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我司優(yōu)勢(shì)：

德國(guó)、德國(guó)合資合資公司作為采購(gòu)平臺(tái)

冶金行業(yè)等。

德國(guó)以及歐美進(jìn)口元件進(jìn)口采購(gòu)

原裝歐美境內(nèi)采購(gòu)，保證*

整合采購(gòu)，整合發(fā)運(yùn)

所有歐美品牌備件，提供采購(gòu)咨詢(xún)

與多家歐美技術(shù)經(jīng)銷(xiāo)商或系統(tǒng)集成商合作，整合采購(gòu)

可提供行業(yè)技術(shù)咨詢(xún)

正規(guī)報(bào)關(guān)，海關(guān)A類(lèi)企業(yè)

10余年液壓行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)服務(wù)

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然而，市場(chǎng)的變化是令人意想不到的。一方面，中國(guó)國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)迅速以其價(jià)格低廉的國(guó)產(chǎn)機(jī)器搶占了市場(chǎng)；另一方面，大量的日本和韓國(guó)產(chǎn)品利用其相對(duì)便宜而技術(shù)高、品質(zhì)良好的產(chǎn)品，找到了自己的目標(biāo)客戶(hù)。而博世力士樂(lè)的產(chǎn)品雖然品種全，系列多，質(zhì)量好，但交貨周期長(zhǎng)，價(jià)格也相對(duì)較高，加之市場(chǎng)開(kāi)拓力度不夠，產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新，始終無(wú)法打開(kāi)局面。 2.企業(yè)內(nèi)部矛盾升溫，引起信任危機(jī)當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境好，公司經(jīng)營(yíng)效益好時(shí)，可以掩蓋公司的內(nèi)部問(wèn)題。而當(dāng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益不好時(shí)，所有的問(wèn)題都會(huì)暴露出來(lái)。 1996年博世力士樂(lè)(北京)液壓有限公司成立時(shí)，德方控股55%，總經(jīng)理和財(cái)務(wù)總監(jiān)的職位由德方委任。*任總經(jīng)理是一個(gè)技術(shù)人才，專(zhuān)業(yè)水平高，在行業(yè)內(nèi)赫赫有名。兩年來(lái)，鐘總和管理層的同事一直堅(jiān)持拜訪(fǎng)客戶(hù)，為客戶(hù)解決各種各樣的實(shí)際問(wèn)題，為鞏固和拓展市場(chǎng)起了催化作用。

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意大利ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類(lèi)比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了意大利ATOS插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性。ATOS插裝閥由于其裝配過(guò)程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)，使用意大利ATOS插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置，也使意大利ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。

意大利ATOS插裝閥品種齊全，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)，控制蓋板提供內(nèi)部液壓功能控制。

開(kāi)關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。.

常閉型插芯用于溢流/壓力補(bǔ)償/方向/單向控制

常開(kāi)型插芯用于壓力補(bǔ)償/方向/單向控制

滑閥芯插芯用于減壓控制

ATOS插裝閥LIQZO型比例插裝閥

5.擦凈表面防銹油。

6.清除調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應(yīng)在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。

8.燃油選用合理。

9.必須使用標(biāo)號(hào)合適的燃油。一般夏天使用0號(hào)柴油，冬季使用-10號(hào)輕柴油。

10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質(zhì)和水分。

③ 供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。

④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量

折疊編輯本段威格士油泵機(jī)械原理

威格士柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。

M63AW1L0M200SVN
MA108RCS1N0U200SVF
MA90CS2N0U200SVF
GHP-1-A-D-05-FG
GHP2A-D-16-FG
GHPP3-S-94+GHPA3-S-94
M22-K10
G761-3003B
D661-4538C
D661-4651 G35J0AA6VSX2HA
G761-3005B 
G631-3005B  
G761-3001B
B97007-061金屬七芯插頭
D661-4443C
D691-072D-6
B46744-004  四芯插頭
D662-4069B
七芯插頭金屬   B97007-061 
D661-4636
G761-3006B
七芯插頭金屬   B97007-061 
G761-3005B 
D662-4010 D02HABF6VSX2-A
D662-4308K
K1P3R11A
HC8400FKN39H
M6600-11-K-Y

大量現(xiàn)貨  力士樂(lè)、REXROTH

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公司計(jì)劃2004年再招入30個(gè)大學(xué)生，并選拔一部分送去德國(guó)培訓(xùn)，為公司將來(lái)的發(fā)展做人才準(zhǔn)備。 5.生產(chǎn)效率漸提高 在德國(guó)力士樂(lè)總部的幫助下，公司層按照成本管理的要求，進(jìn)行了設(shè)備優(yōu)化和勞動(dòng)改組，淘汰了一批落后的、老的、效率低的設(shè)備。這樣，折舊費(fèi)減少了，也降低了成本。2001年共淘汰了20多臺(tái)老設(shè)備，只增加了兩臺(tái)新設(shè)備。同時(shí)將原來(lái)的兩班增加為三班，增加機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而大大提高了生產(chǎn)效率。公司在邊生產(chǎn)，邊改造的同時(shí)，對(duì)辦公大樓和生產(chǎn)車(chē)間也進(jìn)行了裝修，原來(lái)的臟、亂、差，變?yōu)楝F(xiàn)在的潔、齊、好，整個(gè)工廠(chǎng)煥然一新，也預(yù)示著好的開(kāi)始，新的希望。

LIQZO-LE為2通或3通比例插裝閥，帶集成式電子放大器，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供高動(dòng)態(tài)的流量控制。

通過(guò)主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng)，高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性。

所有比例插裝閥均為“抗震型”，可承受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力。

ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，ATOS插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。

ATOS插裝閥與我們所說(shuō)的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達(dá)到1000L/min通徑可達(dá)200～250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏，密封性好。它的功能比較單一，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類(lèi)。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。

折疊進(jìn)油過(guò)程

當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間(稱(chēng)為泵油室)產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿(mǎn)在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。

折疊供油過(guò)程

當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，

XSAV11801
LTMR100CFM
UR6021   6DD1682-0CH3 
7ME4100-1AD10-1AA1
6DD1681-0GK0 
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RDHALWV 
PVHA-LAN
SAP-056R-N-DL4-L35-S0S-000
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50666維修包
FT267-2-34
DSG-B07113
SDSPM22-BA-G24/KD35
A3H180-FR14K10   
AGAM-20/10/350/PA-NPT-AO/24DC
DPZO-A-473-D5/E  
DLHZO-T-040-L51 31
SDHE071310S 
DHZ0-A-071-S5
E-ME-AC-05F
E-K-32M
AGMZO-A-10/315 20
APAMC/GK
DLHZ0-TEB-SN-NP-040-L7110
SDHE-0613/2  10S
ARE-15/75
AGAM-20/10/210/NPT-AO/O

大量現(xiàn)貨   力士樂(lè)、REXROTH

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寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司成立于2012年、是一家專(zhuān)業(yè)從事歐美液壓進(jìn)口件的貿(mào)易公司、一直是*液壓、電子、氣動(dòng)、過(guò)濾 MRO 供應(yīng)商、*服務(wù)于中國(guó)水泥廠(chǎng)（篦冷機(jī)等）、電廠(chǎng)（撈渣機(jī)等）、冶金廠(chǎng)（電爐等）、油田（特別是盤(pán)剎、壓裂機(jī)組）、壓鑄機(jī)、潤(rùn)滑及工程機(jī)械（煤礦、徐工，三一等）行業(yè)的流體技術(shù)服務(wù)公司, 有設(shè)計(jì)和制造液壓系統(tǒng)的試驗(yàn)臺(tái)，公司擁有技術(shù)全面，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的液壓工程師，可以根據(jù)客戶(hù)需求，設(shè)計(jì)及制造流體傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)成套液壓系統(tǒng)。對(duì)于液壓系統(tǒng)常規(guī)使用進(jìn)口液壓元件濾芯、比例閥、柱塞泵、齒輪泵等，可以為客戶(hù)提供品牌選型、調(diào)試、維修等技術(shù)服務(wù)，目前已經(jīng)擁有穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)國(guó)外供貨渠道，2013年4月已在德國(guó)成立了自己的合資公司作為采購(gòu)平臺(tái)，2013年6月在美國(guó)成立了自己的合資公司。如果你需要?dú)W美進(jìn)口元件，我們都可以代采購(gòu)，*原裝*！

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