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德國HYDAC液壓缸系列，賀德克差動閥功能應用
氣缸是機械制造中的重要驅動元件。
氣缸是機械制造中的重要驅動元件。應用域多樣化。固定式，從機械制造和升降缸到發電廠的安全致動功能。移動式，從起重機伸縮裝置到農業應用。通常在條件下工作，高負載和長停機時間。
我們熱切地解決了這些挑戰，得到了我們豐富的經驗和廣泛的HZ液壓缸和HEZ電動缸產品系列的支持。我們還考慮到客戶特定的要求，是能源效率，重量優化，使用壽命，維護和系統的整體盈利能力。
通過將氣缸與HYDAC液壓動力裝置和KineSys驅動解決方案相結合，我們能夠提供完整的系統解決方案。此外，傳感器系統可以集成或附加到控制器的路徑，壓力或力上發送信息。結合控制器和相應的驅動系統，氣缸可以通過開環或閉環控制進行操作。廣泛的產品系列遍及。
固定和移動系統的應用域
水技術鋼結構
工程機械
海洋
起重機
水電站
載人升降機
海上
重型貨車
系統工程
農業技術
鋼鐵廠
林業機械
壓力機
救援車輛
再生能源
采礦技術
安全技術
和更多
特種機械施工
液壓缸
標準范圍可達1,000 mm直徑和12 m行程
高功率密度，p <1,000巴
高動力
堅固的技術
帶末端位置阻尼
具有適應性強，智能化的閥門技術
其他尺寸可根據要求提
德國HYDAC液壓缸系列，賀德克差動閥功能應用
電缸
標準范圍：定位力高達25 kN動態，行程高達2米
緊湊型驅動單元
自鎖是可能的
高環境兼容性
定位精度高
吊艇是安裝在船側的起重機
降低或提高救生艇。集成氣缸
閥門技術提供這些功能，在緊急情況下必須地。氣缸根據負載要求單獨設計。
RO-RO使用滾動/滾降來運輸貨物
方法，即負載被卷起或驅動
可航行的船甲板。這可以是車輛，如
汽車，卡車，公共汽車或整個火車，以及
標準化裝載單元（集裝箱）和互換
身體。
RO-RO船主要用作渡輪，
貨輪和游輪。
弓，側或船尾的艙口用于裝卸。當打開和關閉裝載艙口時以及升降斜坡時都使用液壓缸。
在集裝箱船，渡輪和游艇，開放
氣瓶用于打開和關閉門
大門。為安全起見，我們的開瓶是
配備自動鎖定功能
當壓力下降時關上門。
這些氣缸緊湊，節省空間
適應船上的空間限制。和
因為沒有兩艘船是樣的，我們適應我們的
打開氣瓶到具體條件。
l氣瓶300/250 - 行程4,200 mm
帶控制塊的氣缸
和脈動阻尼器
氣缸：180/90×3523
重量：890公斤
工作壓力：250巴
液壓力：636 kN
拉力：477 kN
HS-E 10.103.0 / 10.15
甲板上層建筑
確保安全，的裝卸
我們提供適用的標準液壓缸
海洋條件以及定制解決方案
用于甲板起重機。
l缸250/200 - 行程3300毫米
A框架是通常安裝在船尾的移動式起重系統。
A框架由兩個移動支架組成，它們安裝在船舶甲板的邊緣上，并由頂部連接在起。十字架中間有絞盤或滑輪。
支撐件可以通過液壓缸在外側或內側樞轉。因此，電纜，浮標和水下車輛等物體可由絞車裝載和卸載，并且可以方便地進行水下作業。
350 bar的操作壓力可能會達到7000 mm。
l缸550/220 - 行程3100mm
10
HS-E 10.103.0 / 10.15
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