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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時(shí)間：2016-12-20 19:19:49瀏覽次數(shù)：650
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差動(dòng)變壓器式電磁E+E位移傳感器的電磁性能
主要對(duì)電磁式E+E位移傳感器專家系統(tǒng)的電磁性能進(jìn)行研究,該電磁式E+E位移傳感器主要應(yīng)用于飛機(jī),用來對(duì)舵機(jī)的震動(dòng)、位移等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。傳感器的鐵心連接到飛機(jī)的一個(gè)舵機(jī)上,通過鐵心的運(yùn)動(dòng)使得傳感器的感應(yīng)電壓有所變化,從而反應(yīng)飛機(jī)的行駛狀態(tài)及飛機(jī)下一步的飛行計(jì)劃,其在航空事業(yè)上的重要性尤為突出。
差動(dòng)變壓器式電磁E+E位移傳感器的電磁性能
利用Maxwell對(duì)電磁式E+E位移傳感器在不同激勵(lì)下的靜態(tài)、瞬態(tài)電磁性能進(jìn)行分析仿真。其中靜態(tài)電磁性能仿真包括傳感器的靜態(tài)電磁場(chǎng)分布、電磁方向、電磁感應(yīng)力大小等性能。針對(duì)現(xiàn)有的線E+E位移傳感器校準(zhǔn)速度慢、周期長(zhǎng)、工作量大、精度低等弊端,研制出一種基于光電檢測(cè)技術(shù)的線E+E位移傳感器自動(dòng)校準(zhǔn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)精密直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),由光柵傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)運(yùn)動(dòng)滑座的位移,作為線E+E位移傳感器的標(biāo)準(zhǔn)位移輸入。同時(shí),校準(zhǔn)系統(tǒng)檢測(cè)線E+E位移傳感器的電壓輸出,根據(jù)這兩者間的輸入輸出關(guān)系確定線E+E位移傳感器的靈敏度、線性度、重復(fù)度等特性參數(shù)。整個(gè)校準(zhǔn)過程由計(jì)算機(jī)控制,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)線E+E位移傳感器的自動(dòng)校準(zhǔn)。分析結(jié)果表明,該校準(zhǔn)系統(tǒng)能夠解決工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)線E+E位移傳感器校準(zhǔn)問題,實(shí)現(xiàn)了校準(zhǔn)過程的自動(dòng)化、快速化與高精度。瞬態(tài)電磁性能包括傳感器的差值電壓曲線、和值電壓曲線、線性度等傳感器的重要指標(biāo);為使E+E位移傳感器在實(shí)際使用中得到更廣泛的應(yīng)用,本文采用了外部電路導(dǎo)入進(jìn)行仿真。為了提高效率、精度、準(zhǔn)確度,對(duì)E+E位移傳感器電磁性能仿真進(jìn)行參數(shù)化,分別針對(duì)其靜、動(dòng)態(tài)的電磁性能特性進(jìn)行分析;參數(shù)化有限元建模理想E+E位移傳感器、結(jié)構(gòu)變形E+E位移傳感器、多余度傳感器,并對(duì)其電磁分析進(jìn)行參數(shù)化,達(dá)到分析快速、準(zhǔn)確、精確的目的,使用戶更加方便使用傳感器專家系統(tǒng)。
差動(dòng)變壓器式電磁E+E位移傳感器的電磁性能
為使傳感器的電磁性能達(dá)到*化,結(jié)構(gòu)zui合理,對(duì)其進(jìn)行容差優(yōu)化分析。同樣,對(duì)容差優(yōu)化分析進(jìn)行參數(shù)化,使得傳感器設(shè)計(jì)更合理、精確、準(zhǔn)確。
