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上海維特銳實業發展有限公司
主營產品： 賀德克傳感器,阿托斯電磁閥,VSE流量計,PARKER電磁閥,WAGO接線端子 |
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- www.kubler-china.com
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| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌 ATOS/意大利阿托斯
- 廠商性質 經銷商
- 所在地 上海市
更新時間：2023-10-13 16:20:14瀏覽次數：803
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采購ATOS齒輪泵PFG-214-D-RO認準“上海維特銳"，20余年進口工業備件代理銷售老公司，德國采購公司原廠訂貨，安排航運到貨中國，自己清關報關一站式服務。為您提供更多高品質進口工業品。
意大利ATOS(阿托斯)是*電液元件制造商，具有精良的技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子的結合
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。
咱們在使用齒輪泵的時侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會出現許多問題，所以咱們要學會Z普遍的對齒輪泵的一個維修技術。有了問題能夠對其做出一個準確的判斷，接下來我就為大家講一下最普通的維修技術：
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點一毫米時，就要采取先車削在研磨的來維修。
2.主動軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，都采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結合面平齊。
3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，磨到密合為止。
以上說的是針對齒輪泵最基礎的一些關于零部件的維修，咱們在應用的過程中也許還會遇到其他方面不同的問題，咱們還得對這些不同的問題認真的探討找出其中問題所在的原因。
阿托斯ATOS泵現貨型號：
PFE-31022/1DW
PFEX2-51150/51150/3DW 23
PFEX2-51150/51129/3DV 23
PFEX2-42045/31022/3DT 21
PFEX2-31036/31022/1DT
PFED-54150/085/3DWO 21
PFE-31036/1DT
PFE-31036/1DU
PFE-31036/1DW
PFE-31044/1DU
PFE-31016/1DU
PFE-31022/1DT
PFE-31022/1DU
PFE-31028/1DT
