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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： 德國工業備品備件,優勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |
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- 所在地 上海市
更新時間：2024-12-09 10:31:17瀏覽次數：595
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德國AST，稱重傳感器 KAN-SL/70KN/0.5* 德國AST，稱重傳感器 KAN-SL/70KN/0.5*
SCHUNK 0301032 MMS 22-S-M8-PNP 電磁開關
PALL HC9801FCS4H 濾芯
PILZ 751105 繼電器
BONESI S1A/2 氣閥
ROTRONIC HC2A-S + E2-01XX-MOD
GFA SI 25.10 .30.00
PARKER EAC20P020 濾芯
RINGSPANN 2472-005013-A00112 剎車盤
LEROY SOMER 4P LSMV 90LU 1,5KW LS2/IE2 B5 230VD/400VY 50HZ 電機
STC 2W200C-3-D
PF-ELETTRONICA RK01
BINKS 250625 維修包
BINKS 250627 維修包
BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開關
SIEMENS 1LE1003-0EB02-1FB4-Z D01+D34+L20
SCHUNK 8703298 SW 8 ROTA THW PLUS 165/185/215
BINKS 250628 維修包
PARKER NVH081FKV 閥
BINKS 250626 維修包
UMWELTSENSORTECHNIK PPT1-000091110 氫氣濃度檢測儀
HOMMEL 239647
FHF FHF12363001AX 信號器
MP FILTRI MPF1002AG3P01 濾芯
BARTEC 118658, 07-2511-3040 行程開關
SCHROFF 001 60715-021
GEMU 88255136 707 32D 137 5L 球閥
PILZ 750105 繼電器
PILZ 750167 繼電器
STASTO MV45RA042-12-12-U
ROBATECH 149660
PILZ 750177 繼電器
ASS 1-808-16-00 IES 8 PNP
GEMU 88067751 707 10D 137 5L 球閥
GEMU 88255134 707 25D 137 5L 球閥
MAXON 232998(118769+144043+110512) 電機
GEMU 88044925 554 15D 1 9 51 0
BONESI S1A/34 氣閥
HENGSTLER 0573668 ENCODER AC58/0013AK.72BEB
RULAND OD25-PEK 聯軸器
PILZ 751107（8個貨期4周 2個貨期8周） 安全繼電器
BINKS 192578 風琴盒
EISELE 687-5004, M5-A, SCHLAUCH AD6
PILZ 750104 繼電器
PILZ 751105 安全繼電器
RULAND MOCT25-10-A 聯軸器
PREVOST PUS88N 螺旋管
WURTH 0893449 液態金屬膠
PREVOST CRP 086808 軟管插頭
PALL NXT15010U 濾芯
氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油面波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止潤滑油泄漏。
氣缸蓋
氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。
缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。這里只介紹汽油機的燃燒室，而柴油機的燃燒室放在柴油供給系里介紹。
氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發動機的總體布置和機油的容量。油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油面波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止潤滑油泄漏。
氣缸蓋
氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。
缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。這里只介紹汽油機的燃燒室，而柴油機的燃燒室放在柴油供給系里介紹。
