化工儀器網
產品簡介
環氧樹脂玻璃磷片膠泥批發機場聯絡橋的鋼結構防銹蝕方案——關西機場聯絡橋的鋼結構，提出了使用玻璃鱗片涂料的方案。鐵道縱桁上面，使用后更換涂料困難，為了防銹蝕需要，采用了玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度為1090um的方案，其中使用的玻璃鱗片涂料的樹脂是VE和環氧樹脂。下部防銹蝕，提出了飛濺區涂裝乙烯基酯樹脂玻璃鱗片涂料和聚氨酯涂料（1000um）；潮水漲落區域涂裝玻璃鱗片涂料（1090um）。
詳細介紹
環氧樹脂玻璃磷片膠泥批發關于以上諸點，通常按涂料廠規定進行，逐層施工，直至涂到設計厚度，表面用細料或純樹脂罩光一道。完成涂裝后，在20℃養護48h以上，進行目測是否存在明顯凹凸、脫層、氣泡、開裂、異物夾人及不固化缺陷。再用放電式脈沖電火花針孔儀檢查針眼、孔隙，用電磁測厚儀測定厚度(鋼結構)，用巴柯爾硬度計檢測硬度。對針眼等缺陷處，要認真修補，首先將缺陷及周圍處加工成缽狀，鏟去原涂層，打毛粗化處理，涂底涂層后再涂玻璃鱗片涂料玻璃鱗片涂料用于貯槽內部的耐蝕例子較多，作為外部防銹蝕目的的例證還較少，主要是取決于樹脂的耐候性；同時，作為外部防銹蝕的涂料還有2個問題沒有解決：
a.玻璃鱗片涂料還沒有適當質量標準；
b.與富鋅底漆和玻璃鱗片面漆配套也沒有標準。
現介紹日本玻璃鱗片涂料標準的部分內容：
在容器中的狀態 主劑、固化劑加入混合時沒有結塊，質地均勻；
混合性：能均勻混合；
涂膜的外觀：與樣板相比差異不大；
厚涂性：垂直面500um厚涂裝無流掛、無裂紋、無剝落；
適用期：20℃時使用2h以上；
耐沖擊性：500g重鋼球從500mm高落下沖擊涂膜，無裂紋、無剝落；
干燥時間：16h以內；
玻璃鱗片含量：20%以上。
玻璃鱗片涂料(樹脂襯里技術)首先是由美國開發出來的。20世紀50年代中期Owens Corning玻璃纖維公司推出了一種含有玻璃鱗片的樹脂襯里材料。據中國環氧樹脂行業協會專家介紹，這是一種適用于船殼以及化學品儲罐、化工廠塔器和槽體的優良襯里材料，這種材料能耐環境介質的滲透，有助于延長襯里壽命。
環氧樹脂玻璃磷片膠泥批發