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力士樂滾珠滑塊R165321320，武漢百士自動化設備有限公司主營銷售產品，產品實拍，原裝正品，客戶買的安心，用的放心。常用產品現貨供應，歡迎新老客戶詢價采購！

力士樂REXROTH滾珠滑塊R165321320

滾珠托架 KWD-025-FLS-C1-H-1

滾珠滑塊，FLS，規格 25，CS 鋼，高精度，低預緊，不帶滾珠鏈

滾珠小車高度精確，具有以下產品特點：

尺寸25

FLS設計：寬度E法蘭，長度E長，高度E標準

碳鋼導向車頭CS

預載荷等級C1：低預載荷

精度等級H：高

無球鏈

首先涂上潤滑油并保存

軸承潤滑脂Dynalub 510

左側不帶連接元件（前止動邊緣）

無連接元件右側（前止動邊緣）

直接潤滑連接松動包括在內。

標準設計的導軌頭

導向架總長度107.9 mm

更換結構：導軌和導軌可以任意精度地組合在一起。

應用領域：用于剛度要求

顯著降低摩擦力波動和低水平摩擦力，尤其是在外部負載下

動態值

精度

獲得的入口區可將流量精度提高到六倍

可能在幾年內進行長期潤滑

帶金屬螺紋的潤滑連接

所有附件的端面安裝螺紋

一體化完整密封

高扭矩負載能力

不同的預應力等級

在所有負載方向上都具有高剛性，因此也可作為單車使用

通過額外擰入球架中心的兩個孔，在提升和橫向載荷下增加剛度

預應力O形布置帶來的系統剛度

集成、感應和無磨損測量系統作為一種選擇

球車上的車身可以從上下擰緊

適用于所有球軌SNS/SNO

在所有四個主要負載方向上具有同等高的負載能力

滾珠小車在工廠潤滑

產品特性

標稱尺寸[mm]25

設計FLS法蘭長標準高度

類型滾珠小車高精度

球鏈不帶球鏈（標準）

材料（型材導軌）碳鋼

預加載類C1，低預加載

精度等級H.高精度

密封SS，標準密封

自調整以補償錯位沒有

寬導向架[mm]70

力士樂REXROTH滾珠導軌抗CR涂層KSA-020-SNS-H-MA-AK

R164580341

滾珠導軌，SNS，規格 20，抗 CR 涂層，高精度

由于涂有Resist CR涂層，球軌具有高度精確性和耐腐蝕性。它還具有以下產品特征：

尺寸20

設計SNS：寬度T窄，長度T正常，高度T標準

導軌由碳鋼CS制成，亞光銀硬鍍鉻

安裝MA：從上方進行螺紋連接

蓋子AK：塑料蓋子

精度等級高

件數：一件

標準導軌

所有負載方向上的剛度

高扭矩負載能力

可從上方擰緊，帶塑料蓋帽

耐腐蝕涂層Resist CR：亞光銀硬鍍鉻

無需前部安裝空間

產品特性

標稱尺寸[mm]20

設計SNSπ標準π導軌

材料（型材導軌）硬質鍍鉻

精度等級H.高精度

安裝導軌可從上方擰緊

導軌蓋塑料瓶蓋

長度Lmax[mm]3836

長度Lmin[mm]80

質量m（kg/m）[kg/m]2.4

允許環境溫度0°C+80°C

腳注允許的環境溫度（min.max）允許在高達100°C的短時間內使用。如果溫度低于零度，請咨詢。

導軌球軌導軌

孔數nB（輪廓導軌）64

Division T導軌[mm]60

建議軌道長度（公式）L、 nB•T-4毫米

重量[kg]0

尺寸A2（輪廓導軌系統）[mm]20

尺寸D[mm]9.4

尺寸H2（不帶蓋帶）（輪廓導軌）[mm]20.55

尺寸N6（輪廓導軌）[mm]13.2

尺寸N6公差（輪廓導軌）[mm]±0.5

尺寸S5（輪廓導軌）[mm]6.

尺寸T（輪廓導軌）[mm]60

尺寸T1值（輪廓導軌）[mm]50

尺寸T1值（輪廓導軌）[mm]10.

尺寸T1 s（輪廓導軌[mm]28.

尺寸T1 s的腳注（輪廓導軌）尺寸T1S，公差為±0.75。

力士樂REXROTH集成式滾珠導套 KBC-30-D

R065813040

緊湊型滾珠導套，30，帶一個密封件，未涂脂

緊湊型球形

軸直徑d–30

帶密封

徑向空氣：正常

版本：正常

未潤滑

適用于一般要求的非常便宜的球形

外形尺寸小，適用于特別緊湊的結構

滾道中帶有滾珠軸承的硬化鋼管片，具有高承載能力和較長的使用壽命

高速行駛（5 m/s）

一體式密封圈、前密封圈或不帶密封圈

具有正常徑向空氣

未潤滑

易于安裝：只需壓入-無需額外固定

許多空腔作為潤滑劑貯存器，用于長時間潤滑或使用壽命潤滑

空腔吸收任何可能滲透的污垢，從而防止球形噴槍堵塞。

外徑（軸直徑12至50）尺寸約為0.1mm的集成金屬支架環，用于牢固安裝在殼體孔中

產品特性

軸直徑d[mm]30

設計滾珠襯套導軌關閉

動載能力Cmax[N]3250

加速度amax[m/s2]150

允許線速度vmax[m/s]5.

球形的長度[mm]50

外徑D[mm]40

允許環境溫度-10°C+80°C

摩擦數m0,001...0, 004

腳注摩擦數m油潤滑過程中非密封滾珠襯套的摩擦數。在高載荷下，摩擦系數小；但是，在低負載時，它也可能大于值。

腳注摩擦力FR密封圈：將數值乘以系數0.5。

分離力[N]6.

腳注動載能力Cmin動態負載能力的確定是基于100000米的行程。如果使用50 000 m，則將每個表的值C乘以1.26。

腳注動載能力Cmax動態負載能力的確定是基于100000米的行程。如果使用50 000 m，則將每個表的值C乘以1.26。

腳注分離力密封圈：將數值乘以系數0.5。

重量[kg]0.09

尺寸D[mm]40

尺寸C[mm]50

力士樂REXROTH滾珠絲桿50X20RX6,5

R151058765

力士樂REXROTH滾珠螺母ZEM-E-S 32X20RX3,969-3

R151237052

圓柱形單螺柱 ZEM-E-S，規格 32 x 20R x 3.969 - 3

帶標準密封和標準軸向間隙的圓柱形單螺母ZEM-E-S

公稱直徑d0

坡度P E20（右）

球直徑Dw E3969

循環次數

力士樂連接尺寸

帶密封件

一些左側版本

預載等級：C0、C00、C1、C2、C3

公差等級：T3（尺寸根據產品概述主軸，見通用技術說明和信息，“產品說明"）、T5、T7、T9

產品特性

標稱尺寸[mm]32 x 20R x 3.969小時

系列標準系列

動載能力C[N]23600

腳注動載能力C額定負載僅適用于公差等級T3和T5。對于其他公差等級，請考慮校正系數fac（見一般技術說明和信息，“技術數據"，技術說明）。

允許線速度vmax（m/min）[m/min]94

注意允許速度vmax參見“速度特性d0•n"（參見通用技術說明和信息、“技術數據"（技術說明）和“臨界速度ncr"（參見一般技術說明和資料、“預測*

坡度方向正確的

螺母類型ZEM-E-S單圓柱螺母

靜載能力C0[N]33700

腳注靜載能力C0額定負載僅適用于公差等級T3和T5。對于其他公差等級，請考慮校正系數fac（見一般技術說明和信息，“技術數據"，技術說明）。

質量m[g]0.66

工作溫度-10°C+80°C

腳注允許工作溫度（小…大）在持續的80°C的溫度下，平均溫度為100°C，這是軍團的溫度測量標準。

類別A.

密封螺釘帶密封件

軸承溫度值[°C]+80

軸承溫度值[°C]-15

儲存溫度-15°C+80°C

工作溫度[°C]+80

工作溫度[°C]-10

重量[kg]0.82

尺寸B P9[mm]5.

尺寸d1[mm]31.

尺寸L84

尺寸D1 g6[mm]50

尺寸d2[mm]27.9

尺寸D4[mm]4.

帶公差的尺寸L84毫米±0.1

尺寸L11[mm]20

帶公差的尺寸L1120毫米+0.2

尺寸L6[mm]32

尺寸L7[mm]9.5

尺寸T1[mm]3.

力士樂REXROTH滾珠滑塊KWD-045-FLS-C2-H-1

R165342320

滾珠滑塊，FLS，規格 45，CS 鋼，高精度，中度預緊，不帶滾珠鏈

滾珠小車高度精確，具有以下產品特點：

尺寸45

FLS設計：寬度E法蘭，長度E長，高度E標準

碳鋼導向車頭CS

預載荷等級C2：中等預載荷

精度等級H：高

無球鏈

首先涂上潤滑油并保存

軸承潤滑脂Dynalub 510

左側不帶連接元件（前止動邊緣）

無連接元件右側（前止動邊緣）

直接潤滑連接松動包括在內。

標準設計的導軌頭

導向架總長度174,1 mm

更換結構：導軌和導軌可以任意精度地組合在一起。

應用領域：用于剛度要求

顯著降低摩擦力波動和低水平摩擦力，尤其是在外部負載下

動態值

精度

獲得的入口區可將流量精度提高到六倍

可能在幾年內進行長期潤滑

帶金屬螺紋的潤滑連接

所有附件的端面安裝螺紋

一體化完整密封

高扭矩負載能力

不同的預應力等級

在所有負載方向上都具有高剛性，因此也可作為單車使用

通過額外擰入球架中心的兩個孔，在提升和橫向載荷下增加剛度

預應力O形布置帶來的系統剛度

集成、感應和無磨損測量系統作為一種選擇

球車上的車身可以從上下擰緊

適用于所有球軌SNS/SNO

在所有四個主要負載方向上具有同等高的負載能力

滾珠小車在工廠潤滑

產品特性

標稱尺寸[mm]45

設計FLS法蘭長標準高度

類型滾珠小車高精度

球鏈不帶球鏈（標準）

材料（型材導軌）碳鋼

預加載類C2，中等預載

精度等級H.高精度

密封SS，標準密封

寬導向架[mm]120

力士樂REXROTH滾珠導軌 KSA-020-SNS-N-MA-AK

R160580431

滾珠導軌，SNS，規格 20，CS 鋼，標準精度

球軌高度精密，具有以下產品特性：

尺寸20

設計SNS：寬度T窄，長度T正常，高度T標準

碳鋼導軌CS

安裝MA：從上方進行螺紋連接

蓋子AK：塑料蓋子

精度等級正常

件數：一件

標準導軌

所有負載方向上的剛度

高扭矩負載能力

可從上方擰緊，帶塑料蓋帽

無需前部安裝空間

產品特性

標稱尺寸[mm]20

設計SNSπ標準π導軌

材料（型材導軌）碳鋼

精度等級無正常

安裝導軌可從上方擰緊

導軌蓋塑料瓶蓋

長度Lmax[mm]5816

長度Lmin[mm]80

質量m（kg/m）[kg/m]2.4

允許環境溫度0°C+80°C

腳注允許的環境溫度（min.max）

孔數nB（輪廓導軌）64

Division T導軌[mm]60

建議軌道長度（公式）L、 nB•T-4毫米

產品說明

尺寸A2（輪廓導軌系統）[mm]20

尺寸D[mm]9.4

尺寸H2（不帶蓋帶）（輪廓導軌）[mm]20.55

尺寸N6（輪廓導軌）[mm]13.2

尺寸N6公差（輪廓導軌）[mm]±0.5

尺寸S5（輪廓導軌）[mm]6.

尺寸T（輪廓導軌）[mm]60

尺寸T1值（輪廓導軌）[mm]50

尺寸T1值（輪廓導軌）[mm]10.

尺寸T1 s（輪廓導軌[mm]28.

尺寸T1 s的腳注（輪廓導軌）尺寸T1S，建議公差為±0.75。

力士樂REXROTH滾珠托架 KWD-020-SNS-C1-H-1

R162281322

滾珠滑塊，SNS，規格 20，CS 鋼，高精度，低預緊，帶滾珠鏈

滾珠小車高度精確，具有以下產品特點：

尺寸20

設計SNS：寬度T窄，長度T正常，高度T標準

碳鋼導向車頭CS

預載荷等級C1：低預載荷

精度等級H：高

帶球鏈

首先涂上潤滑油并保存

軸承潤滑脂Dynalub 510

左側不帶連接元件（前止動邊緣）

無連接元件右側（前止動邊緣）

直接潤滑連接松動包括在內。

標準設計的導軌頭

導向架總長度

更換結構：導軌和導軌可以任意精度地組合在一起。

應用領域：側面安裝空間有限

高扭矩負載能力

在所有四個主要負載方向上具有同等高的負載能力

可能在幾年內進行長期潤滑

由于所有滾珠導軌設計與每個精度等級內的所有滾珠支架變體的任何組合，因此可進行無限制的更換設計

不同的預應力等級

由于理想的入口幾何形狀和大量的球體，懸架波動較小

球架上的車身可以從上方擰緊

一體化完整密封

量潤滑系統，帶綜合油潤滑庫

所有附件的端面安裝螺紋

適用于所有球軌SNS/SNO

動態值

滾珠小車在工廠潤滑

球鏈可實現低噪音和流動性能

產品特性

標稱尺寸[mm]20

設計SNS，窄標準高度

類型滾珠小車高精度

球鏈帶球鏈

材料（型材導軌）碳鋼

預加載類C1，低預加載

精度等級H.高精度

密封SS，標準密封

自調整以補償錯位沒有

寬導向架[mm]44

力士樂REXROTH滾珠托架 KWC-055-FLS-C2-H-2

R165352310

滾珠滑塊，FLS，規格 55，CS 鋼，高精度，中度預緊，不帶滾珠鏈

滾珠小車高度精確，具有以下產品特點：

尺寸55

FLS設計：寬度E法蘭，長度E長，高度E標準

碳鋼導向車頭CS

預載荷等級C2：中等預載荷

精度等級H：高

無球鏈

保存

無初始潤滑

左側不帶連接元件（前止動邊緣）

無連接元件右側（前止動邊緣）

45°角潤滑嘴，密封松散。

標準設計的導軌頭

導向架總長度

更換結構：導軌和導軌可以任意精度地組合在一起。

應用領域：用于剛度要求

適用于承載能力的重型機械施工的重型滾珠臺車

所有負載方向上的剛度

通過額外擰入球架中心的兩個孔，在提升和橫向載荷下增加剛度

高扭矩負載能力

球車上的車身可以從上下擰緊

由于新的通道設計，潤滑量

通過優化設計的偏轉和球的導向，實現平穩、平穩的跑動

由于理想的入口幾何形狀和大量的球體，懸架波動較小

不同的預應力等級

所有附件的端面安裝螺紋

適用于所有球軌SNS

由于所有滾珠導軌版本與所有滾珠支架變體的任意組合，因此可進行無限制的更換設計

產品特性

標稱尺寸[mm]55

設計FLS法蘭長標準高度

類型重型球車

球鏈不帶球鏈（標準）

材料（型材導軌）碳鋼

預加載類C2，中等預載

精度等級H.高精度

密封SS，標準密封

自調整以補償錯位沒有

寬導向架[mm]140

力士樂REXROTH滾珠托架 KWD-015-SKS-C1-N-1

R166611420

滾珠滑塊，SKS，規格 15，CS 鋼，標準精度，低預緊，不帶滾珠鏈

滾珠小車高度精確，具有以下產品特點：

尺寸15

設計SKS：寬三通窄，長三通短，高三通標準

碳鋼導向車頭CS

預載荷等級C1：低預載荷

精度等級N：正常

無球鏈

首先涂上潤滑油并保存

軸承潤滑脂Dynalub 510

左側不帶連接元件（前止動邊緣）

無連接元件右側（前止動邊緣）

直接潤滑連接松動包括在內。

標準設計的導軌頭

導向架總長度

更換結構：導軌和導軌可以任意精度地組合在一起。

應用領域：縱向和橫向安裝空間有限

球架上的車身可以從上方擰緊

在所有四個主要負載方向上具有同等高的負載能力

可能在幾年內進行長期潤滑

由于所有滾珠導軌設計與每個精度等級內的所有滾珠支架變體的任何組合，因此可進行無限制的更換設計

由于理想的入口幾何形狀和大量的球體，懸架波動較小

不同的預應力等級

一體化完整密封

量潤滑系統，帶綜合油潤滑庫

所有附件的端面安裝螺紋

適用于所有球軌SNS/SNO

動態值

滾珠小車在工廠潤滑

產品特性

標稱尺寸[mm]15

設計SKS，窄短標準高度

類型滾珠小車高精度

球鏈不帶球鏈（標準）

材料（型材導軌）碳鋼

預加載類C1，低預加載

精度等級無正常

密封SS，標準密封

自調整以補償錯位沒有

寬導向架[mm]34

力士樂滾珠滑塊R165321320