SMC氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
產品簡介
詳細介紹
日本原裝供應日本SMC氣缸CRA1-63-PS
MC電磁閥常閉型斷電時呈關閉狀態,當線圈通電時產生電磁力,使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥,介質呈通路;當線圈斷電時電磁力消失,動鐵芯在彈簧力的作用下復位,直接關閉閥口,介質不通。結構簡單,動作可靠,
韋爾 控制閥門
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霍尼韋爾 平衡閥
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霍尼韋爾 水流量控制
WFS-1001-H 液體水流開關
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敬請放心,Edwards 緊湊并且高度智能的 GXS 系列泵和組合是我們針對工業應用而提供的可靠、經濟的真空泵。無錫遠路貿易有限公司TWIFLEX (多福)是世界大的工業盤式制動器廠商,產品被廣泛使用于傳送機,吊車起升及其運行機構,卷揚機和牽引機等設備上,尤其能在例如鋼鐵廠之類的操作環境下使用。產品包括:氣動制動器,液壓制動器,制動盤,制動摩擦片,連軸器,液壓泵站等在零壓差和微真空下正常工作。常開型正好相反。SMC氣缸的結構:
SMC氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成,其內部結構如圖所示:SMC氣缸原理圖
SMC氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
SMC伺服氣缸包括左端蓋、缸體、油口、活塞、活塞桿、密封圈,左端蓋與缸體之間通過螺紋聯接,右端蓋通過螺釘聯接在缸體上,右端蓋內還裝有軸承,活塞與缸體、軸承與活塞桿通過密封圈密封,軸承與右端蓋、右端蓋與缸體之間通過O形圈密封,油口只有一個,位于所述活塞處于缸體zui右端時的右側,左端蓋內裝有保護套,保護套與活塞左端面之間還裝有彈簧。本實用新型的有益效果是結構簡單,成本低,可滿足系統的安全需要。
MC伺服氣缸容積不斷擴大,氣缸內壓力降低,進氣閥l打開,氣體由氣缸上的低壓進氣口吸進來,經低壓緩沖腔緩沖一下,再經過低壓孔進入氣缸蓋與閥門構成的小低壓腔內,zui后由進氣閥進入氣缸內,當活塞運行到下靜止位置“A"時就完成了吸氣過程。
②壓縮過程:壓縮機從下靜止點“A"向左運動,氣缸容積變小壓力增大,進氣閥關閉,當活塞繼續向左運動,氣體繼續被壓縮,當壓力達到一定值時,出氣閥即高閥“2"被打開,被壓縮的高壓氣體從高壓閥門排出。當活塞運行到上靜止點時,壓縮過程結束。壓縮機完成氣體壓縮輸送工作。之后,壓縮機又開始吸氣過程。
SMC伺服氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
1)缸筒)缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋)端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞)活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
先導式電磁閥:
原理:通電時,電磁力把先導孔打開,上腔室壓力迅速下降,在關 電磁閥閉件周圍形成上低下高的壓差,流體壓力推動關閉件向上移動,閥門打開;斷電時,彈簧力把先導孔關閉,入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差,流體壓力推動關閉件向下移動,關閉閥門。
特點: 流體壓力范圍上限較高,可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。
現貨SMC型電磁閥 ,SY3000-9000全系列*批發,SY9140-1GZ-03,SY9140-2DZD,SY9140-2DZE,SY9140-2DZE-04,SY9140-3LZE,SY9140-4D,SY9140-4D-04,SY9140-4DZ,SY9140-4DZ-04,SY9140-4DZD,SY9140-4G,SY9140-4G-04,SY9140-4LZE,SY9140-5D-03,SY9140-5D-04,SY9140-5DD,SY9140-5DD-04,SY9140-5DS-03,SY9140-5DZ,SY9140-5DZD,SY9140-5DZD-03,SY9140-5DZD-04F,SY9140-5G-03,SY9140-5G-04,SY9140-5GD-03,SY9140-5GD-04,SY9140-5GZ-03,SY9140-5LOZD,SY9140-5LZD,SY9140-5LZD-03,SY9140-5LZD-04,SY9140-5LZE-03,SY9140-5MOZ-03,SY9140R-2DZE-03,SY9140R-2DZE-04,SY9140R-4LZD-04,SY9140R-5D-03,SY9140R-5DD-03,SY9140R-5DD-04,SY9140R-5DZ,SY9140R-5LZD-04,SY9220-1DZ-02,SY9220-3DD-C10,SY9220-3DZD-02,SY9220-3DZD-03,SY9220-3LZD-C10,SY9220-3LZD-03,SY9220-4D-C8,SY9220-4D-02,SY9220-4D-03,SY9220-4DD-C8,SY9220-4DD-02,SY9220-4DD-03,SY9220-4DZ-C12,SY9220-4DZ-03,SY9220-4DZD-C10,SY9220-4DZD-C8,SY9220-4DZD-02,SY9220-4DZD-03,SY9220-4G-03,SY9220-4GD-02,SY9220-4GZ-03,SY9220-4LZD-C12,SY9220-4LZD-03,SY9220-4MZ-02,SY9220-5D-C8,SY9220-5DD-C10,SY9220-5DD-C12,SY9220-5DD-C8,SY9220-5DD-02,SY9220-5DD-03,SY9220-5DZ-02,SY9220-5DZ-03,SY9220-5DZ-03F,SY9220-5DZD-C10,SY9220-5DZD-C12,SY9220-5DZD-C8,SY9220-5DZD-02,SY9220-5DZD-03,SY9220-5G-02,SY9220-5G-03,SY9220-5GD-C10,SY9220-5GD-C12,SY9220-5GD-C8,SY9220-5GD-02,SY9220-5GD-03,SY9220-5GZ-03,SY9220-5H-02,SY9220-5LOU-C8,SY9220-5LS-03,SY9220-5LZ-03,SY9220-5LZD-C10,SY9220-5LZD-C8,SY9220-5LZD-02,SY9220-5LZD-03,SY9220-5MO-03,SY9220-6LZD-03,SY9240-3DZ-03,SY9240-3DZ-04,SY9240-3GD-03,SY9240-4D,SY9240-4D-04,SY9240-4DZD-03,SY9240-5DZ,SY9240-5DZ-03,SY9240-5DZ-04,SY9240-5DZD,SY9240-5DZD-03,SY9240-5GD-03,SY9240-5GZ-04,SY9240-5GZD-03,SY9240-5LOZD,SY9240-5LOZD-03,S
SMC氣缸CRA1-63-PS 故障處理方法
氣缸定期維護與檢修:1、氣缸、安裝螺釘及螺母是否松動2、氣缸安裝架松動否,或異常、下彎否3、動作狀態是否平穩、zui低動作壓力及動作的檢查4、氣缸速度和循環時間是否變化5、行程末端是否發生沖擊現象6、是否有外部泄漏,特別是活塞桿密封處7、桿端連接件、拉桿、螺釘是否松動8、行程上是否有異狀9、活塞桿上有無劃痕,偏磨10、確認磁性開關動作,是否發生位置偏移運行中的故障動作變慢更換密封圈確認油霧器及全體管路加油脂、換密封圈調查液狀異物的發生原因更換密封圈。
產品系列
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多,上述只是其中之一,當然也可以在氣動回路上采取措施,達到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生“爬行”或“自走”現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。
SMC(中國)有限公司是SMC集團于1994年9月在北京經濟技術開發區投資建立的獨資子公司,為北京市*優良企業之一。目前投資額已達5億美元,在中國建有一個研發中心、四個加工及物流工廠,占地面積為52萬平方米,員工接近5100人,生產用于工業自動化的氣動元件。
雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時,其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣),活塞桿帶動工作臺左右
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