*美國MERCOTAC水銀導(dǎo)電滑環(huán)215-2K

發(fā)經(jīng)銷歐美進(jìn)口液壓氣動元件的開發(fā)型、貿(mào)易型公司，致力于經(jīng)營開發(fā)液壓元件、工控產(chǎn)品、氣動元件所有；是中國工業(yè)傳動流體自動化領(lǐng)域規(guī)模較大、實力的工業(yè)流體控制設(shè)備的經(jīng)銷商。我們有著10幾年豐富的氣動液壓技術(shù)服務(wù)、工業(yè)銷售及采購的經(jīng)驗，與國外眾多廠家有著多年密切的業(yè)務(wù)。
 

超聲波測距傳感器原理：超聲波對液體、固體的穿透本領(lǐng)很大，尤其是在陽光不透明的固體中，它可穿透幾十米的深度。超聲波碰到雜質(zhì)或分界面會產(chǎn)生顯著反射形成反射成回波，碰到活動物體能產(chǎn)生多普勒效應(yīng)。因此超聲波檢測廣泛應(yīng)用在工業(yè)、國防、生物醫(yī)學(xué)等方面以超聲波作為檢測手段，必須產(chǎn)生超聲波和接收超聲波。完成這種功能的裝置就是超聲波傳感器，習(xí)慣上稱為超聲換能器，或者超聲探頭。激光測距傳感器工作原理：激光傳感器工作時，先由激光二極管對準(zhǔn)目標(biāo)發(fā)射激光脈沖。經(jīng)目標(biāo)反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到傳感器接收器，被光學(xué)系統(tǒng)接收后成像到雪崩光電二極管上。雪崩光電二極管是一種內(nèi)部具有放大功能的光學(xué)傳感器，因此它能檢測極其微弱的光信號。記錄并處理從光脈沖發(fā)出到返回被接收所經(jīng)歷的時間，即可測定目標(biāo)距離。激光傳感器必須極其精確地測

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定傳輸時間，因為光速太快。紅外線測距傳感器工作原理：紅外測距傳感器利用紅外信號遇到障礙物距離的不同反射的強(qiáng)度也不同的原理，進(jìn)行障礙物遠(yuǎn)近的檢測。紅外測距傳感器具有一對紅外信號發(fā)射與接收二極管，發(fā)射管發(fā)射特定頻率的紅外信號，接收管接收這種頻率的紅外信號，當(dāng)紅外的檢測方向遇到障礙物時，紅外信號反射回來被接收管接收，經(jīng)過處理之后，通過數(shù)字傳感器接口返回到機(jī)器人主機(jī)，機(jī)

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為了更加節(jié)能減排，解決電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的計量需求，移動式電動出租車計價器檢測系統(tǒng)正式啟用。檢測裝置大體分為兩部分，一個是類似密碼箱大小的主機(jī)，放在車的后座上，另一個是測距傳感器，吸附在車身上。據(jù)介紹，裝置采用的是行車測距法，司機(jī)開著車行駛一定距離，檢測裝置和計價器會同步采樣。整個檢測過程預(yù)計七八分鐘就能完成。傳輸時間激光距離傳感器的發(fā)展激光在檢測領(lǐng)域中的應(yīng)用十分廣泛，技術(shù)含量十分豐富，對社會生產(chǎn)和生活的

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影響也十分明顯。激光測距是激光zui早的應(yīng)用之一。這是由于激光具有方向性

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強(qiáng)、亮度高、單色性好等許多優(yōu)點。1965年前蘇聯(lián)利用激光測地球和月球之間距離誤差只有250m。1969年美國人登月后置反射鏡于月面，也用

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BSL1（減速比1：2/3/5/7/10）

七，RTM-AS系列多軸輸出減速機(jī)：

RTM080ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM110ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM135ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM165ASL1（減速比1：2/3/5/7/10）

RTM200BSL1（減速比1：2/3/5/7/10）。

直角減速機(jī)（減速比、扭矩）的概念以及計算方式：

一、減速比概念：

即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速 度的比值，用符號“i”表示。如輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么其減速比則為：i=60:1。一般的減速機(jī)構(gòu)減速比標(biāo)注都是實際減速比，但有些特殊減速機(jī)如擺線減速機(jī)或者諧波減速機(jī)等有時候

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用舍入法取整，且不要分母，如實際減速比可能為28.13，而標(biāo)注時一般標(biāo)注28。 

二、減速比的計算方法  

1、定義計算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。

2、通用計算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)÷使用系數(shù)。

3、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)齒數(shù)÷主動齒輪齒數(shù)（如果是多級齒輪減速，÷主動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。

4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。

三、電機(jī)扭矩的概念：電機(jī)扭矩即電動機(jī)的輸出扭矩，為電動機(jī)的基本參數(shù)之一。單位為N.M（牛. 米）。

四、電機(jī)輸出扭矩與電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率的關(guān)系。  

1、公式：T=9550P/n此公式為工程上常用的：扭矩；功率；轉(zhuǎn)速三者關(guān)系的計算公式。式中：T--扭矩；9550--常數(shù)（不必追究其來源）；P--電機(jī)的功率（KW）；n--輸出的轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/分） 注：需要注意的是：若通過減速機(jī)計算扭矩時，要考慮齒輪傳動效率損失的因素。  

2、伺服電機(jī)扭矩計算公式:T=F*R*減速比。例子：帶動100kg的物體，R=50mm，減速比為：1：50， 求伺服電機(jī)的扭矩？答案：100x9.8（重力加速度）x0.05x0.02=1.98N.M 

五、減速機(jī)扭矩計算公式

1、速比    速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)("速比"也稱"傳動比") 

2、知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)，求減速機(jī)扭矩如下公式：

減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)

3、知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)

FIR-AV3

電動車輛關(guān)聯(lián)機(jī)器

無人搬送車急速充電用接頭 充電接頭 JC515-S

JC515-D

充電瓶 AJ100-02

EMS形 非常用開閉器 EMS12□□形 EMS12L

EMS12LM

EMS12H

EMS12HM

EMS20□□形 EMS20L

EMS20LM

EMS20H

EMS20HM

EMS25□□形－2B EMS25L－2B

EMS25LM－2B

EMS25H－2B

EMS25HM－2B

斬波控制器 CH系列 CH50－12

CH50－24

CH50－48

CH100－12

CH100－24

CH100－48

CH150－12

CH150－24

CH150－48

CH200－12

CH200－24

CH200－48

高耐壓端子臺 SNT形 SNT-30

SNT-60

SNT-90

SNT-175S

SNT-225S

SNT-310S

SNT-440S SNT-800S

SNT-600S

日本笠原理化KRK

日本東京硝子器..

日本東京光電TO..

實驗設(shè)備︱干燥..

日本IMT

日本THOMAS

金屬磁鐵︱電磁..

日本強(qiáng)力KANETEC

日本山信金屬SA..

安全鎖︱安全插銷

日本大和電業(yè)DA..

檢電器︱報警器

日本ARROW

日本NEGUROSU

日本長谷川HASE..

電子電工︱電子..

日本INTERFACE

日本友信YUSHIN

磁性開關(guān)︱腳踏..

日本ASK

日本NA

日本三和SANWA

日本植田UEDA

日本精器NISCON

日本日新計器NI..

日本大阪自動化..

連接器︱航空插..

日本NTM

日本三和SANWA

日本吉田YOSHIDA

日本多治見TMW

日本 電子DDK

日本航空電子JAE

日本七星科學(xué)NA..

日本日笠技研HI..

安全防護(hù)︱安全..

日本藤井電工FU..

手動平臺︱調(diào)整..

日本中央精機(jī)CH..

五金工具︱間隙..

日本北総

日本親和SHINWA

日本新瀉精機(jī)SK

游標(biāo)直徑尺/π尺

日本山田YAMADA

日本東日TOHNICHI

液壓工具︱液壓..

日本MAXPULL

日本泉精器IZUMI

支撐桿︱氮氣彈..

日本TOKICO

日東工器NITTO

日東遠(yuǎn)藤ENDO

指示燈︱信號燈..

日本ARROW

日本IZUMI

日本丸安MARUYASU

日本坂潔SAKAZUME

日本大豐孔燈

日本日立HITACHI

日本巖崎IWASAKI

日本林時計HAYA..

工業(yè)耗材︱過濾..

日本3M

日本NMR

日本CTK

日本UNITTA

日本FUJIFILM

日本大冢OTSUKA

日本國譽KOKUYO

日本中山TRUSCO

日本元山

日本增田MASUDA

日本日油技研NI..

日本川口技研KA..

化學(xué)試劑︱膠水..

日本DYNASOLVE

日本地球

日本三菱化學(xué)

日本小西KONISHI

日本吳工業(yè)KURE

日本寺西化學(xué)GU..

日本榮研化學(xué)EI..

日本光明理化學(xué)..

日本東機(jī)產(chǎn)業(yè)TO..

粗糙度樣板︱多..

日本COTEC

日本金屬電鑄

粗糙度對比樣塊

英國PTE公司

防護(hù)口罩︱防毒..

日本重松制作所

日本興研KOKEN

SWEGON 襯套         襯套DN 160

TECMOTION    電機(jī)         SM4065-P32/4.28-E2-500-157-I24V-1100TR/MIN

TECMOTION    電機(jī)         SM4065-P32/35-E2-500-157-I

TECSYSTEM      溫控器   T154 RANGE 0-200℃ PT100    

TEMATEC          溫度計     WT009-11211061218114020002125

TEMATEC          溫度計     WT066-112210410018116030002125

TIF    檢測儀     TIF8800X

TOLLOK    脹緊套     TLK 110， R8-627 443，90 x 112

TOPAS       高稀釋系統(tǒng)附件     HDS 561

TRAVAINI 泵頭(含電機(jī))  TRMX 257/1-C/RX/SP-XF

VICKERS   電磁閥     DG4V-3-2C-M-U-H7-60

VICKERS   液控單向閥     DGMPC-3-ABK-BAK-41

VICKERS   液控單向閥     DGMPC-5-ABK-BAK-30

VPG 傳感器   CEA-06-062UV-350

VS SENSORIK    磁性編碼器     SGM2G-A-V32Z-400/T050-SW17P-T8停產(chǎn)， 新一代產(chǎn)品SGM2G-AM0-V32Z-400/T050-SW17P-T8

W&T（Wiesemann & Theis）         通訊模塊         50210

WARNER  剎車         Model:ERS-57 Voltage 24V DCV

WASCO     壓力開關(guān)         P325-11W3

WATSON SMITH       閥門定位器          49043XR

WEH         快速連接器     C1-14763  無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司

XCELITE   英制扳手         P22

ALRE         溫控器     ITR79  230V 50HZ 10A，HBM,1-SCM-SG120

ASSURED 閥     100VACBB

ASSURED 閥     200VACBB無錫遠(yuǎn)路貿(mào)易有限公司

ATB  電機(jī)         BD 80 M1-4

AUBURNGEAR          減速機(jī)     5TA41406K3

AVERY WEIGH-TRONIX    傳感器     NCI 7880-75kg 230V AC

BACCARA         電磁閥     GEM-L-2401N-720

 、日本Tajimi（TWM）多治見、日本NICHIFU日富、日本YOSHIDA吉田、日本SGK昭和技研、日本kasuga春日端子、日本TKD武田等100多種品牌。

AC水銀導(dǎo)電滑環(huán)215-2K

激光測量地月之距，誤差只有15cm。利用激光傳輸時

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間來測量距離的基本原理是通過測量激光往返目標(biāo)所需時間來確定目標(biāo)距離。即：傳輸時間激光測距雖然原理簡單、結(jié)構(gòu)簡單，但以前主要用于軍事和科學(xué)研究方面，在工業(yè)自動化方面卻很少見。