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采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時，應注意原軸承的英文字母和型號，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，工程技術”手段填平溝槽后，再進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能

上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實際生產(chǎn)過程中，通常運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行的情況下都是以壓力或流量來調節(jié)工作狀態(tài)。當實際壓力大于需要壓力時，都是通過溢流閥來調節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分。而電機一直處于全速運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行反復動作，功耗不變。當采用溢流來調節(jié)壓力和流量時，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后，溢流閥可定它封閉，通過節(jié)能變頻器本身自動調整工作壓力，保持工作壓力的穩(wěn)定，自動追蹤設備的壓力。實現(xiàn)自動化控制，從而節(jié)省能耗。這種調節(jié)方式zui大優(yōu)點就是能降低柱塞泵的運預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行能耗，節(jié)電效果可達30%以上。

檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象，必要時應更換新品。檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象，必要時應予以更換檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。

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柱塞泵是水泵中的一種，而整個水泵預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)是典型的投資拉動型產(chǎn)業(yè)，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建筑、能源等預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)還沒有年產(chǎn)值達10億元以上的企業(yè)，即使是年產(chǎn)值超過5億元的企業(yè)也*，全預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)不具備與國外企業(yè)相競爭的能力時，進口產(chǎn)品對國內(nèi)市場的人為控制手段就會是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪，又無可奈何。基于這種情況，主機廠以及其他產(chǎn)業(yè)領域的資金正不斷進首*首*首*首*首*首先進入液壓產(chǎn)業(yè)。就投資十多億元進首*首*首*首*首*首先進入液壓預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)。而這種態(tài)勢無疑將加大預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)內(nèi)的競爭強度，改變原有的產(chǎn)業(yè)格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械，由原動機驅動，把輸首*首*首*首*首*首先進入的機械能轉換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸首*首*首*首*首*首先進入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)都得到廣泛的應用。

柱塞泵等泵類在造船石油開采載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產(chǎn)量達到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場的21%，到2015年將成為世界*造船大國為了保證船的正常航預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的能起相應作用的船用采船用泵是重要的輔機之一。據(jù)不*統(tǒng)計，在各種船舶輔助機械設備中各種類型和不同用途的船用泵的總數(shù)量檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm 則應更換零件。檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套約占船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價，船用泵約占全船設備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬元以上。

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