14日，客戶與我公司取得聯(lián)系，我公司與客戶溝通后決定到項目地進(jìn)行考察工作。

經(jīng)過我公司的考察發(fā)現(xiàn)，高速公路服務(wù)區(qū)主要承擔(dān)為來往車輛及人員提供餐飲、加油等職能。在此過程中，包括食堂、辦公樓及員工宿舍等單位將會產(chǎn)生一些生活污水及部分洗車、修車廢水，這類廢水如不經(jīng)過處理直接排放將會對周邊生態(tài)環(huán)境造成很大影響。

據(jù)考察，該服務(wù)區(qū)分為南區(qū)和北區(qū)，該項目為北區(qū)污水處理站。北區(qū)廢水主要為食堂、辦公樓及員工宿舍等產(chǎn)生的生活污水，并有部分洗車、修理廢水。根據(jù)提供的環(huán)境影響評價文件及批復(fù)資料，確定北區(qū)污水處理站的設(shè)計規(guī)模為150m3/d，平均時流量為6.25m3/h，出水水質(zhì)需執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978—1996)一級標(biāo)準(zhǔn)。

19日，客戶一行抵達(dá)我公司廠區(qū)。

經(jīng)過原水的分析發(fā)現(xiàn)廢水可生化性較好，同時含有少量的動植物油類，因此工藝設(shè)計以生物法為主，主要依靠微生物的代謝作用對CODCr、NH3-N等污染物進(jìn)行分解轉(zhuǎn)化；并輔助物化法對廢水中的懸浮物、油類等進(jìn)行去除。

該項目的生化處理單元采用“A/O"工藝。A/O工藝由缺氧池和好氧池串聯(lián)而成，通過設(shè)置內(nèi)回流進(jìn)行前置反硝化。由于缺氧池設(shè)置在好氧池前段，兼性好氧菌可利用進(jìn)水中的有機(jī)物污染進(jìn)行反硝化脫氮，既可降低好氧池的有機(jī)負(fù)荷，也能補(bǔ)充好氧池內(nèi)硝化過程消耗的堿度。工藝流程簡單、技術(shù)成熟，是應(yīng)用較為廣泛的污水處理工藝。A/O工藝前段設(shè)置隔油沉砂池，避免無機(jī)顆粒造成管道、水泵磨損，并去除廢水中的油脂；后段設(shè)置消毒單元，殺滅出水中的病原微生物。該項目污水中總磷的含量較低，經(jīng)該工藝處理后，出水即可達(dá)到要求。

水解酸化池出水進(jìn)入A/O池，A/O生物脫氮工藝是由缺氧和好氧兩部分反應(yīng)組成的污水生物處理系統(tǒng)。污水進(jìn)入缺氧池后，依次經(jīng)歷缺氧反硝化、好氧去有機(jī)物和硝化的階段，伴隨著硝化過程，含NO3-N的混合液由好氧池末端的混合液回流泵回流至缺氧池完成反硝化過程。該階段完成后，好氧池的出水進(jìn)入二沉池，實現(xiàn)泥水分離，沉淀池的上清液自流進(jìn)入消毒池，之后經(jīng)消毒達(dá)標(biāo)排放。

二沉池的沉淀污泥，一部分由污泥泵回流至好氧池前段，另一部分剩余污泥則由污泥泵抽至污泥儲池進(jìn)行儲存，定期清理外運(yùn)。

當(dāng)日，與客戶敲定好處理方案并簽訂了合作協(xié)議后，設(shè)備進(jìn)入定制階段。

24日，本次廢水治理所需的設(shè)備已全部定制完成，目前設(shè)備已經(jīng)經(jīng)過出廠檢驗正在裝車中，預(yù)計27日抵達(dá)客戶廠區(qū)。