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德國原廠SFC KOENIG ARTIKEL: 300216171 德國原廠SFC KOENIG ARTIKEL: 300216171

ASKUBAL KI10-D-M10X1.25

NSM 340.9999.1452.001

NSM 31038

KSR-KUEBLER 10033149   RV 1/2 - VU - L130/12 - V52A - 6.0 FEP 液位感應器

PILZ 774502

BILZ ARTIKEL-NR.11-0017 BNRS70/0# + ARTIKEL-NR.19-0192 M20X250/2#

SCHUNK PGN-PLUS-64-1  0371090

SCHMERSAL 103003628 拉繩標準套附件5米

ROEMHELD 18931196替代為：ARTIKEL-NR. 18931196VI 油缸

STASTO PRA 10-0600新貨號: RE16-18-0/6-2

JUMO 902020/20-402-1001-1-9-350-104/330 熱電阻

ASKUBAL KA10-D-M10X1.5

BUHLER EK2-G1/2-VA-M3/300,  L= 300 MM 傳感器

HARTING 09 14 012 2632

HARTING 09 14 003 4501

GEMU 88322110  0324 2M1474 41C1010210 電磁閥

BUCHER QX52-040R66, ARTIKEL: 100017914

GIGAHERTZ-OPTIK ARTIKELNR.15298890 X1 1

MAXON 111682 小型升降電機

KISSLING PS1  011 204  905 開關

FIBRO 237.1.0350.100 銷釘

SUPFINA 10229606 夾緊塊

DI-SORIC TKHM-Z-5 信號線

STASTO BAT1-008-BLTV-D0

SOMAS MTV-A5-AAD-A11-DN80-PN10-25 蝶閥

FINDER 20.22.9.024.4000

MONTECH REMOVAL MODULE 104X144 (SOLTB-ASM), 59588 氣缸

LAMBRECHT 00.09164.000000

JUMO 603026/0202-1-043-30-0-00-20-13-20-350-15-6/000 溫度開關

SIEMENS 1FT6064-1AF71-4EG1

JUMO 701150/8-01-0253-2001-23/005

UMWELTSENSORTECHNIK VGT1-110172003 手持式氫氣濃度檢測儀

SCHUNK MMS-22-S-M8-PNP  0301032

HYDAC 3860382

HARTING 09 14 024 0371

SUPFINA 10032255 夾緊塊

DIEBOLD 76.785.100 主軸拉力計

SCHUNK PGN-PLUS-50-1  0371099

PILZ 750105 安全繼電器

DIEBOLD 72.575.740.200 主軸檢測棒

SUPFINA 10010978 導向滾子

UMWELTSENSORTECHNIK VGT1-110172003 手持式氫氣濃度檢測儀

DIEBOLD 76.785.063 主軸拉力計

NSM 20738

HARTING 09 14 000 6153

BONFIGLIOLI ACT401 - 22_A  9.2 KW 變頻

MAVILOR 型號： MSS 12 /編碼: MS 120 040 0G01 00

JUMO 902020/20-402-1001-1-9-150-104/330 熱電阻

ROLAND SSBUDK10

MOLEX 112038-0021

JUMO 404304/000-415-402-02-298 TYP 404304 0-160MBAR  0-20MA AC207-253V 壓力變送器

PARKER OSPE50-10500-01050-000000 直線驅動導軌

FIBRO 237.1.0200.063 銷釘

TYCO SMF368KJT

BILZ ARTIKEL-NR.11-0017 BNRS70/0# + ARTIKEL-NR.19-0192 M20X250/2#

DEMAG WUE 20 DD - ZBA 80 B4 B020  B14.1-35-3 / I = 10,6  50300569

TECNOCABLAGGI PSPGEL81002000001 變壓器

EMG ARTIKEL-NR. 258035, KLW750.012 線性位移傳感器

PHOENIX 2866776  QUINT-PS/1AC/24DC/20 電源

BUHLER EK2-G1/2-VA-M3/200,  L= 200 MM 傳感器

HUBNER POG 9 DN 1024 I + FSL(STANDARD, 1.778 RPM) 編碼器

DIEBOLD 72.585.740.200 主軸檢測棒

NSM 20748

SUPFINA 10010819 夾緊裝置

SCHUNK PGN-PLUS-50-1-AS  0371399

AUTOMATION UND MESSTECHNIK 738.1.2.2.1

NSM 9065

DI-SORIC LHT51M200G3-T3，208132 感應器

HARTING 09 14 000 6174

HARTING 09 14 002 4501

BUCHER QX52-063R66, ARTIKEL: 100040271  (整單有效)

TEWS TIP114-10R 計數通道模板

DEMAG DRS 125-A35-E-0-B-H-A30  整單有效

SCHMALZ 10.01.05.00426

GEMU 88069986 807R25D 72114 155 16000101

SIEMENS 6FX8002-5CA01-1AJ0

CHS IU2515R 插座

WURTH 712133122 套筒扳手

KTR ROTEXGS24 6AL, SPIDER 98° SHA – RED,  BORE SIZE 6.0/14H7 - 6.0/24H7 聯軸器

STAHLWILLE 02020010 套筒

FIBRO 206.71.020.031 砂架

AC-MOTOREN ARTIKEL: IE3AC09S4001, FCA 90 S 4/PHE

MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1  L 20MS 模塊

MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1  L 20MS 模塊

WURTH 0890320 墊片膠

DEMAG 71881033 控制電纜

FIBRO 206.71.020.045 砂架

KLASCHKA AUN1/510CA-1.60-115/230VAC 傳感器

FIBRO 202.19.020.140.10 導柱

PEAK IPEH-002022 編程連接線

PULS QT40.242 AC380V/DC24V 電源

PILZ 570640 安全門開關

PILZ 751103 繼電器

WURTH 07023270 電鉆

FIBRO 2061.44.020.047.10 導套

WURTH 07023170 電動扳手

VICTRONENERGY 120-2AC 二極管組塊

WURTH 0893449 液態金屬膠

SIEMENS 升級為6SN1123-1AB00-0BA2

ATLAS COPCO ERGOQIC 10 M15 1/2 AG 快速接頭

閥體滲漏油
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成，若密封圈老化或損壞，多路換向閥在系統壓力作用下液壓油會順著閥桿流出，招致閥體滲漏油。掃除此毛病只需改換O形密封圈即可。
德國哈威HAWE比例換向閥是一種以手動換向為主體的組合閥。帶有先導式安全閥和單向閥，油路形式為并聯油路。該閥結構簡單，泄露量小，安全閥啟閉性好，滑閥機能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復位和鋼球定位兩種。主要應用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械和其它機械液壓系統，用于改變液流方向，實行多個執行機構的集中控制。壓力補償元件，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成，采用定量泵可實現比例多路換向控制回路，回路溫升低，無載功耗少，適應于中、小型液壓移動機械。德國哈威HAWE比例換向閥工作原理，REXROTH比例換向閥作用，力士樂換向閥應用。
 

德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修：漏油是多路換向閥zui常見的毛病。遇到這樣的問題，先不要焦急，剖析一下緣由：德國哈威HAWE比例換向閥是片式結構的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統的發熱。事實證明，該閥*能替代多田野汽車起重機下車閥，實現了進口元件的國產化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯換向閥組成。其安全閥結構緊湊，啟閉性能好，噪聲小。該閥為手工操作，具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特點。該閥還可用于其他工程機械的液壓系統。每加一片增加100元。
 

德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來的位置。假如閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位艱難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消弭阻力。德國哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路，改動工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸降落或傾斜量很小，不影響工作。多路換向閥快速接頭但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生緣由主要是，因分配閥長期運用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，毀壞了配合密封面，招致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需求改換。

德國哈威HAWE比例換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結構緊湊、工作壓力高、性能優異、工作可靠等特點。油路采用并聯油路。有多種滑閥技能供系統需要。德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修；閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位。閥片內部設單向閥，以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統壓力。根據用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執行機構負載需要。
德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修；內漏的緣由及掃除辦法是：
德國哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油回流，使系統失效。修理時，應對其進研磨或改換。消弭回流。
德國哈威HAWE比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中，該多路換向閥為片式結構，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。并能實現各個執行元件的聯動作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結構緊湊、性能先進、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求。

德國哈威HAWE比例換向閥是并聯式手動換向閥，具有高度集成的結構，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點，可實現多個執行機構的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯都帶單向閥。根據用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，單雙作用調節手柄可以根據機型的不同進行互相轉換。DF50系列換向閥廣泛應用于各類行走機械中。
德國哈威HAWE比例換向閥是引進、消化吸收*技術進行設計的新產品，她不但適用于叉車、小型裝載機、平地機液壓系統，還可以應用于其他起重運輸機械、礦山機械液壓系統中，使主機實現了進口元件的國產化。該系列換向閥采用片式結構，1-10連內可以任意組合。油路形式為并聯、串并聯。進油片內設有穩流裝置，保證轉向系統正常工作。換向片內可帶過載閥、二次壓力閥、補油閥等附加閥供用戶選擇。滑閥機能有O、A、R、Y、OX等，供用戶任意組合。CBD15型適用于單泵分流雙回路系統。量大可議。我公司可為客戶定制生產各種特殊要求的換向閥。

閥體滲漏油
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成，若密封圈老化或損壞，多路換向閥在系統壓力作用下液壓油會順著閥桿流出，招致閥體滲漏油。掃除此毛病只需改換O形密封圈即可。
德國哈威HAWE比例換向閥是一種以手動換向為主體的組合閥。帶有先導式安全閥和單向閥，油路形式為并聯油路。該閥結構簡單，泄露量小，安全閥啟閉性好，滑閥機能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復位和鋼球定位兩種。主要應用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械和其它機械液壓系統，用于改變液流方向，實行多個執行機構的集中控制。壓力補償元件，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成，采用定量泵可實現比例多路換向控制回路，回路溫升低，無載功耗少，適應于中、小型液壓移動機械。德國哈威HAWE比例換向閥工作原理，REXROTH比例換向閥作用，力士樂換向閥應用。
 

德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修：漏油是多路換向閥zui常見的毛病。遇到這樣的問題，先不要焦急，剖析一下緣由：德國哈威HAWE比例換向閥是片式結構的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統的發熱。事實證明，該閥*能替代多田野汽車起重機下車閥，實現了進口元件的國產化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯換向閥組成。其安全閥結構緊湊，啟閉性能好，噪聲小。該閥為手工操作，具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特點。該閥還可用于其他工程機械的液壓系統。每加一片增加100元。
 

德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來的位置。假如閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位艱難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消弭阻力。德國哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路，改動工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸降落或傾斜量很小，不影響工作。多路換向閥快速接頭但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生緣由主要是，因分配閥長期運用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，毀壞了配合密封面，招致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需求改換。

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德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修；內漏的緣由及掃除辦法是：
德國哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油回流，使系統失效。修理時，應對其進研磨或改換。消弭回流。
德國哈威HAWE比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中，該多路換向閥為片式結構，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。并能實現各個執行元件的聯動作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結構緊湊、性能先進、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求。

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閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成，若密封圈老化或損壞，多路換向閥在系統壓力作用下液壓油會順著閥桿流出，招致閥體滲漏油。掃除此毛病只需改換O形密封圈即可。
德國哈威HAWE比例換向閥是一種以手動換向為主體的組合閥。帶有先導式安全閥和單向閥，油路形式為并聯油路。該閥結構簡單，泄露量小，安全閥啟閉性好，滑閥機能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復位和鋼球定位兩種。主要應用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械和其它機械液壓系統，用于改變液流方向，實行多個執行機構的集中控制。壓力補償元件，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成，采用定量泵可實現比例多路換向控制回路，回路溫升低，無載功耗少，適應于中、小型液壓移動機械。德國哈威HAWE比例換向閥工作原理，REXROTH比例換向閥作用，力士樂換向閥應用。
 

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德國哈威HAWE比例換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結構緊湊、工作壓力高、性能優異、工作可靠等特點。油路采用并聯油路。有多種滑閥技能供系統需要。德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修；閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位。閥片內部設單向閥，以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統壓力。根據用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執行機構負載需要。
德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修；內漏的緣由及掃除辦法是：
德國哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油回流，使系統失效。修理時，應對其進研磨或改換。消弭回流。
德國哈威HAWE比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中，該多路換向閥為片式結構，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。并能實現各個執行元件的聯動作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結構緊湊、性能先進、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求。

德國哈威HAWE比例換向閥是并聯式手動換向閥，具有高度集成的結構，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點，可實現多個執行機構的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯都帶單向閥。根據用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，單雙作用調節手柄可以根據機型的不同進行互相轉換。DF50系列換向閥廣泛應用于各類行走機械中。
德國哈威HAWE比例換向閥是引進、消化吸收*技術進行設計的新產品，她不但適用于叉車、小型裝載機、平地機液壓系統，還可以應用于其他起重運輸機械、礦山機械液壓系統中，使主機實現了進口元件的國產化。該系列換向閥采用片式結構，1-10連內可以任意組合。油路形式為并聯、串并聯。進油片內設有穩流裝置，保證轉向系統正常工作。換向片內可帶過載閥、二次壓力閥、補油閥等附加閥供用戶選擇。滑閥機能有O、A、R、Y、OX等，供用戶任意組合。CBD15型適用于單泵分流雙回路系統。量大可議。我公司可為客戶定制生產各種特殊要求的換向閥。

閥體滲漏油
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來完成，若密封圈老化或損壞，多路換向閥在系統壓力作用下液壓油會順著閥桿流出，招致閥體滲漏油。掃除此毛病只需改換O形密封圈即可。
德國哈威HAWE比例換向閥是一種以手動換向為主體的組合閥。帶有先導式安全閥和單向閥，油路形式為并聯油路。該閥結構簡單，泄露量小，安全閥啟閉性好，滑閥機能有O、P、Y、A幾種形式。定位方式有彈簧復位和鋼球定位兩種。主要應用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械和其它機械液壓系統，用于改變液流方向，實行多個執行機構的集中控制。壓力補償元件，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成，采用定量泵可實現比例多路換向控制回路，回路溫升低，無載功耗少，適應于中、小型液壓移動機械。德國哈威HAWE比例換向閥工作原理，REXROTH比例換向閥作用，力士樂換向閥應用。
 

德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修：漏油是多路換向閥zui常見的毛病。遇到這樣的問題，先不要焦急，剖析一下緣由：德國哈威HAWE比例換向閥是片式結構的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統的發熱。事實證明，該閥*能替代多田野汽車起重機下車閥，實現了進口元件的國產化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯換向閥組成。其安全閥結構緊湊，啟閉性能好，噪聲小。該閥為手工操作，具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特點。該閥還可用于其他工程機械的液壓系統。每加一片增加100元。
 

德國哈威HAWE多路換向閥閥桿復位彈簧裝置在閥桿的下端，無論閥桿在上位還是在下位時都能使彈簧遭到緊縮，在無外力作用時，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復到原來的位置。假如閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。一是由于閥桿復位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位艱難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消弭阻力。德國哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過大:多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路，改動工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸降落或傾斜量很小，不影響工作。多路換向閥快速接頭但磨損間隙過大時，液壓油在工作泵產生的壓力下，就會形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動回到油箱。產生緣由主要是，因分配閥長期運用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，毀壞了配合密封面，招致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需求改換。

德國哈威HAWE比例換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結構緊湊、工作壓力高、性能優異、工作可靠等特點。油路采用并聯油路。有多種滑閥技能供系統需要。德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修；閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位。閥片內部設單向閥，以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統壓力。根據用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執行機構負載需要。
德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修；內漏的緣由及掃除辦法是：
德國哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油回流，使系統失效。修理時，應對其進研磨或改換。消弭回流。
德國哈威HAWE比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中，該多路換向閥為片式結構，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。并能實現各個執行元件的聯動作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結構緊湊、性能先進、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求。

德國哈威HAWE比例換向閥是并聯式手動換向閥，具有高度集成的結構，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點，可實現多個執行機構的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列換向閥每聯都帶單向閥。根據用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥，單雙作用調節手柄可以根據機型的不同進行互相轉換。DF50系列換向閥廣泛應用于各類行走機械中。
德國哈威HAWE比例換向閥是引進、消化吸收*技術進行設計的新產品，她不但適用于叉車、小型裝載機、平地機液壓系統，還可以應用于其他起重運輸機械、礦山機械液壓系統中，使主機實現了進口元件的國產化。該系列換向閥采用片式結構，1-10連內可以任意組合。油路形式為并聯、串并聯。進油片內設有穩流裝置，保證轉向系統正常工作。換向片內可帶過載閥、二次壓力閥、補油閥等附加閥供用戶選擇。滑閥機能有O、A、R、Y、OX等，供用戶任意組合。CBD15型適用于單泵分流雙回路系統。量大可議。我公司可為客戶定制生產各種特殊要求的換向閥。