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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時(shí)間：2016-12-09 11:40:11瀏覽次數(shù)：656
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液壓電梯阿托斯ATOS液壓油缸研制
在液壓控制技術(shù)中，ATOS液壓油缸作為一種直線式執(zhí)行部件，一般分為單作用、雙作用、緩沖式、多級(jí)、組合式ATOS液壓油缸以及其它特殊形式ATOS液壓油缸等，每一種形式中又有更細(xì)的分類，但應(yīng)用在液壓電梯中的ATOS液壓油缸種類并不多，主要是單作用柱塞ATOS液壓油缸、多級(jí)同步ATOS液壓油缸兩種。
液壓電梯阿托斯ATOS液壓油缸研制
作為液壓電梯系統(tǒng)中的重要?jiǎng)恿?zhí)行部件，ATOS液壓油缸要求行程長(zhǎng)，可靠性高，成本低而且安裝方便。本課題研制的柱塞式分節(jié)ATOS液壓油缸和多級(jí)同步伸縮ATOS液壓油缸是針對(duì)液壓電梯的要求設(shè)計(jì)的。其中柱塞式分節(jié)ATOS液壓油缸將柱塞和缸筒分成若干節(jié)分開加工制造和儲(chǔ)存，到工程現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行安裝，與普通不分節(jié)電梯ATOS液壓油缸相比大大降低了安裝難度、加工成本以及存儲(chǔ)和運(yùn)輸成本，多級(jí)同步伸縮ATOS液壓油缸收縮后體積較小，同時(shí)行程可以設(shè)計(jì)的比較長(zhǎng)，減小了液壓電梯安裝空間，而且各級(jí)缸筒運(yùn)行的相對(duì)速度相同，各級(jí)缸筒可以做到同時(shí)運(yùn)行和同時(shí)停止，有效避免了非同步ATOS液壓油缸的機(jī)械撞擊引起的震動(dòng)，目前設(shè)計(jì)的三級(jí)同步伸縮液壓已經(jīng)加工制造完成，并且通過了出廠測(cè)試，正在進(jìn)行工程應(yīng)用測(cè)試。這兩種ATOS液壓油缸是國(guó)內(nèi)*針對(duì)液壓電梯特點(diǎn)研制而成的，對(duì)液壓電梯部件的國(guó)產(chǎn)化工作有重要意義。對(duì)液壓電梯柱塞式分節(jié)ATOS液壓油缸和多級(jí)同步伸縮ATOS液壓油缸進(jìn)行理論分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、強(qiáng)度校核、特性仿真和工程測(cè)試實(shí)驗(yàn)研究。主要介紹液壓電梯技術(shù)和ATOS液壓油缸研究的發(fā)展概況及現(xiàn)狀。分別介紹了幾種典型的ATOS液壓油缸，對(duì)柱塞式分節(jié)ATOS液壓油缸和多級(jí)同步伸縮ATOS液壓油缸的研究在電梯中的應(yīng)用情況做了詳細(xì)介紹，在此基礎(chǔ)上確定了本課題的研究方向和目標(biāo)。士要進(jìn)行柱塞式多節(jié)ATOS液壓油缸的設(shè)計(jì)、校核以及工程應(yīng)用測(cè)試。在查閱大量資料和圖紙的基礎(chǔ)上確立了ATOS液壓油缸分節(jié)的原則，完成了全部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并且按照歐洲液壓電梯EN81-2法規(guī)的第二部分和其他ATOS液壓油缸標(biāo)準(zhǔn)、資料進(jìn)行了詳細(xì)全面校核。在該ATOS液壓油缸設(shè)計(jì)加工完成后進(jìn)行了液壓電梯應(yīng)用測(cè)試。主要是進(jìn)行多級(jí)同步伸縮ATOS液壓油缸的設(shè)計(jì)、校核和同步特性的仿真。
液壓電梯阿托斯ATOS液壓油缸研制
對(duì)于多級(jí)同步伸縮ATOS液壓油缸結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和特性進(jìn)行了詳細(xì)論述；嚴(yán)格按照歐洲液壓電梯EN81法規(guī)的第二部分進(jìn)行了校核；針對(duì)多級(jí)同步伸縮ATOS液壓油缸的同步特性進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真。在設(shè)計(jì)、校核以及同步特性的動(dòng)態(tài)運(yùn)行仿真完成之后進(jìn)行了液壓電梯應(yīng)用測(cè)試研究。
