Kracht齒輪泵進(jìn)口KF25RF2泵組技術(shù)全面現(xiàn)貨
德國(guó)Kracht齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。

Kracht齒輪泵進(jìn)口KF25RF2泵組技術(shù)全面現(xiàn)貨

我公司長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)歐美進(jìn)口產(chǎn)品，我公司在德國(guó)、美國(guó)都有自己的采購公司，所有產(chǎn)品都是直接和廠家合作經(jīng)營(yíng)銷售的，產(chǎn)品質(zhì)量有的保障，價(jià)格和貨期都有一定的優(yōu)勢(shì)，如果您這邊需要的話，請(qǐng)直接聯(lián)系主頁上的QQ或者電話。

KF齒輪泵用于泵送各種流體。
KF齒輪泵因其可以根據(jù)模塊配置按需裝配而著稱，而且以后可以升級(jí)。泵同時(shí)適用于潤(rùn)滑性能較弱的介質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)泵殼部分是由灰口鑄鐵制造的。齒輪單元由高強(qiáng)度表層硬化鋼制造，并通過特殊復(fù)合滑動(dòng)軸承襯加固和安裝。標(biāo)準(zhǔn)的傳動(dòng)軸采用旋轉(zhuǎn)軸唇型密封。各種規(guī)格的泵都采用斜齒嚙合。這一特點(diǎn)再加上特殊的齒輪構(gòu)造，能夠大大降低噪音和壓力波動(dòng)。

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德國(guó)KRACHT齒輪泵KF80RF2-D15故障產(chǎn)生原因：
① 內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低，輸出流量不夠；
② 軸向間隙太大；
③ 吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入流量減少；
④ 吸油不暢．如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少；
⑤ 溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。

Kracht型號(hào)：

KRACHT 溢流閥 SPVF25A1G1A20

KRACHT 溢流閥 SPVF40A2F1A12

KRACHT 換向閥 WL4U10P2E0Z02400

KRACHT 齒輪泵 KF6/500H10BP0A7DP1/197

KRACHT 齒輪泵 KF5/315H10BP0A0DP1/197

KRACHT 齒輪泵 KF5RF1

KRACHT 齒輪泵 KF16RF1

KRACHT 流量計(jì) VC 0.2 F6PX

KRACHT 流量計(jì) VCA 0.2FB R1

KRACHT 流量計(jì) VC0.2F6RS

KRACHT 流量計(jì) TM16TFS040HT1

KRACHT 流量計(jì) VCG2FCP2X+底板+放大器

KRACHT 流量計(jì) TM0.275TR320X-ATEX配K-130

KRACHT 流量計(jì) VCA2FCR2

KRACHT 齒輪泵 KF4/180 G10B P00 7DP2+DKF4D25

KRACHT 流量計(jì) VC 0.4 F1 PS/71

KRACHT 流量計(jì) VCA 0.1 FE R1

KRACHT 流量計(jì) VC 0.2 F1 PS/71

KRACHT 插頭 插頭配套VCG2FCP2X使用

KRACHT 放大器 K-130放大器

KRACHT 流量計(jì) TM4TR320S

KRACHT 流量計(jì) VC 0.2 F1 PS

KRACHT 指示器 SD-I-24

KRACHT 齒輪泵 KF32RF2-D15

KRACHT 聯(lián)軸器 RA19-Z25/14-Z25/19

KRACHT 齒輪泵 KF112RF2-D15

KRACHT 流量計(jì) VC0.2F1PS

KRACHT 齒輪泵 BGPE-KF20RF7/402-D15

KRACHT 齒輪泵 BGPE-KF6RF7/402-D15

KRACHT 流量計(jì) VCA2FCR1V+SD1-I-24

Kracht齒輪泵進(jìn)口KF25RF2泵組技術(shù)全面現(xiàn)貨