氣缸傳感器 德國IFM槽型氣缸磁性開關

氣缸傳bai感器主要用于檢測氣缸中活塞的位置du，用戶可將其直接安裝在氣缸中使zhi用。傳感器作為一種檢dao測裝置，是實現自動控制和自動檢測的首要環節，能夠滿足用戶對于設備信息傳輸、處理、存儲、記錄、顯示和控制等多種要求。

IFM氣缸傳感器愈來愈呈現出了微型化、智能化。數字化、多功能化和系統化的特點。氣缸是內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。感應器把某種形式的能量轉換成另一種形式的能量。有兩類：有源的和無源的。

有源感應器能將一種能量形式直接轉變成另一種，不需要外接的能源或激勵源。無源感應器不能直接轉換能量形式，但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵能，感應器承擔將某個對象或過程的特定特性轉換成數量的工作。其“對象”可以是固體、液體或氣體，而它們的狀態可以是靜態的，也可以是動態（即過程）的。

對象特性被轉換量化后可以通過多種方式檢測。對象的特性可以是物理性質的，也可以是化學性質的。按照其工作原理，它將對象特性或狀態參數轉換成可測定的電學量，然后將此電信號分離出來，送入感應器系統加以評測或標示。氣缸傳感器 德國IFM槽型氣缸磁性開關