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SCHUNK 0313048  RMNS12-02

SCHUNK DSA KGG 280（0370804）

SCHUNK 0313047 RMNS 12-01

SCHUNK 371154

SCHUNK PGN-PLUS-64-1  0371090

SCHUNK 0301032   MMS 22-S-M8-PNP

SIEI-AREG 882800-0440-B3  KFM05A/230 SO, MV MIT SCHNECKENGETRIEBE

SIEMENS 升級(jí)為6SN1123-1AB00-0BA2

SOLARTRON AX/2.5/SHT  922464

VAHLE 0157274/00    SA-KESR32-55F/18PH-28-0

VAHLE 0157275/00    SA-KESR32-55F/18PE-28-0

STASTO PRA 10-0600新貨號(hào): RE16-18-0/6-2

SUPFINA 90000001 校準(zhǔn)軸

SINCO 50331010 Digitilt AT Control Cable, Custom Length Metric [m

PILZ 777602 安全繼電器

KSB ETPB040-040-140 GG I01D200222 B 泵

INDUSTRIASJAGUAR APA4000,6000X1,5.-MTS.S.900 齒輪箱吊具

BEDIA 320405 傳感器

BUHLER EK2-G1/2-VA-M3/300,  L= 300 MM 傳感器

NETTER NVM S 10 傳感器

TIEDE 000.526 磁粉探傷裂紋標(biāo)準(zhǔn)件

GEMU 88322110  0324 2M1474 41C1010210 電磁閥

GEMU 88000391  52 6D 1 1 41 24 DC U 電磁閥

GEMU 88075879  52 4D 1 1 41 24 DC U 電磁閥

VEM K21R 71 K 4 MODIFIK.3: TH.KL.155 電機(jī)

PULS SL20.310 電源

PILUCY PE-203 定量閥

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ROHM 1023546 定位銷

VOGEL 0902 PSG2/0304212,24-3720-3450 分配器

BOEHMER MKG V AS.08 032 315 LAN: 004.3826 高壓球閥

RUWAC 74441_A + 51770_A +10484 工業(yè)吸塵器

MATZEK AS00097   FASNA002008 過(guò)濾器

DEMAG 71881033 葫蘆吊連接電纜

VAHLE 0600149/00  SA-KSWS5/40-1HS28-60 集電器

PILZ 751110 繼電器

PILZ 751103 繼電器

PILZ 751104 繼電器

PILZ 751103 繼電器

WILHELM SCHLEY T7 - DN25 PN40 減壓閥

WACHE L-ALTH 200K-FI-FS 腳輪

LOVATO 11B11500110 接觸器

TR CEV65M-10323 值編碼器

RITTAL SK 3302100 空調(diào)

KISTLER 5867B0000 控制器

SCHMERSAL 103003628 拉繩標(biāo)準(zhǔn)套附件5米

WILLMANN K-WTEKM736TCNWSW02 冷卻器

ITAP ARTIKELNR. 34582 連接件

IFS IFEZ0071 濾芯

M+S MT/B500C 馬達(dá)

CM SECURITY 06110 模塊

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MULTI-CONTACT 18.8005 母針

CRANE KS1A00659H0000 內(nèi)襯

BONESI S1A/34 氣閥

BONESI S1A/2 氣閥

MONTECH REMOVAL MODULE 104X144 (SOLTB-ASM), 59588 氣缸

BUKH 610D0201 燃油濾子

JUMO 902020/20-402-1001-1-9-350-104/330 熱電阻

UMWELTSENSORTECHNIK VGT1-110172003 手持式氣體檢漏儀

SCHUNK 0303513 通用型三心機(jī)械手

PREVOST PUCR M0812100 透明氣管

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從氣閥工作原理來(lái)看，氣閥工作性能將直接影響壓縮機(jī)氣缸的工作，因此，對(duì)氣閥有如下要求:
氣閥
氣閥

阻力損失小

氣閥阻力損失大小與氣流的閥隙速度及彈簧力大小有關(guān)。氣速越高，能量損失越大;彈簧力過(guò)大，阻力損失也大，其大小按氣閥運(yùn)動(dòng)規(guī)律的合理性準(zhǔn)則設(shè)計(jì)確定。

氣閥關(guān)閉及時(shí)、迅速

關(guān)閉時(shí)不漏氣，以提高機(jī)器的效率，延長(zhǎng)使用期。

壽命長(zhǎng)、工作可靠。限制氣閥壽命的主要因素是閥片及彈簧質(zhì)量，一般對(duì)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)，希望壽命達(dá)8000小時(shí)以上;對(duì)移動(dòng)式、短期或間歇運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)，要求可稍低些。

形成的余隙容積要小

噪聲小

此外，還要求氣閥裝配、安裝、維修方便，加工容易等。

折疊編輯本段結(jié)構(gòu)
氣閥是往復(fù)活塞式，壓縮機(jī)中的重要部件也是易損壞的部件之一。它的好壞直接影響壓縮機(jī)的排氣量、功率消耗及運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，目前壓縮機(jī)正向高速方向發(fā)展，而限制轉(zhuǎn)速提高的關(guān)鍵問(wèn)題之一就是氣閥。

活塞式壓縮機(jī)一般都采用"自動(dòng)閥"，就是氣閥的開(kāi)啟與關(guān)閉是依靠閥片兩邊的壓力差實(shí)現(xiàn)的，沒(méi)有其它的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

1-閥座;2-閥片;3-彈簧;4-升程限制器
氣閥
氣閥
如圖所示為環(huán)狀進(jìn)氣閥示意圖。氣閥主要由閥座1飛閥片2、彈簧3、升程限制器4和將它們組為一體的螺栓，螺母等組成。排氣閥的結(jié)構(gòu)與吸氣閥基本相同，兩者僅是閥座與升程限制器的位置互換，吸氣閥升程限制器靠近氣缸里側(cè)，排氣閥則是閥座靠近氣缸里側(cè)。環(huán)狀閥因其閥片為薄圓環(huán)而得名閥座與升程限制器上都有環(huán)形或孔形通道，供氣體通過(guò)。閥片與閥座上的密封口貼合形成密封。升程限制器上有導(dǎo)向凸臺(tái)，對(duì)閥片升降起導(dǎo)向作用。

折疊編輯本段運(yùn)動(dòng)曲線
上圖為某壓縮機(jī)中氣閥閥片運(yùn)動(dòng)曲線。其中1為吸氣閥的運(yùn)動(dòng)曲線，2為排氣閥的運(yùn)動(dòng)曲線。縱坐標(biāo)代表升程h，橫坐標(biāo)為曲軸的轉(zhuǎn)角(或時(shí)間)。從圖中可以看出氣閥的開(kāi)啟和關(guān)閉都是比較快的。并且氣閥的開(kāi)啟速度總是要高于氣閥的關(guān)閉速度，這是因?yàn)闅忾y的開(kāi)啟過(guò)程是在活塞速度很高的階段進(jìn)行的，而氣閥的關(guān)閉卻是在活塞已位移到接近止點(diǎn)位置，活塞速度已經(jīng)很低的情況下進(jìn)行的。氣閥在啟閉過(guò)程中，閥片、升程限制器及閥座都將受到交變沖擊載荷作用，很容易造成磨損和破壞。根據(jù)某些關(guān)于氣閥的研究文獻(xiàn)可以看出閥片對(duì)升程限制器或閥座的沖擊力的大小與以下諸因素有關(guān):

閥片質(zhì)量大時(shí)，沖擊力大。故閥片質(zhì)量輕對(duì)減小沖擊力是有好處的。也可以看出用增加閥片厚度的辦法來(lái)減少閥片中的應(yīng)力并不一定能得到預(yù)期效果。目前壓縮機(jī)中的氣閥多采用多環(huán)窄通道氣閥，閥片質(zhì)量較輕、沖擊力將減少，這是有利的。

轉(zhuǎn)速n增加時(shí)沖擊力增大，且沖擊頻率也增加，閥片壽命將縮短。

氣閥的彈簧過(guò)軟或者由于膠著等原因，使氣閥延遲關(guān)閉，沖擊力特別大，氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力，但彈簧力過(guò)大也不太合適，因?yàn)榇藭r(shí)不但會(huì)加大氣流通過(guò)氣閥的阻力損失，而且還因氣閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力，使閥片不能一直貼合在升程限制器上而產(chǎn)生振蕩造成總的阻力損失增加。因此為克服這一矛盾的影響，選用變剛性彈簧是比較理想的，即彈簧力在氣閥剛開(kāi)啟階段較軟，以后迅速變硬，以減少氣閥對(duì)升程

限制器的沖擊;關(guān)閉時(shí)，開(kāi)始很迅速，后來(lái)彈簧力迅速變小，可以減少對(duì)閥座的沖擊。

升程h大時(shí)，沖擊力大。因此升程不宜取得過(guò)高。但升程過(guò)小，氣閥阻力會(huì)增加。因此，在兼顧不致使氣閥阻力過(guò)大的情況下，力求升程值小些。

從氣閥運(yùn)動(dòng)曲線圖中可以看出，閥片對(duì)升程限制器的沖擊速度大于對(duì)閥座的沖擊速度，但前者支承面積較大，而后者的支承面積僅僅是閥片與閥座的狹窄的密封周邊，故對(duì)閥座的沖擊應(yīng)力仍然較大，這也是它易于損壞的主要原因之一。 ，

此外，從壓縮工作循環(huán)過(guò)程來(lái)看，由于膨脹過(guò)程中壓力下降比壓縮時(shí)壓力上升來(lái)得快，因此，排出閥關(guān)閉不及時(shí)所造成的影響將會(huì)更嚴(yán)重一些。為此，排出閥上配備的彈簧剛性應(yīng)比吸入閥的彈簧剛性大些。

葉輪機(jī)械在國(guó)民經(jīng)濟(jì)尤其是整個(gè)重工業(yè)體系中占有十分重要的地位。其中燃?xì)廨啓C(jī)已廣泛用來(lái)作為航空、電

站、艦船、坦克、重載機(jī)車等高端領(lǐng)域的核心動(dòng)力以及冶金、勘探、化工、土木等一般工業(yè)領(lǐng)域的主要或輔助動(dòng)力，因而有越來(lái)越多的人認(rèn)為，燃?xì)廨啓C(jī)的生產(chǎn)水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)整體實(shí)力的最重要標(biāo)志之一。而汽輪機(jī)可實(shí)現(xiàn)的單機(jī)功率更大(可達(dá)百萬(wàn)kW級(jí))、轉(zhuǎn)速更高，運(yùn)行可靠，燃料(多用煤)成本低，技術(shù)相對(duì)成熟，因而在做為中心電站和大型船舶及軍艦的主動(dòng)力方面有著不可替代的作用。較高的可靠性也使汽輪機(jī)在冶金和化工等工業(yè)上的應(yīng)用較燃機(jī)更為普遍。

葉輪機(jī)械是目前能源領(lǐng)域最大的發(fā)出設(shè)備(火力發(fā)電廠，燃?xì)廨啓C(jī)電廠，水電站，核電站等等均在使用)，研究提高葉輪機(jī)械效率是解決能源問(wèn)題的重要方法之一。

折疊編輯本段現(xiàn)狀
我國(guó)的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)水平還相當(dāng)落后，國(guó)內(nèi)只有南汽等少數(shù)幾家企業(yè)可在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)

和生產(chǎn)。汽輪機(jī)的技術(shù)整體上與國(guó)際先進(jìn)水平相差不很大，在大型電站汽輪機(jī)方面，近幾年來(lái)以東汽、上汽、哈汽為代表的大型國(guó)企的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)電力市場(chǎng)需求量大增的形勢(shì)刺激下其質(zhì)量已有了顯著的提高;工業(yè)用汽輪機(jī)方面，我國(guó)以杭汽為代表的工業(yè)汽輪機(jī)產(chǎn)品甚至已初步具備了打入國(guó)際高端市場(chǎng)的能力。

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DEMAG DRS 315-NA-B-0-B-H-X

DOLD BD5935.48/61 AC50/60HZ 230V  0048717

FAULHABER 3257G 024CR+32/3S  14:1

FIBRO 223.3.0600.100

GEFRAN F028718 GTD-40/480-0 (480V/40A)

GEMU 99035854  723 32D 2 1 4O4 AE 2015 CY11

GEMU 88057575  832R50D 72214 17311000

HARTING 09 14 012 2632

HARTING 09 14 003 4501

JAY VUB060

MAYR ART.-NR : 0924188, ROBA-STOP M GR.4, TYPE: 891.124.1S

NSM 31038

NSM 340.9999.1452.001

ODU A11YAR-P16WDD0-R000

OPTEK 1426-3405-1201-01

PHOENIX 2905743

PILZ 774502

PKP DG02.E.15.0

PROMINENT 1002468

SCANA 395.500.11

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1. 液壓馬達(dá)：習(xí)慣上是指輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的，將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。

2. 高速馬達(dá)：齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、對(duì)油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭矩脈動(dòng)較大、效率較低、起動(dòng)扭矩較小（僅為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。

3. 葉片馬達(dá)；是轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片與殼體(定子環(huán))相接觸，在流入的液體作用下使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的液壓馬達(dá)。葉片馬達(dá)與其他類型馬達(dá)相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊、輪廓尺寸較小、噪聲低、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，其慣性比柱塞馬達(dá)小、但抗污染能力比齒輪馬達(dá)差、且轉(zhuǎn)速不能太高、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達(dá)由于泄漏較大，故負(fù)載變化或低速時(shí)不穩(wěn)定。

4. 徑向柱塞馬達(dá)：具有良好的反向特性，使馬達(dá)操作寧?kù)o，適用于伺服系統(tǒng)。可作為馬達(dá)或泵雙向工作。

5. 軸向柱塞馬達(dá)：是一種帶滾動(dòng)軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達(dá),采用輸出軸與配流機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鑲齒式定轉(zhuǎn)子、兩端滾動(dòng)軸承支撐、進(jìn)口回轉(zhuǎn)動(dòng)密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作。

6. 低速液壓馬達(dá)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、品種規(guī)格多、價(jià)格低。其缺點(diǎn)是體積和重量較大，扭矩脈動(dòng)較大。

7. 軸向柱塞馬達(dá)：是一種帶滾動(dòng)軸承支撐的軸配流式擺線液壓馬達(dá),采用輸出軸與配流機(jī)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、鑲齒式定轉(zhuǎn)子、兩端滾動(dòng)軸承支撐、進(jìn)口回轉(zhuǎn)動(dòng)密封圈,使馬達(dá)允許在較高的背壓下工作。

8. 擺線馬達(dá)：是一種內(nèi)嚙合擺線齒輪式的小型、低速、大扭矩的液壓馬達(dá)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低速性能好，短期超載能力強(qiáng)。擺線馬達(dá)里面有一個(gè)定子和一個(gè)活動(dòng)葉片，定子、葉片和傳動(dòng)軸把馬達(dá)分成兩個(gè)腔，每個(gè)腔有一個(gè)油口，當(dāng)一個(gè)油口進(jìn)油時(shí)另一個(gè)出油，進(jìn)油的推動(dòng)葉片擺動(dòng)。

9. 活塞式氣動(dòng)馬達(dá)：是一種通過(guò)連桿、曲軸、活塞、氣缸、機(jī)體、配氣閥等組成。壓縮空氣通過(guò)配氣閥，依次向各氣缸供氣，從而膨脹做功，通過(guò)連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。其功主要來(lái)自于氣體膨脹功。 [1] 

組成

編輯

馬達(dá)

這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成。內(nèi)齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過(guò)花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線液壓馬達(dá)。這種最初的擺線馬達(dá)問(wèn)世后，經(jīng)過(guò)幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開(kāi)始形成。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子，具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過(guò)改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向，并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求。 [1]