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意大利迪普瑪減壓閥 迪普瑪減壓閥主要用于降低系統某一支路的油液壓力，使同一系統能有兩個或多個不同壓力的回路。油液流經減壓閥后能使壓力降低，并保持恒定。只要液壓閥的輸入壓力(一次壓力)超過調定的數值，二次壓力就不受一次壓力的影響而保持不變。例如，當系統中的夾緊支路或潤滑支路需要穩定的低壓時，只需在該支路上串聯一個減壓閥即可。減壓閥利用流體流過閥口產生壓降的原理，使出口壓力低于進口壓力。按調節要求的不同可分為定值減壓閥和定差減壓閥。按照工作原理，減壓閥也有直動式和先導式之分。直動式減壓閥在液壓系統中較少單獨使用。采用直動式結構的定差減壓閥僅作為調速閥的組成部分來使用。迪普瑪先導式減壓閥應用較多。 迪普瑪先導式減壓閥 圖5.27是用于液壓系統的迪普瑪先導式減壓閥的結構圖。該閥由迪普瑪先導閥調壓，主閥減壓。進口壓力P。經減壓口減壓后變為P2(即出口壓力)，出口壓力油通過閥體6下部和端蓋8上的通道進入主閥7下腔，再經主閥上的阻尼孔9進入主閥上腔和先導閥前腔，然后通過錐閥座4中的孔，作用在迪普瑪錐閥3上。當出口壓力低于調定壓力時，迪普瑪先導閥口關閉，阻尼孔中沒有液體流動，主閥上下兩端的油壓力相等，主閥在彈簧力作用下處于zui下端位置，減壓口全開，不起減壓作用。當出口壓力超過調定壓力時，出油口部分液體經阻尼孔、先導閥口、閥蓋5上的泄油口L流回油箱。  -
由于阻尼孔中有液體流動，使主閥上下腔產生壓差，當此壓差所產生的作用力大于主閥彈簧力時，主閥上移，使減壓口關小，減壓作用增強，直至出口壓力P2穩定在迪普瑪先導閥所調定的壓力值。如果外來干擾使P，升高(如流量瞬時增大)，則P2也升高，使主閥上移，減壓口減小，P2又降低，使閥心在新的位置上處于受力平衡，而出口壓力P2基本維持不變。 當迪普瑪減壓閥出口油路的油液不再流動的情況下(如所連的夾緊支路油缸運動到終點后)，由于先導閥泄油仍未停止，減壓口仍有油液流動，閥就仍然處于工作狀態，出口壓力也就保持調定數值不變。 意大利迪普瑪減壓閥 由此可以看出，與迪普瑪溢流閥、迪普瑪順序閥相比較，迪普瑪減壓閥的主要特點是:閥口常開，從出口引壓力油去控制閥口開度，使出口壓力恒定，泄油單獨接入油箱。這些特點在它們的元件符號上都有所反映。 (2)迪普瑪減壓閥的主要性能 (a)迪普瑪減壓閥的調壓范圍 調壓范圍是指迪普瑪減壓閥輸出壓力的可調范圍。在此范圍內要求達到規定的精度。 (b)壓力特性 壓力特性是指流量為定值時，減壓閥輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，迪普瑪減壓閥的特性越好，輸出壓力應該比輸入壓力低于一定值時，才基本上不隨輸入壓力的變化而變化。 c)迪普瑪減壓閥的流量特性 流量特性是指輸入壓力為定值時，輸出壓力隨輸出流量的變化而變化的特性。當流量發生變化時，輸出壓力的變化越小越好，一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。 3)迪普瑪減壓閥的應用 迪普瑪減壓閥一般用在需減壓或穩壓的工作場合。定位、夾緊、分度、控制等支路往往需要穩定的低壓，為此，該支路只需串接一個減壓閥構成減壓回路。通常，在減壓閥后要設單向閥，以防止系統壓力降低時(例如另一缸空載快進)流體倒流，并可短時保壓。為使減壓回路可靠地工作，迪普瑪減壓閥的zui高調整壓力應比系統壓力低于一定的數值。例如，中、高壓系列迪普瑪減壓閥應低出約1 MPa(中、低壓系列減壓閥低出約0.5 MPa)，否則減壓閥不能正常工作。當減壓支路的執行元件速度需要調節時，節流元件應裝在迪普瑪減壓閥出口，因為迪普瑪減壓閥起作用時，有少量泄油從先導閥流回油箱，節流元件裝在出口，可避免泄油對節流元件調定的流量產生影響。迪普瑪減壓閥出口壓力若比系統壓力低得多，會增加功率損失和系統溫升，必要時可用高低壓雙泵分別供油。  
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