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！-德國EPRO愛普 MMS6210系列 雙通道軸位移測量模塊 德國直供
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- 2024年8月18日
- 2025年2月18日
- 上海上海市
- 德國
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【產(chǎn)品簡介】
【詳細(xì)說明】
德國EPRO愛普 MMS6210系列 雙通道軸位移測量模塊 德國直供
Epro公司原來是荷蘭飛利浦公司在西德的一個工廠，建于1970年，1992年成為獨立的公司。1994年并購了飛利浦汽輪機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng)事業(yè)部，它繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機(jī)械保護(hù)領(lǐng)域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗以及裝備精良的生產(chǎn)設(shè)施，尤其是飛利浦多年培育的*專家以及遍布的銷售及技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上，開發(fā)成功新一代汽輪機(jī)監(jiān)測保護(hù)系統(tǒng):MMS6000。
德國EPRO愛普 MMS6210系列 雙通道軸位移測量模塊 德國直供
特點：
應(yīng)用： 雙通道軸位移測量模塊MMS6210測量軸的移動，如：軸向位移、脹差、熱膨脹、徑向軸位置。信號取自渦流位移傳感器。 這種模塊的測量可以和其它模塊的測量一起組成渦輪機(jī)械保護(hù)系統(tǒng), 或作為輸入提供給分析診斷系統(tǒng)、現(xiàn)場總線系統(tǒng)、分散控制系統(tǒng)、電廠/主計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)如：WAN/LAN網(wǎng)、以太網(wǎng)。 對于蒸汽機(jī)、燃汽機(jī)、水輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、離心機(jī)以及其它渦輪機(jī)械。使用本系統(tǒng)可提高使用效率、運行安全性和延長機(jī)械使用壽命。 MMS6210 為雙通道軸位移測量模塊，可以用渦流位移傳感器測量軸向移動來監(jiān)測和保護(hù)各種類型的渦輪機(jī)械，如：汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)扇、齒輪箱、鼓風(fēng)機(jī)、離心機(jī)等。 傳感器的輸出，即模塊的輸入代表傳感器前端到被測物表面的間隙。信號經(jīng)過MMS6210模塊處理并與設(shè)置的工作模式成正比轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)信號輸出。模塊的其它部分提供報警、傳感器供電、模塊供電、通道和傳感器的檢測及信號濾波等功能。 內(nèi)置微處理器，可以通過現(xiàn)場便攜機(jī)或遠(yuǎn)程通訊總線設(shè)置工作方式和參數(shù)、讀取所有測量值。 zui后一次起/停機(jī)過程存儲在模塊中，可以通過計算機(jī)顯示。
1. 信號輸入 a． MMS6210有兩路獨立的渦流傳感器信號輸入： SENS 1H（z8）/SENS 1L（z10）和SENS 2H（d8）/SENS 2L（d10）。 與之匹配的渦流傳感器為德國epro公司生產(chǎn)的PR642X 系列渦流傳感器及相應(yīng)的前置器。也可使用其它廠家生產(chǎn)的同類型傳感器。輸入電壓范圍為-1…-22 V dc 。 模塊為傳感器提供兩路-26.75 V 直流電源： SENS 1+（z6）/SENS 1-（b6）和SENS 2+（d6）/SENS 2-（b8）。 傳感器信號可以在模塊前面板上SMB接口處測到。 b． 模塊有兩路電壓輸入EI1（b14）/ EI2（b16），其作用將在下一章介紹。 c． 模塊還備有鍵相信號輸入（必須大于13V），該信號是速度控制方式所必需的。
2. 信號輸出 a． 特征值輸出 模塊有兩路代表特征值的電流輸出：I1+（z18）/ I1-（b18）和I2+（z20）/ I2-（b20），可設(shè)定為0…20mA或4…20mA。 模塊有兩路代表特征值的0…10 V電壓輸出：EO 1（d14）/ EO 2（d16）。 b． 模塊提供兩路0…10 V dc 電壓輸出NGL1（z12）/ NGL2（d12）。 該輸出與傳感器和被測面的距離成正比。
3. 限值監(jiān)測 a． 報警值 在雙通道獨立測量的模式下，每個通道可以單獨設(shè)置兩組報警值和危險值。對雙通道聯(lián)合使用的模式后面有具體說明。為避免測量值在限值附近的變化反復(fù)觸發(fā)報警，可設(shè)置報警滯后值，在滿量程的1…20%之間選擇。 b． 限值倍增器及倍增系數(shù)X 在特殊情況如過臨界轉(zhuǎn)速時，為避免不必要的報警或跳機(jī)，可在軟件中激活限值倍增器功能，并設(shè)置倍增系數(shù)X（1.00~5.00）。使用此功能時，d18應(yīng)為低電平。倍增系數(shù)X同時影響報警值和危險值。 c． 報警輸出 模塊給出四個報警輸出： 通道1：危險D1-C，D1-E（d26，d28），報警A1-C，A1-E（b26，b28） 通道2：危險D2-C，D2-E（d30，d32），報警A2-C，A2-E（b30，b32） 不管報警是向上或向下觸發(fā)，都會給出報警輸出。 d． 報警保持功能 使用此功能，報警狀態(tài)將被保持。只有通過軟件中復(fù)位命令（Reset latch channel 1/2）才能在報警條件消失后取消報警。 e． 報警輸出方式 使用SC-A（報警 d24）和SC-D（危險 z24）時可以選擇報警輸出方式： ― 當(dāng)SC- 為斷路或為高電位（+24 V）時，報警輸出為常開。 ― 當(dāng)SC- 為低電位（0 V）時，報警繼電器為常閉。 為避免掉電引起報警，便于帶電插拔，建議選用報警輸出為常開。 f． 禁止報警 在下述情況，報警輸出將被禁止： ― 模塊故障（供電或軟件故障）。 ― 通電后的延時期，斷電和設(shè)置后的78秒延時期。 ― 模塊溫度超過危險值。 ― 啟動外部報警禁止，ES（z22）置于0 V。 ― 在限值抑制功能激活時，輸入電平低于量程下限0.5V或高于量程上限0.5V。
4. 狀態(tài)監(jiān)測 模塊不間斷地檢查測量回路，在發(fā)現(xiàn)故障時給予指示，并在必要時閉鎖報警輸出。 狀態(tài)指示有三種途徑： ― 通過前面板“通道正常"指示燈； ― 通過“通道正常"輸出1 / 2； ― 通過計算機(jī)及組態(tài)軟件在Device status 顯示。 a． 通道監(jiān)測 模塊檢查輸入信號的直流電壓值。當(dāng)輸入信號超過設(shè)定上限0.5V或低于設(shè)定下限0.5V時，給出通道錯誤指示（傳感器短路或斷路）。 b． 通道正常指示 通道正常時，指示燈為綠色。 指示燈變化如下： ― 指示燈熄滅（off）…… 故障 ― 慢速閃爍（FS）0.8Hz……通道狀態(tài) ― 快速閃爍（FQ）1.6Hz……模塊狀態(tài) 在通電后： ― 正常啟動期……兩個指示燈同步閃爍15秒。 ― 模塊未組態(tài)……兩個指示燈交替閃爍。 ― 模塊未標(biāo)定*……所有指示燈交替閃爍。 * 此種現(xiàn)象出現(xiàn)時，應(yīng)送工廠處理。 德國EPRO愛普 MMS6210系列 雙通道軸位移測量模塊 德國直供 下表給出各種錯誤對指示的影響：
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