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主要產(chǎn)品有:ZDY、ZLY、ZSY系列硬齒面齒輪減速機(jī)

DCYK減速機(jī)，ZQ、ZD、ZL、ZS、ZSC、ZSCA軟齒面齒輪減速機(jī)，ZQA、ZQD、QJ系列中硬齒面減速機(jī)，NGW系列行星齒輪減速機(jī)，MBY,JDX邊緣傳動(dòng)磨機(jī)減速機(jī)，X、B、8000系列擺線針輪減速機(jī)，YCJ、YTC系列減速電機(jī)，各種油冷、油浸式外內(nèi)裝電動(dòng)滾筒，雙圓弧齒輪減速機(jī)等產(chǎn)品。公司始終堅(jiān)持“專業(yè)，敬業(yè)”的工作態(tài)度，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品的創(chuàng)新開發(fā)，

DCYK減速機(jī)，DCYK180減速機(jī)，DCYK180減速器，DCYK180減速箱，DCYK減速機(jī)配件，DCYK減速機(jī)外殼，DCYK180減速機(jī)齒輪，DCYK減速機(jī)現(xiàn)貨，DCYK180硬齒面齒輪減速機(jī)，DCYK180泰興減速機(jī)。DCY硬齒面齒輪減速機(jī)

DCYK減速機(jī)簡介：

一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的ZLY減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減*果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

DCYK減速機(jī)類別：
DCY400減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

DCYK減速機(jī)主要工作特點(diǎn)：

　　1DCYK減速機(jī)齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金剛經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)國標(biāo)

　　2DCYK減速機(jī)齒輪采用磨齒工藝，精度高，接觸好。

　　3DCYK減速機(jī)承載能力高，比軟舊齒面減速機(jī)承載能力提高7倍。

　　4DCYK減速機(jī)傳動(dòng)效率高，單級可達(dá)98%，兩級可達(dá)96%,三級可達(dá)94%。

　　5壽命長。

　　DCYK400減速機(jī)其型號有：ZLY112125140160180200224250280315355400450500560630710

　　DCY400硬齒面齒輪減速機(jī)是一種外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機(jī)，可用于化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。

　　DCYK400減速機(jī)日常油溫養(yǎng)護(hù):

　　DCYK減速機(jī)外漏的回轉(zhuǎn)部分應(yīng)設(shè)防護(hù)罩，與電動(dòng)機(jī)或者其他電器設(shè)備連接時(shí)應(yīng)接地重要說明：請勿在減速機(jī)運(yùn)行過程中卸下試鏡蓋，以免高溫齒輪油飛濺造成人身傷害。②換油：在正常運(yùn)行中，由于表面的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬微料不可避免的進(jìn)入機(jī)油。這些污物會(huì)縮短軸承的壽命，導(dǎo)致齒輪裝置的提前報(bào)廢，所以要借助于頻繁更換機(jī)油來維護(hù)。③制度管理：用戶應(yīng)有合理使用維護(hù)規(guī)章制度，對減速機(jī)的運(yùn)行情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)該認(rèn)真記錄。

【DCYK減速機(jī)，DCYK硬齒面減速機(jī)使用性能】

在相同的傳動(dòng)比情況下，采用齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)級數(shù)，方能達(dá)到預(yù)期的速比，但是蝸輪付由于受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限只能水平安裝)的影響，只能采用巨大的箱體結(jié)構(gòu)。

無論是硬齒面減速機(jī)還是二次包絡(luò)蝸輪副，*合理的設(shè)計(jì)、高精度的制造、組裝、全面的性能檢測保障外，正確的裝配才是保障齒輪箱較長使用、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就目前的情況來看，二次包絡(luò)蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質(zhì)量主要由裝配人員的經(jīng)驗(yàn)及素質(zhì)決定，影響蝸輪付使用使用的人為因素較突出。采用硬齒面減速機(jī)則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設(shè)計(jì)階段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保障機(jī)架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機(jī)有*的優(yōu)勢。

一種產(chǎn)品的成本受多種因素的影響，包括:制造成本、外購件的價(jià)格、銷售成本以及售后服務(wù)成本等。但其中設(shè)計(jì)及制造成本占相當(dāng)大的比重，這是不容置疑的[3]。如何優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、降低制造成本，是提高企業(yè)競爭力著重要考慮的問題。以某型號直線式拉絲機(jī)為例，傳遞功率為37Kw的二次包絡(luò)蝸輪副購買價(jià)格約為1.4萬元(不包含減速箱體)，而同樣減速機(jī)價(jià)格約為1.2萬元左右。

由于蝸輪減速機(jī)蝸輪的制造材料為錫青銅，可以預(yù)見，隨著國內(nèi)有色金屬的價(jià)格上漲，蝸輪付的價(jià)格肯定也會(huì)隨之上漲。

模塊化設(shè)計(jì)已經(jīng)漸漸成了主流的設(shè)計(jì)模式，其優(yōu)勢就在于將一些專業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)品用在自身產(chǎn)品上，以提高產(chǎn)品品質(zhì)。模塊化設(shè)計(jì)，就是將產(chǎn)品的某些要素組合在一起，構(gòu)成一個(gè)具有特定功能的子系統(tǒng)，將這個(gè)子系統(tǒng)作為通用性的模塊與其他產(chǎn)品要素進(jìn)行多種組合，構(gòu)成新的系統(tǒng)，產(chǎn)生多種不同功能或相同功能、不同性能的若干系列產(chǎn)品。對于標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)來說，在某段速比之內(nèi)，其安裝尺寸是相同的，可以在速比不同的情況下，在同一卷筒規(guī)格上，通過增減卷筒數(shù)或調(diào)整減速機(jī)速比來滿足用戶不同的工藝需要。這樣即能利用減速機(jī)生產(chǎn)廠商的成熟技術(shù)，也能在更短的生產(chǎn)周期內(nèi)滿足用戶需要，這對縮短設(shè)計(jì)及生產(chǎn)周期特別有效果。

隨著技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，對齒輪齒形的計(jì)算越來越準(zhǔn)，世界傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于硬齒面減速機(jī)的采用大大地促進(jìn)了機(jī)器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機(jī)器的工作速度提高一個(gè)等級。未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發(fā)展，并力求尺寸小、重量輕、使用較長和經(jīng)濟(jì)可靠。重載與拉絲機(jī)向大盤徑線材的趨勢*，而高速則能使拉絲機(jī)的單位產(chǎn)能提高，這也正好與直線式拉絲機(jī)的發(fā)展趨勢相吻合。