詳細(xì)介紹
BECKHOFF EL5151應(yīng)用在風(fēng)電中的變槳距系統(tǒng)包括每個(gè)葉片上的電機(jī)、以及主控制PLC等部件,該P(yáng)LC通過(guò)CAN總線和機(jī)組的主控系統(tǒng)通訊,是風(fēng)電控制系統(tǒng)中槳距調(diào)節(jié),變槳距系統(tǒng)有后備DO順槳控制接口。槳距系統(tǒng)的主要功能如下:緊急剎車順槳系統(tǒng)控制,在緊急情況下,實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)順槳控制。通過(guò)CAN通訊接口和主控制器通訊,接受主控指令
BECKHOFF EL5151 EL5101 EL5152 EL5001都是編碼器模塊,EL5151用于直接連接增量編碼器。借助 EL5151,帶有正交的 32 位計(jì)數(shù)器與 32 位零脈沖鎖存器一樣均可讀、可設(shè)定或使能?;蛘?,也可將 EL5151 用作為帶選通電路的加/減計(jì)數(shù)器。
技術(shù)參數(shù) EL5151 | ES5151
技術(shù) 增量編碼器接口端子模塊,24 V DC,EN 61131-2,type 1,“0”:< 5 V DC,”1”: > 15 V DC,通常為 5 mA
輸入點(diǎn)數(shù) 1
編碼器連接 A, B, C, gate/latch input 24 V DC, EN 61131-2, Typ 1, “0“: < 5 V DC, “1“: > 15 V DC, typ. 5 mA
傳感器輸入 1
編碼器工作電壓 24 V DC
計(jì)數(shù)器 1 x 16/32 位,可切換
輸入頻率 400,000 increments/s(在 4 倍頻情況下)
正交 四倍頻
指令 讀取,設(shè)置,鎖存
分布式時(shí)鐘 有
輸入信號(hào) 24 V DC
倍福EL5151實(shí)物如下。
倍福BECKHOFF EL5151模塊塔座控制站即主控制器機(jī)柜是風(fēng)電機(jī)組設(shè)備控制的核心,主要包括控制器、I/O模件等。控制器硬件采用32位處理器,系統(tǒng)軟件采用強(qiáng)實(shí)時(shí)性的操作系統(tǒng),運(yùn)行機(jī)組的各類復(fù)雜主控邏輯通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線與機(jī)艙控制器機(jī)柜、變槳距系統(tǒng)、變流器系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊。
ES4732
EL5001
ES5001
EL5001-0011
EL5001-0090
EL5002
ES5002
EL5021
ES5021
EL5021-0090
EL5032
EL5032-0090
EL5042
EL5101
ES5101
EL5101-0010
EL5101-0011
EL5101-0090
EL5151
ES5151
EL5151-0021
EL5151-0090
EL5152
ES5152
EP2338-1002
EP2339-0022
EL6001
ES6001
EL6002
EL6021
ES6021
EL6022
EL6070
EL6070-0033
EL6080
BECKHOFF 機(jī)艙控制站采集機(jī)組傳感器測(cè)量的溫度、壓力、轉(zhuǎn)速以及環(huán)境參數(shù)等信號(hào),通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線和機(jī)組主控制站通訊,主控制器通過(guò)機(jī)艙控制機(jī)架以實(shí)現(xiàn)機(jī)組的偏航、解纜等功能,此外還對(duì)機(jī)艙內(nèi)各類輔助電機(jī)倍福EL5151模塊。
倍福EL5151模塊在系統(tǒng)能夠?qū)︼L(fēng)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)集中控制。值班員在集中控制室內(nèi),只需對(duì)標(biāo)明某種功能的相應(yīng)鍵進(jìn)行操作,就能對(duì)下位機(jī)進(jìn)行改變?cè)O(shè)置狀態(tài)和對(duì)其實(shí)施控制。如開機(jī)、停機(jī)和左右調(diào)向等。
倍福BECKHOFF模塊EL5151編碼器在企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)與控制系統(tǒng)在,每一種結(jié)構(gòu)的控制系統(tǒng)的出現(xiàn)總是滯后于相應(yīng)計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展。實(shí)際上,大多數(shù)情況下,正是在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域一種新技術(shù)出現(xiàn)以后,人們才開始研究如何將這種新技術(shù)應(yīng)用于控制領(lǐng)域。鑒于兩種應(yīng)用環(huán)境的差異,其中的技術(shù)細(xì)節(jié)作了適當(dāng)修改和補(bǔ)充。
倍福EL5151模塊在控制網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,其基本趨勢(shì)是逐漸趨向于開放性、透明的通訊協(xié)議。上述出現(xiàn)的問(wèn)題,根本原因在于現(xiàn)場(chǎng)總線的開放性是有條件的、不*的。以太網(wǎng)具有傳輸速度高、低耗、易于安裝和兼容性好等方面的優(yōu)勢(shì),由于它支持幾乎所有流行的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,所以在商業(yè)系統(tǒng)中被廣泛采用。近些年來(lái),隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,以太網(wǎng)進(jìn)入了控制領(lǐng)域,形成了新型的以太網(wǎng)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。這主要是由于工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)向分布化、智能化控制方面發(fā)展,開放的、透明的通訊協(xié)議是必然的要求。
BECKHOFF倍福模塊在風(fēng)電中的應(yīng)用。根據(jù)風(fēng)力機(jī)特性,當(dāng)機(jī)組處于葉尖速比λ運(yùn)行時(shí),風(fēng)機(jī)機(jī)組將捕獲得的能量,雖理論上機(jī)組轉(zhuǎn)速可在任意轉(zhuǎn)速下運(yùn)行,但受實(shí)際機(jī)組轉(zhuǎn)速限制、系統(tǒng)功率限制,不得不將該階段分為以下幾個(gè)運(yùn)行區(qū)域:即變速運(yùn)行區(qū)域、恒速運(yùn)行區(qū)域和恒功率運(yùn)行區(qū)。額定功率內(nèi)的運(yùn)行狀態(tài)包括