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活塞桿阿托斯ATOS液壓油缸的不對稱伺服閥
在分析閥控單桿ATOS液壓油缸的流量及壓力方程的基礎上,分析了用對稱伺服閥控制的不足,并在對正、反向運動速度、壓力等有特殊要求的場合,討論了滑閥節流口寬度應滿足的條件,通過實例證明了采用非對稱伺服閥的控制能達到預期的效果。

活塞桿阿托斯ATOS液壓油缸的不對稱伺服閥
單作用機械鎖緊ATOS液壓油缸,負載壓縮活塞桿退回,ATOS液壓油缸活塞桿采用棱臺形狀,依靠棱臺具有斜度的側面與楔塊的楔緊作用達到鎖緊目的,這種方式可明顯提高鎖緊力及鎖緊質量;同時使用常用材料便可加工制造,成本較低,而且鎖緊可靠,使用壽命長。對工程機械ATOS液壓油缸活塞桿密封的潤滑狀態判別、密封機理、接觸應力有限元計算和密封失效機理4個方面進行了論述。指出活塞桿動態密封性能取決于ATOS液壓油缸內、外行程時各自的速度與zui大壓力梯度,壓力梯度的有限元求解是泄漏量計算的關鍵。根據可靠性設計要求,對裝載機動臂ATOS液壓油缸的油壓變化進行了測量。利用測試數據分析結果進行平穩性和各態歷經性檢驗,從而確定典型工況,測試數據樣本長度。在頻譜分析后,決定以幅值分布作為可靠性設計的依據。由油壓統計分布值,建立分布函數。在分析了材料疲勞抗力指標的分布規律后,利用可靠性設計的干涉理論,對動臂ATOS液壓油缸活塞桿進行了強度和壓桿穩定性的優化設計,得出在一定可靠度下的*活塞桿尺寸。對ZL-50裝載機動臂ATOS液壓油缸活塞桿的疲勞強度和壓桿穩定性進行了可靠性分析,并利用優化設計的方法給出了一定可靠度條件下的活塞桿尺寸。為了獲得可靠性分析和設計的依據,對動臂ATOS液壓油缸的工作油壓進行了測試,利用測試數據進行了平穩性和各態歷經性檢驗,確定了典型工況,根據數據的統計誤差分析結果,確定了數據的樣本長度。針對回油節流調速回路活塞桿側容易壓力偏高,對液壓密封件造成較大損害的情況,通過對有減壓閥的回路與無減壓閥的回路對比,發現使用減壓閥來控制這個壓力可延長該系統的使用壽命。

活塞桿阿托斯ATOS液壓油缸的不對稱伺服閥
為解決液壓支架ATOS液壓油缸中的活塞桿毛坯制造生產周期長、材料利用率低、生產成本維持較高的現狀,改變一直沿用的鍛造工藝和圓鋼下料工藝,將鍛壓墩粗工藝應用在活塞桿的毛坯制造中,在應用實踐的過程中,對材料的利用率、生產成本、生產周期的分析對比充分證明了鍛壓墩粗工藝制造活塞桿毛坯的優勢。