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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,交通 |
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加氣站
加氣站供車輛需要補(bǔ)充石油氣時(shí)使用。石油氣存在氣庫(kù)里，通過(guò)管道連接到加氣機(jī)器，通過(guò)加加到車輛的氣箱里。
中文名 加氣站 外文名 Gas filling station 分 類 CNG加氣站，LNG加氣站等 提供燃料 壓縮天然氣、液化天然氣等 屬 性 供車輛需要補(bǔ)充石油氣時(shí)使用 原 理 通過(guò)加氣到車輛的氣箱里目錄 1 簡(jiǎn)介 2 液化石油氣 3 參見簡(jiǎn)介編輯加氣站供車輛需要補(bǔ)充石油氣時(shí)使用。石油氣存在氣庫(kù)里，通過(guò)管道連接到加氣機(jī)器，通過(guò)加加到車輛的氣箱里。加氣站有時(shí)會(huì)附設(shè)于加油站內(nèi)，同時(shí)提供加油及加氣服務(wù)。
[1] 液化石油氣編輯液化石油氣（英文：LiquefiedPetroleumGas；簡(jiǎn)稱LPG）是烴類混合物氣體，在加熱器和交通工具中作為燃料，而且正在越來(lái)越多地替代氯氟碳化合物作為氣溶膠噴射劑和制冷劑，以減少對(duì)臭氧層的破壞。液化石油氣是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。一種強(qiáng)烈的氣味劑乙硫醇被加入液化石油氣，這樣石油氣的泄漏會(huì)很容易被發(fā)覺。
液化石油氣是在提煉原油時(shí)生產(chǎn)出來(lái)，或是從石油或天然氣開采過(guò)程中揮發(fā)出來(lái)的氣體。 石油氣將在室溫，6個(gè)大氣壓的條件下液化，因此可以裝入壓力鋼瓶。通常液化石油氣只充滿容量的85%，這樣可以給鋼瓶受熱時(shí)的氣體膨脹留出空間。液化石油氣的膨脹比約為250:1。現(xiàn)在液化石油氣提供美國(guó)能源的3%。 CNG主要以甲烷（CH4），同時(shí)含有少量丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）。和汽油相比較，CNG具有較高的辛烷值（100以上）和熱值，抗爆性能明顯優(yōu)于汽油，燃燒性能也較好，天然氣是一種高自燃點(diǎn)的低密度氣體，在正常的溫度和壓力下，比之汽油不易發(fā)生燃燒和爆炸，安全性比較好。是一種理想的具有綠色意義的車用燃料。閑置全套二手LNG天然氣加氣站設(shè)備
CH4+2O2→2H2O+CO2 天然氣中的硫化氫含量，直接關(guān)系到鋼瓶硫化物應(yīng)力開裂的一項(xiàng)重要指標(biāo)。在實(shí)際運(yùn)行中，為防備進(jìn)站天然氣中硫化物含量發(fā)生超標(biāo)，加氣站應(yīng)設(shè)置脫硫裝置。嚴(yán)格控制并降低硫化物含量，有利于燃?xì)馄嚨陌踩褂谩?/p>
分類編輯簡(jiǎn)介一般根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場(chǎng)或附近是否有管線天然氣，可分為常規(guī)站、母站和子站。常規(guī)站常規(guī)站是建在有天然氣管線能過(guò)的地方，從天然氣管線直接取氣，進(jìn)站壓力0.4Mpa，天然氣經(jīng)過(guò)脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，經(jīng)過(guò)壓縮后壓力為25Mpa。然后進(jìn)入售氣機(jī)給車輛加氣。通常常規(guī)加氣量在600-1000Nm3/h（標(biāo)準(zhǔn)立方每小時(shí)）之間。
母站母站從天然氣線管線直接取氣，進(jìn)站壓力1-1.5Mpa，經(jīng)過(guò)脫硫、脫水等工藝，進(jìn)入壓縮機(jī)壓縮，然后經(jīng)有儲(chǔ)氣瓶（25Mpa）的槽車運(yùn)輸?shù)阶诱窘o汽車加氣，它也兼有常規(guī)站的功能。母站多建在城市門站附近，母站的加氣量在2500-4000Nm3/h之間。
子站子站是建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，一般建設(shè)在城市內(nèi)，以方便車輛加氣，或者建設(shè)在沒有燃?xì)夤艿婪笤O(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工業(yè)區(qū)，供給天然氣作為能源。母站利用壓縮機(jī)將天然氣加壓儲(chǔ)存，再由運(yùn)輸車將25Mpa壓縮天然氣運(yùn)往子站，子站再給CNG汽車加氣。
對(duì)于工業(yè)區(qū)的子站，工藝流程簡(jiǎn)介：低壓或者中壓天然氣通過(guò)壓縮機(jī)，增壓至20-25Mpa,將其壓縮到特制的鋼瓶或管束，放到帶牽引機(jī)構(gòu)的橇車上，運(yùn)至子站，連接卸氣柱經(jīng)卸氣系統(tǒng)進(jìn)入CNG調(diào)壓設(shè)備，通過(guò)減壓橇將高壓天然氣減至用戶所需的壓力0.2-0.4Mpa后進(jìn)入輸送管網(wǎng)，供給用戶使用天然氣。工藝流程編輯加氣母站中國(guó)CNG加氣母站的分布情況中國(guó)CNG加氣母站的分布情況 CNG加氣母站氣源來(lái)自天然氣高壓管網(wǎng)，過(guò)濾計(jì)量后進(jìn)入干燥器進(jìn)行脫水處理，干燥后的氣體通過(guò)緩沖罐進(jìn)入壓縮機(jī)加壓。壓縮后的高壓氣體分為兩路：一路通過(guò)順序控制盤，進(jìn)入儲(chǔ)氣井，再通過(guò)加氣機(jī)給CNG燃料汽車充裝CNG；另一路進(jìn)加氣柱給CNG槽車充裝CNG。
液壓加氣子站 CNG子站拖車到達(dá)CNG加氣子站后，通過(guò)快裝接頭將高壓進(jìn)液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站橇體連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動(dòng)液壓子站撬體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到液壓系統(tǒng)壓力低時(shí)，高壓液壓泵開始工作，PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)會(huì)打開一個(gè)鋼瓶的進(jìn)液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個(gè)鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶?jī)?nèi)氣體壓力保持在20-22Mpa，CNG通過(guò)鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進(jìn)入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。液壓加氣子站液壓加氣子站壓縮加氣子站 CNG子站拖車到達(dá)CNG加氣子站后，通過(guò)卸氣高壓軟管與卸氣柱相連。閑置全套二手LNG天然氣加氣站設(shè)備
啟動(dòng)卸氣壓縮機(jī)，CNG經(jīng)卸氣壓縮機(jī)加壓后，通過(guò)順序控制盤進(jìn)入高、中、低壓儲(chǔ)氣井組，儲(chǔ)氣井組里的CNG可以通過(guò)加氣機(jī)給CNG燃料汽車加氣。常規(guī)站加氣站天然氣引自中壓天然氣管網(wǎng)，經(jīng)過(guò)濾計(jì)量后進(jìn)入干燥器，經(jīng)干燥處理后，在經(jīng)緩沖罐后進(jìn)入壓縮機(jī)加壓，通過(guò)優(yōu)先/順序控制盤為儲(chǔ)氣井組充裝天然氣，或直接輸送至加氣機(jī)為CNG燃料汽車加氣，也可以利用儲(chǔ)氣井組內(nèi)的天然氣通過(guò)加氣機(jī)為CNG燃料汽車加氣。
