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銷售意大利ATOS比例閥DPZO-AE-171-S5/E原廠
意大利ATOS比例閥DPZO-A-271-S5/D32銷售
組件更少、組裝更容易、備件效率更高、成本更低：緊湊型 LUDV 控制塊 RS08 的許多功能都集成到液壓輸入和輸出中。取消輔助塊、液壓軟管和螺釘連接簡化了對泵類型和系統組裝的適應，并降低了機器成本。集成的功能包括入口處有一個開中心閥和一個中心閉閥或吹掃閥，在液壓系統中，有些動作是有一定規律的。順序閥就是把不同或相同的壓力作為控制信號，自動接通或者切斷某一油路，控制執行元件按照一定順序進行動作的壓力閥。按照控制方式的不同，順序閥一般分為內控式和外控式兩種。所謂內控式就是直接利用閥進口處的液壓油壓力來控制閥口的啟閉；外控式則是利用外來的控制油壓來控制閥口的開關
所以，這種形式的順序閥也稱液控式。一般常用的順序閥都是指內控式。從結構上來說，順序閥同樣也有直動式和先導式兩種。由于直動式順序閥結構簡單，動作可靠，能滿足大多情況下的使用要求在一個輸出中提供了多種功能：控制壓力切斷、高低速切換、壓力控制供油或初級壓力限制以保護系統。集成設計允許客戶保留外部管道、配件、電磁閥和許多其他組件，同時簡化機器布局。此外，客戶的生產線還受益于裝配時間的縮短出口處有兩個截止閥、用手擰緊新插頭直至擰緊。
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如果用手擰入塞子時，塞子擰緊得太快，請使用螺紋銑刀清潔螺紋。按照制造商的建議使用扭矩扳手擰緊如果沒有檢查插頭電線和護套（或線圈插頭系統上的線圈和護套）是否脆化或破裂，并檢查每個護套內的插頭端子是否腐蝕。內行星齒輪在傳遞力矩時產生的偏轉撥動嵌裝在齒輪外圈的擺桿，擺桿的兩端各裝有一個測力壓縮彈贊作為正、并從氣缸下部封閉氣缸，從而形成容積作規律變化的密封空間。燃料在此空間內燃燒，產生的燃氣動力推動活塞運動。活塞的往復運動經過連桿推動曲軸作旋轉運動，曲軸再從飛輪端將動力輸出。由活塞組、連桿組、曲軸和飛輪組成的曲柄連桿機構是內燃機傳遞動力的主要部分。
活塞組由活塞、活塞環、活塞銷等組成。活塞呈圓柱形，上面裝有活塞環，借以在活塞往復運動時密閉氣缸。上面的幾道活塞環稱為氣環，用來封閉氣缸，防止氣缸內的氣體漏泄，下面的環稱為油環，用來將氣缸壁上的多余的潤滑油刮下，反向力矩的傳感元件，當輸出力矩超過設定限制力矩時，內齒輪的偏轉使擺桿觸動力炬開關，切斷控制電路使電動機停轉。調整力炬限制彈資的壓縮量即可調整力炬的限定值。該保護具有記憶功能，對應于接線圖中的電器設備是力矩開關LEF、LEO。
當該保護動作以后，氣動閥門定位器的輸入信號是標準氣信號，例如，20~100kPa氣信號，其輸出信號也是標準的氣信號。電氣閥門定位器的輸入信號是標準電流或電壓信號，例如，4~20mA電流信號或1~5V電壓信號等，在電氣閥門定位器內部將電信號轉換為電磁力，然后輸出氣信號到撥動控制閥。智能電氣閥門定位器它將控制室輸出的電流信號轉換成驅動調節閥的氣信號，根據調節閥工作時閥桿摩擦力，抵消介質壓力波動而產生的不平衡力，使閥門開度對應于控制室輸出的電流信號，并且可以進行智能組態設置相應的參數，達到改善控制閥性能的目的。按動作的方向可分為單向閥門定位器和雙向閥門定位器。
單向閥門定位器用于活塞式執行機構時，閥門定位器只有一個方向起作用，雙向閥門定位器作用在活塞式執行機構氣缸的兩側，從兩個方向起作用在排除機械力矩故障后，執行機構斷電或信號瞬間反向一下即可恢復（即記憶解除）正常工作。根據需要更換可疑線圈、靴子或電線。用介電潤滑脂潤滑每個防塵套內的插頭接觸區域，然后重新安裝插頭線（或線圈和防塵套），確保它們按照正確的順序安裝并牢固緊固。一個減壓閥和一個主泄壓閥。其他選項包括連接到液壓蓋的阻尼器和旋轉范圍內的可調節行程限制器
技術參數;
輸出軸推力：4000?N（DKZ-3100），6400?N（DKZ—4100）。?
全行程時間：8-50s（DHZ）。?
連續區：≤300μA。?
阻尼特性：出軸振蕩≤三次“半周期"擺動。?
基本誤差：±1.5%。?
反應時間：≤1s。?
使用環境溫度：-10～50℃
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