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發動機UNIVER氣缸激光珩磨加工技術
在發動機UNIVER氣缸中，缸套-活塞環是zui核心的部件之一，它的潤滑、磨損和摩擦等問題對發動機的性能有著重要的影響，既對發動機的性能和工作效率產生影響，同時對其使用壽命也起著決定性作用。正是由于激光珩磨加工技術的出現，缸套-活塞環的潤滑性能得到了很大的改善。

發動機UNIVER氣缸激光珩磨加工技術
目前，在發動機UNIVER氣缸加工中，激光珩磨微加工技術正在起著越來越重要的作用。本文簡要介紹了摩擦副潤滑基本理論，為UNIVER氣缸孔激光織構微加工奠定理論基礎。介紹了激光表面織構微加工設備的組成及工作原理。激光微織構加工設備主要包括激光發生器、光學系統、機械運動系統、運動反饋系統、控制系統的軟硬件部分及輔助系統，是集機、光、電、氣一體化的新型激光微織構加工設備。UNIVER氣缸壁磨損嚴重，為此，分析了磨損過程中磨粒對活塞式壓縮機UNIVER氣缸壁磨損機理，研究了對活塞式壓縮機UNIVER氣缸壁電刷鍍Ni-P層的工藝，并進行了耐磨對比試驗。結果表明，在相同條件下，活塞式壓縮機UNIVER氣缸壁Ni-P鍍層能在很大程度上提高活塞式壓縮機UNIVER氣缸壁的使用壽命。為了優化模態測試懸掛系統中氣懸浮無摩擦UNIVER氣缸的結構參數，建立了活塞和缸壁間隙內的氣體壓力分布、氣體泄漏流量和活塞徑向承載能力的數學模型，提出一種基于非支配排序遺傳算法（NSGA-II）的UNIVER氣缸-活塞優化設計方法。以UNIVER氣缸結構參數作為優化變量，以降低泄漏流量和提高徑向承載能力為設計目標，等價轉化目標函數，并將氣體流動的復雜非線性方程組轉化為約束條件進行處理。該方法能夠獲得目標空間內分布均勻的Pareto*參數集，全面掌握活塞結構參數的*取值。在保證UNIVER氣缸潤滑效果的前提下，為了降低UNIVER氣缸耗油率、減少有害排放物，針對某型船用柴油機傳統機械式注油器存在的缺陷，加裝了一套新型電控UNIVER氣缸注油潤滑系統。該系統采用步進電機控制和驅動改裝設計后的柴油機Bosch燃油噴射泵，可實現精確定時、定量和變頻注油。為此，進行了循環注油量、定時和注油率控制的配機標定試驗。結果表明：注油集中在活塞環帶上，保證了缸套潤滑效果；注油頻率隨負荷、燃油含硫量及缸套磨合狀態等參數調節，使UNIVER氣缸潤滑油耗率比機械式注油器降低30%以上。

發動機UNIVER氣缸激光珩磨加工技術
試驗結果表明，優化后的UNIVER氣缸能有效地降低摩擦力，減小氣體泄漏流量，從而驗證了該方法在工程應用中的有效性。以45#鋼試樣表面為例，以激光表明織構微加工工藝試驗為基礎，重點分析了影響UNIVER氣缸表面凹腔及溝槽加工質量的工藝參數，確定了合適的激光控制參數范圍，得出*凹腔及溝槽激光加工工藝參數。同時，對采用激光珩磨微織構加工技術的凹腔與溝槽進行潤滑摩擦性能試驗研究，得到*凹腔及溝槽加工參數。與未織構試樣相比，激光珩磨加工后試樣的摩擦、潤滑、耐磨性能都得到相應提高。