ATOS多級(jí)泵內(nèi)容
ATOS阿托斯多級(jí)泵特點(diǎn):
1、單級(jí)泵是指只有一個(gè)葉輪的泵,Z高揚(yáng)程只有125米;
2、多級(jí)泵是指有兩個(gè)或兩個(gè)以上葉輪的泵,Z高揚(yáng)程可以超過125米;多級(jí)泵在單級(jí)泵揚(yáng)程需要必須配兩級(jí)電機(jī)的情況下,可以通過增加葉輪個(gè)數(shù)來(lái)配用四級(jí)電機(jī),從而可以提高泵使用壽命和降低機(jī)組噪音,但是多級(jí)泵維修相對(duì)單級(jí)泵來(lái)說要困難一點(diǎn)。
3、在泵實(shí)際需要揚(yáng)程小于125米時(shí),可根據(jù)泵房面積、泵價(jià)格(多級(jí)泵
ATOS多級(jí)泵內(nèi)容
意大利ATOS阿托斯是世界領(lǐng)的電液元件制造商,具有*技術(shù),能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子的結(jié)合,ATOS元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精確的控制。
多級(jí)泵是離心泵的一種,也是依靠葉輪的旋轉(zhuǎn)在獲取離心力,從而物料。待氣體密度達(dá)到機(jī)械真空泵的工作范圍而被抽出,從而逐漸獲得高真空。
ATOS多級(jí)泵內(nèi)容
在多級(jí)泵體中裝有適量的水作為工作液。當(dāng)葉輪按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí),水被葉輪拋向四周,由于離心力的作用,水形成了一個(gè)決定于泵腔形狀的近似于等厚度的封閉圓環(huán)。水環(huán)的下部分內(nèi)表面恰好與葉輪輪轂相切,水環(huán)的上部?jī)?nèi)表面剛好與葉片頂端接觸(實(shí)際上葉片在水環(huán)內(nèi)有一定的插入深度)。此時(shí)葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個(gè)月牙形空間,而這一空間又被葉輪分成和葉片數(shù)目相等的若干個(gè)小腔。
如果以葉輪的下部0°為起點(diǎn),那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時(shí)小腔的容積由小變大,且與端面上的吸氣口相通,此時(shí)氣體被吸入,當(dāng)吸氣終了時(shí)小腔則與吸氣口隔絕;當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí),小腔由大變小,使氣體被壓縮;當(dāng)小腔與排氣口相通時(shí),氣體便被排出泵外。
綜上所述,多級(jí)泵是靠泵腔容積的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的,因此它是可以變?nèi)莘e的離心泵。
ATOS阿托斯多級(jí)泵特點(diǎn):
1、單級(jí)泵是指只有一個(gè)葉輪的泵,zui高揚(yáng)程只有125米;
2、多級(jí)泵是指有兩個(gè)或兩個(gè)以上葉輪的泵,zui高揚(yáng)程可以超過125米;多級(jí)泵在單級(jí)泵揚(yáng)程需要必須配兩級(jí)電機(jī)的情況下,可以通過增加葉輪個(gè)數(shù)來(lái)配用四級(jí)電機(jī),從而可以提高泵使用壽命和降低機(jī)組噪音,但是多級(jí)泵維修相對(duì)單級(jí)泵來(lái)說要困難一點(diǎn)。
3、在泵實(shí)際需要揚(yáng)程小于125米時(shí),可根據(jù)泵房面積、泵價(jià)格(多級(jí)泵一般比單級(jí)泵價(jià)格偏高)、等因素綜合考慮該選用單級(jí)泵還是多級(jí)泵。
隨著技術(shù)的進(jìn)步,單級(jí)葉輪的泵可通過提高泵的轉(zhuǎn)速來(lái)提高泵的揚(yáng)程,可代替多級(jí)泵,只是價(jià)格貴一點(diǎn)。
多級(jí)泵可用于石油、化工、機(jī)械、礦山、輕工、醫(yī)藥及食品等許多工業(yè)部門。在工業(yè)生產(chǎn)的許多工藝過程中,如真空過濾、真空引水、真空送料、真空蒸發(fā)、真空濃縮、真空回潮和真空脫氣等,多級(jí)泵得到廣泛的應(yīng)用。可抽除易燃、易爆的氣體,此外還可抽除含塵、含水的氣體,因此,水環(huán)泵應(yīng)用日益增多。
1、ATOS葉輪是多級(jí)泵的核心部分,它轉(zhuǎn)速高出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實(shí)驗(yàn)。葉輪上的內(nèi)外表面要求光滑,以減少水流的摩擦損失。
2、泵體也稱泵殼,它是多級(jí)泵的主體。起到支撐固定作用,并與安裝軸承的托架相連接。
3、泵軸的作用是借聯(lián)軸器和電動(dòng)機(jī)相連接,將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給葉輪,所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。
4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構(gòu)件,有滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩種。滾動(dòng)軸承使用牛油作為潤(rùn)滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3~3/4的體積太多會(huì)發(fā)熱,太少又有響聲并發(fā)熱!滑動(dòng)軸承使用的是透明油作潤(rùn)滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂,太少軸承又要過熱燒壞造成事故!在水泵運(yùn)行過程中軸承的溫度zui高在85度一般運(yùn)行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有雜質(zhì),油質(zhì)是否發(fā)黑,是否進(jìn)水)并及時(shí)處理!
5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。ATOS葉輪進(jìn)口與泵殼間的間隙過大會(huì)造成泵內(nèi)高壓區(qū)的水經(jīng)此間隙流向低壓區(qū),影響泵的出水量,效率降低!間隙過小會(huì)造成葉輪與泵殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏,延緩葉輪和泵殼的所使用壽命,在泵殼內(nèi)緣和葉輪外援結(jié)合處裝有密封環(huán),密封的間隙保持在0.25~1.10mm之間為宜。
6、填料函主要由填料,水封環(huán),填料筒,填料壓蓋,水封管組成。填料函的作用主要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空隙,不讓泵內(nèi)的水流不流到外面來(lái)也不讓外面的空氣進(jìn)入到泵內(nèi)。始終保持水泵內(nèi)的真空!當(dāng)泵軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠水封管住水到水封圈內(nèi)使填料冷卻!保持水泵的正常運(yùn)行。所以在水泵的運(yùn)行巡回檢查過程中對(duì)填料函的檢查是特別要注意!在運(yùn)行600個(gè)小時(shí)左右就要對(duì)填料進(jìn)行更換。
ATOS阿托斯葉片泵型號(hào)
PFEX2-31036/31022/1DT
PFEX2-42045/31022/3DT21
PFEX2-51150/51129/3DV23
PFEX2-51150/51150/3DV23
PFEX2-51150/51150/3DW23
PFEXC-51150/3DV
PFEXD-42085/43056/016/3DTA
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ATOS多級(jí)泵內(nèi)容