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升壓型歐瑪爾OMAL開關液壓源原理及試驗研究
主要研究OMAL開關液壓源中升壓型OMAL開關液壓源的原理、特性及其試驗系統。首先，論文從多執行器復合控制系統節能、變壓的角度出發，分析了傳統的各類液壓傳動系統的優缺點，提出了OMAL開關液壓源系統，并介紹了高速OMAL開關閥控制系統。

升壓型歐瑪爾OMAL開關液壓源原理及試驗研究
根據弱電系統和液壓系統存在很大的相似性，經過大量研究分析，借助升壓型OMAL開關電源的理論知識，論文在本章提出了升壓型OMAL開關液壓源理論結構和工作原理，并分析了其穩態特性。zui后論文研究了升壓型OMAL開關液壓源的損耗、元件特性和系統動態特性，并用試驗來驗證結構的合理性以及系統的性能。 *章從多執行器復合控制系統節能、變壓的角度出發，分析了各類液壓傳動系統的優缺點，概述了OMAL開關液壓源系統，提出將OMAL開關液壓源用于單泵多執行器系統的結構，以進一步體現了OMAL開關液壓源在節能方面的優勢；同時介紹了高速OMAL開關閥控制系統。通過對這些系統的詳細分析，提出了論文研究的目的、內容和意義。 第二章根據弱電系統和液壓系統存在很大的相似性，本章重點在于從理論上找出合理的結構——升壓型OMAL開關液壓源結構，以通過分立液壓元件實現了油源輸出壓力的連續升壓。 第三章認識到OMAL開關液壓源在高速單向閥的啟閉過程存在相當大的損耗，且該損耗與OMAL開關頻率密切相關，因此將OMAL開關液壓源的損耗分成了動態損耗和瞬態損耗兩類；為了使系統損耗降到zui低，對升壓型OMAL開關液壓源的各關鍵元件：高速OMAL開關閥、高速單向閥、液容元件、液感元件和系統的管路進行建模和特性分析，并提出了對由斜軸式錐形柱塞液壓馬達驅動大慣性飛輪組成的液感元件進行改進以提高其高頻性能的方法，同時對液感元件上的附加液阻進行了系統性的描述；本章也從理論分析的角度給出合理的元件參數選擇以進行試驗驗證。 第四章在第三章的基礎上，對整個系統進行建模和仿真，得出了開環系統的動態特性，并對得到的結果進行了原因分析。

升壓型歐瑪爾OMAL開關液壓源原理及試驗研究
針對理論分析，給出了試驗的支持。主要完成升壓型OMAL開關液壓源試驗驗證，并對試驗結果進行了性能、原因分析。對本論文所做的研究工作作了簡要的總結，并對其未來發展做了展望。