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上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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更新時間：2016-12-27 13:52:32瀏覽次數(shù)：664
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燃?xì)馄囘M(jìn)氣歧管E+E壓力傳感器的研制
歧管E+E壓力傳感器作為燃?xì)馄嚾細(xì)饧翱諝鈮毫Φ臋z測單元,是ECU做出*空壓比判斷的zui重要依據(jù),是汽車zui終能否實現(xiàn)節(jié)能減排zui重要的環(huán)節(jié)之一。論文以“燃?xì)馄囘M(jìn)氣歧管壓力傳感器的研制”為題,從歧管E+E壓力傳感器的結(jié)構(gòu)及制作難點、標(biāo)定算法及系統(tǒng)建立、工藝流程梳理和zui后的實驗驗證等方面對歧管E+E壓力傳感器的研制進(jìn)行論述,確定論文的研究內(nèi)容。
燃?xì)馄囘M(jìn)氣歧管E+E壓力傳感器的研制
主要研究壓阻型E+E壓力傳感器信號調(diào)理芯片的設(shè)計,該芯片的關(guān)鍵是與溫度相關(guān)的電路以及放大級電路的設(shè)計。與溫度相關(guān)的電路補(bǔ)償傳感器的溫度非理想特性,包括靈敏度溫度補(bǔ)償以及零點溫度補(bǔ)償;放大級對傳感器微弱的信號進(jìn)行放大處理,以達(dá)到所需要的信號輸出要求。另外,芯片包含通信接口、存儲器等數(shù)字輔助電路。闡述了傳感器溫度效應(yīng)產(chǎn)生的原因,提出了一種新的補(bǔ)償方法。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計了傳感器信號調(diào)理芯片。重點講述了帶隙基準(zhǔn)、正溫度系數(shù)電壓、斬波放大器以及增益可調(diào)開關(guān)電容放大器的基本原理,并且根據(jù)要求設(shè)計相應(yīng)的電路,給出相應(yīng)的仿真結(jié)果。主要工作包括:構(gòu)建背部受壓歧管E+E壓力傳感器的結(jié)構(gòu),重點是背部受壓功能模塊,并逐項分析其制作方法及難點;通過性能對比,選擇合適的調(diào)理放大電路;在歧管E+E壓力傳感器硬件方案確定的基礎(chǔ)上,對放大調(diào)理電路的補(bǔ)償運(yùn)算方式行進(jìn)分析,擇優(yōu)選用,并以其為核心,建立起一套完整的數(shù)字化標(biāo)定系統(tǒng);在設(shè)計完成后,針對各生產(chǎn)步驟所需工藝進(jìn)行分析,整理出一套可操作性高、適合規(guī)模化生產(chǎn)的工藝流程,以保證所制作的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計要求,符合燃?xì)馄囀褂?通過一系列的實驗,對按照設(shè)定工藝流程所生產(chǎn)的背部受壓歧管E+E壓力傳感器進(jìn)行檢驗,通過量化計算、分析,驗證本歧管E+E壓力傳感器技術(shù)及工藝方案是否實現(xiàn)預(yù)設(shè)的設(shè)計目標(biāo),能否生產(chǎn)出符合燃?xì)馄嚨氖褂靡蟮漠a(chǎn)品。
燃?xì)馄囘M(jìn)氣歧管E+E壓力傳感器的研制
論文研制的背部受壓歧管E+E壓力傳感器樣機(jī)如今己在新會康宇測控儀器儀表工程有限公司投入試生產(chǎn)超過一年,基本達(dá)到了預(yù)期的目的,能夠基本滿足燃?xì)馄噷ζ绻軌毫z測的需要。
