費斯托DSM擺動氣缸您值得擁有，因為費斯托DSM系列擺動氣缸的擺動角度擁有0 ... 270°，同時扭矩 0.15 ...80 Nm，位置感測，可調式緩沖，festo擺動氣缸是利用大螺旋升角的螺旋副實現旋轉運動的特殊液壓缸，輸出軸的螺旋棒與缸體固定，活塞內表面螺旋齒與螺旋棒的螺旋齒嚙合，輸出軸的螺旋棒表面形狀與活塞外表面形狀相同。因此，當活塞在轉動套內液壓力作用下，活塞既沿螺旋棒直線運動又轉動，帶輸出軸的螺旋棒同時也隨之轉動。從而擺動運動得以實現。螺旋擺動缸具有結構緊湊、安全可靠、占位空間小，易于設計、輸出扭矩和擺動角度大等優點。
德國FESTO葉片式擺動氣缸體積小，重量最輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場合，如夾具的回轉，閥門開閉及工作臺轉位等。
 FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。 FESTO氣缸密封圈 回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。 FESTO氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。 FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
FESTO擺動氣缸DSM系列安裝與使用：1．工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;2．在高溫或者腐蝕條件下，應選用相應的耐高溫或者耐腐蝕的氣缸；3．在濕度大，粉塵多或者有水滴，油塵，焊渣的場合，氣缸應采用相應的保護措施；4．氣缸接入管道前，必須清除管道內臟物，防止雜物進入氣缸內；5．氣缸使用價質應經過40um以上濾芯過濾后方可使用；6．氣缸在工作過程中所受側向載荷不應超過允許值，以維持氣缸的正常操作和使用壽命；7．在低溫環境下應采取抗凍措施，防止系統中的水份凍結；8．氣缸拆下長時間不用，應注意表面防銹，進排氣口應加防塵堵塞帽，由于產品制作與導向精度高，請不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋。
費斯托DSM擺動氣缸您值得擁有，因為費斯托FESTO葉片式擺動氣缸DSM是一個帶旋轉葉片的雙作用半旋轉驅動器
· 葉片式擺動氣缸在整個擺角范圍內無極調節
· 金屬固定擋塊確保高精度鎖緊螺母松開后，可以使用內六角扳手精密調節終端位置
· 聚氨酯材料的旋轉葉片和密封系統確保了使用壽命長
如果使用不帶止動系統的葉片式擺動氣缸DSM-...-B或許用
轉動慣量超出，必須使用一個外部止動。旋轉葉片不適用于確定終端位置
· 使用緩沖元件實現終端位置的精密調節
· 止動元件和擺動氣缸間的機械傳動裝置防止止動系統在加載情況下產生運動
· 旋轉葉片和多齒軸的組合可承受高達40 Nm的扭矩