美國派克ParkerPVP系列泵

變量泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高了工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回 路的循環(huán)壓力，提高其工作性能。液壓系統(tǒng)的設(shè)計和組成系統(tǒng)的元件必須全面考慮多種因素的影響以求滿足系統(tǒng)的功能要求。在這里zui重要的前提是確定并計算出執(zhí)行元件的相關(guān)參數(shù)。例如：負(fù)載、動作等。然后才能確定驅(qū)動元件、執(zhí)行元件控制元件及流體連接件。變量泵的輸出蘿是隨負(fù)載變化的而變化，而定量泵的輸出功率是相對恒定。在小流量動作情況下，變量泵的輸出功率很低，而定量泵的輸出功率基本恒定。其實(shí)通俗點(diǎn)講，變量泵也就是變頻技術(shù)在塑機(jī)上的成功應(yīng)用。配置高響應(yīng)功率匹配比例變量系統(tǒng)今后塑機(jī)液壓系統(tǒng)輸出與整機(jī)運(yùn)行所需功率匹配，無高壓節(jié)流溢流能量損失，特別在射膠工序、熔膠、冷卻工序的節(jié)電效果較高。平均可達(dá)30%--50%的節(jié)電效果。對射膠保壓時間較長的厚身或大型制品，節(jié)電的*性更加明顯。同時，相同電機(jī)功率可配用更大排量油泵，今整機(jī)速度加快。

斜盤角控制著泵的輸出流量。斜盤角受由諸泵油柱塞對斜盤產(chǎn)生的力和伺服活塞的力控制。當(dāng)二者處於相同壓力下時伺服活塞的力大於諸泵油柱塞的力。當(dāng)壓力達(dá)到補(bǔ)償器控制的設(shè)定值時，錐閥芯離開其閥座，使閥芯腔中的壓力降低。於是閥芯向下運(yùn)動，使伺服活塞腔中的壓力經(jīng)油口(A)泄放。伺服活塞上降低了的壓力使伺服活塞向右運(yùn)動。此運(yùn)動減小斜盤角并借此減小泵的輸出流量。當(dāng)控制閥芯上的泵壓力下降到低於閥芯腔中的壓力和彈簧力時，控制閥芯向上運(yùn)動。保持閥芯兩側(cè)的平衡。如果泵壓力下降到低於補(bǔ)償器控制設(shè)定值，則控制閥芯向上運(yùn)動，把泵帶到zui大排量。如果當(dāng)達(dá)到想要的泵輸出壓力時小信號油口中的壓力值。可以用一個比例壓力控制閥代替溢流閥給出與該閥的電氣輸入信號成比例的可變壓力控制。把此配置與斜盤位置檢測裝置、放大器及邏輯電路組合。實(shí)現(xiàn)對壓力和/或流量的伺服控制。美國派克ParkerPVP系列泵

比例泵控制用快速壓力釋放集成塊，當(dāng)在變量泵上用比例壓力控制工作時，壓力的減少可能很慢。當(dāng)泵行程達(dá)到排量時，沒有主動的壓力釋放。如達(dá)到相似於閥控系統(tǒng)的響應(yīng)，可以在泵出直接安裝快速卸荷集成塊。此集成塊包括一個有4 bar 彈簧預(yù)加載的插裝閥。補(bǔ)償閥的先 導(dǎo)壓力通過此插裝閥提供，并在越過錐閥時產(chǎn)生壓力降。另一種解決的方案是使用直接操作的預(yù)加載閥。預(yù)加載閥在一個集成閥塊上提供，以便直接安裝到泵的壓力口。此閥的開啟壓力是設(shè)定為約20bar，在負(fù)荷壓力30bar時，此閥全開，引起的壓力降小於1bar。在正常工作狀態(tài)下，此壓力降不超過3 bar，錐閥保持關(guān)閉。在動態(tài)響應(yīng)狀態(tài)時，壓力降能超過4 bar，插裝閥主動地減少系統(tǒng)壓力，根據(jù)比例先導(dǎo)閥的設(shè)定。因?yàn)橄葘?dǎo)供油壓力是通過此集成塊提供，補(bǔ)償器滑閥就不需要內(nèi)部的節(jié)流孔。比例排量和壓力控制與快速卸荷集成塊的組合訂購代號是FPS(壓力補(bǔ)償型)和FPT(閉環(huán)壓力控制型)(壓力傳感器和比例壓力先導(dǎo)閥包括在內(nèi))。

所有控制均通過對斜盤的正確定位來實(shí)現(xiàn)。這是靠一個作用於該斜盤的一端的一個伺服活塞克服諸柱塞的偏置力與對中彈簧在另一端的合力而工作來實(shí)現(xiàn)的。控制閥芯起一個節(jié)流閥的作用，改變該伺服活塞后面的壓力。Parker柱塞泵所產(chǎn)生的流量與諸泵油柱塞的行程有關(guān)。此行程本身又取決於該斜盤的位置。在17O角時實(shí)現(xiàn)zui大流量。由原動機(jī)驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)缸體使諸柱塞沿圓形路徑運(yùn)動而諸柱塞滑靴靠靜壓支承在該斜盤的端面上。當(dāng)斜盤處於該泵油動作缸體的中心線垂直的豎直位置時，沒有柱塞行程，從而沒有油液排量。當(dāng)該斜盤被定位於一個角度時，諸柱塞被迫進(jìn)出該缸體而發(fā)生油液排量。斜盤角越大，則柱塞行程越大。泵油柱塞組件的中心線與該斜盤的中心線錯開。因而，諸柱塞的合力傾向於使該斜盤回程到豎直(中立)位置。當(dāng)該斜盤被伺服活塞的力傾斜時此回程力被平衡。旋轉(zhuǎn)缸體柱塞輸出驅(qū)動軸輸入斜盤油液流動柱塞合力伺服活塞 。

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