您好, 歡迎來到化工儀器網
| 動作方式 | 單作用 | 應用領域 | 醫療衛生,能源,建材,電子,交通 |
|---|
1.安裝尺寸符合。符合標準化組織6020/2、德國工業標準24554和國家標準/標準化組織6020/2
2.13種安裝方式
3.集成導向插座，便于快速維護
4.可選的自調節或可調末端位置緩沖
5.安全放氣裝置，便于安全放氣
6.由于氣缸蓋和氣缸底座處的管路連接位置可以自由選擇，因此裝配簡單
產品簡介
詳細介紹
德國力士樂橫拉單桿氣缸
力士樂活塞桿氣缸是一款動力裝置，適用于有潛在爆炸危險的工作環境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗。
帶活塞桿氣缸：緊湊型氣缸，短行程氣缸，扁平式氣缸，圓形氣缸，小型氣缸，螺紋氣缸或不銹鋼型氣缸。符合ATEX指令的特定型式，適用于有潛在爆炸危險的工作環境或由耐腐蝕性不銹鋼制成，因此特別容易清洗。
末端位置緩沖
末端位置緩沖:
目標是將重心位于氣缸軸線上的移動質量的速度降低到氣缸和安裝氣缸的機器都不會損壞的水平。
對于20毫米/秒以上的速度，我們建議使用末端位置緩沖功能，該功能可以吸收能量，而無需使用額外的設備。
然而，必須始終檢查對于大質量的較低速度是否也需要末端位置緩沖。
沖程長度小于阻尼長度時，我們建議選擇不帶末端位置緩沖的氣缸。
當氣缸沖程在阻尼長度內時，速度/循環時間方面的限制是可能的。
CDT3/CGT3系列配備了漸進阻尼系統。
這種阻尼系統的優點:
漸進延遲。
*。
阻尼時間短。
*。
阻尼長度取決于速度。
*。
由于緩沖壓力低且沒有壓力峰值，氣缸和機器的安全性和壽命周期得以提高。
*。
抵抗壓力、溫度和移動質量的變化。
*。
受控的活塞末端停止速度——更加安全可靠。
*。
特殊止回閥和浮動襯套可快速啟動。
*。
帶有末端位置緩沖的氣缸只能在整個沖程長度上實現其全部阻尼能力。
使用可調末端位置緩沖版本“E”，與版本“D”相比，增加了一個節流閥。終端位置緩沖版本“E”允許優化循環時間。
大值。阻尼能力只能在節流閥關閉時實現。
對于沖程時間非常短、速度高或質量大的特殊應用，可根據要求提供具有特殊末端位置緩沖版本的氣缸。
當使用固定或可調止動器時，必須采取特殊措施！
阻尼能力:
當通過末端位置緩沖使質量減速時，不得超過結構固有阻尼能力。為此，將計算移動質量的動能和勢能，并與終位置緩沖圖表中的容許值進行比較。
能量測定
公式: | ||
|
|
|
|
| |
說明
E | [納米] [焦耳] | 有關大值，請參見“末端位置緩沖”部分 |
m | [公斤] | 總移動質量，包括活塞和連桿 |
v | [m/s] | 麥克斯。速度 |
g | [商船隊2] | 9.81 |
la | [·米] | 阻尼長度見“阻尼長度和質量”表 |
阻尼長度和質量
活塞 | 活塞桿 | la毫米 | m以千克為單位 | vmax | ||
鋁 | 毫米 | 頭 | 基地 | 活塞 | 桿 | (m/s) |
毫米 | 毫米 | 毫米 | 公斤 | 公斤 | m/s | |
| 25 | 12毫米/ - | 15 | 15 | 0.15 | 0.1 | 0.5 |
| 18毫米/ - | 15 | 15 | 0.2 | 0.2 | 0.5 | |
| 32 | 14毫米/ - | 16 | 16 | 0.25 | 0.12 | 0.5 |
| 22毫米/ - | 16 | 16 | 0.4 | 0.3 | 0.5 | |
| 40 | 18毫米/ - | 23 | 23 | 0.6 | 0.2 | 0.5 |
| 22毫米/ - | 23 | 23 | 0.6 | 0.3 | 0.5 | |
| 28毫米/ - | 23 | 23 | 0.7 | 0.5 | 0.5 | |
| 50 | 22毫米/ - | 22 | 22 | 0.8 | 0.3 | 0.5 |
| 28毫米/ - | 22 | 22 | 1 | 0.2 | 0.5 | |
| 36毫米/ - | 22 | 22 | 1.2 | 0.8 | 0.5 | |
| 63 | 28毫米/ - | 25 | 25 | 1.4 | 0.5 | 0.4 |
| 36毫米/ - | 25 | 25 | 1.7 | 0.8 | 0.4 | |
| 45毫米/ - | 25 | 25 | 2 | 1.2 | 0.4 | |
| 80 | 36毫米/ - | 27 | 27 | 2.6 | 0.8 | 0.4 |
| 45毫米/ - | 27 | 27 | 3 | 1.2 | 0.4 | |
| 56毫米/ - | 27 | 27 | 3.6 | 2 | 0.4 | |
| 100 | 45毫米/ - | 28 | 28 | 4.7 | 1.2 | 0.3 |
| 56毫米/ - | 28 | 28 | 5.3 | 2 | 0.3 | |
| 70毫米/ - | 28 | 28 | 6.3 | 3 | 0.3 | |
| 125 | 56毫米/ - | 33 | 33 | 8 | 2 | 0.3 |
| 70毫米/ - | 33 | 33 | 9.2 | 3 | 0.3 | |
| 90毫米/ - | 33 | 33 | 11 | 5 | 0.3 | |
| 160 | 70毫米/ - | 36 | 36 | 16 | 3 | 0.25 |
| 110毫米/ - | 36 | 36 | 20 | 7.5 | 0.25 | |
| 200 | 90毫米/ - | 40 | 40 | 30 | 5 | 0.25 |
| 140毫米/ - | 40 | 40 | 38 | 12 | 0.25 | |
重要通知:
40/22、50/28、63/36、80/45、100/56和125/70不標準化。
以防vmax超出，請聯系我們。
末端位置緩沖的圖表基于上表，的大速度指的是帶有閉合節流螺釘的“M”密封。
速度較慢時，吸收能量根據以下公式減少:
Eu | = | 能量吸收 |
Emax | = | 能量大值。參見特性曲線 |
vU | = | 沖程速度 |
vmax | = | 大速度。對于密封設計“M” |
麥克斯。阻尼時間“D”；“E”
阻尼“D”；“E”
阻尼“D”；“E”
計算示例
要設計圓柱體的尺寸，必須考慮三個標準:
武力
*。
彎紗
*。
阻尼容量
*。
示例:
沖程時間= 2秒
負載摩擦系數=tg φ= 0.4(估計)
可用壓力рk= 100巴
回流壓力рr= 15巴
*等的=活塞表面，A3=活塞環面
φ=面積比*等的/A3參見技術數據-“直徑、面積、力、流量”表
m=總移動質量。v=速度
la=阻尼長度，參見末端位置緩沖-“阻尼長度和質量”表
待定:
活塞和活塞桿直徑
伸出活塞桿:
總效率η=η1 ﹍) η2
η1=氣缸效率= 0.9(估計值)
η2系統效率
1)假設小”φ"
η= 0.9 0.88 = 0.79
移動質量所需的力:
F =摩擦力加上勢能
=tg φ ﹍) m ﹍) g ﹍)cosα+m ﹍) g ﹍)犯罪α
= 0.4 2200 9.81 0.866+2200 9.81 0.5 = 18270牛
= 18.27千牛
這個理論力為18.27千牛η= 0.79導致所需的力= 23.13 kN，這意味著對于рk= 100巴，要求氣缸活塞直徑= 63 mm，參見技術數據-“直徑、面積、力、流量”表
縮回活塞桿:
F=摩擦力加上勢能
=tg φ ﹍) m ﹍) g ﹍)cosα - m ﹍) g ﹍)犯罪α
= 0.4 2200 9.81 0.866-2200 9.81 0.5
= - 3315牛頓= - 3.3牛頓收縮時沒有力的問題
扭結長度的測試:
根據表“容許行程長度-安裝ME6、MX1、MX2的類型”рk= 100 bar，氣缸63/28，大容許沖程= 385 mm:
這意味著氣缸扭結。
有兩種可能性:
選擇大活塞桿直徑45。容許行程= 1140毫米，即防扭結
改變安裝類型，例如大容許行程= 915毫米的MS2
末端位置緩沖的測試:
平均速度0.5 / 2 = 0.25米/秒
麥克斯。速度vu= 0.275米/秒
(由于啟動和制動，估計校正系數= 1.1)
活塞桿伸出時所需的阻尼能力=
活塞桿伸出沒有阻尼問題。
活塞桿縮回時所需的阻尼能力=
末端位置緩沖特性曲線“D”；“E”是445焦耳рk= 100巴vmax= 0.4 m/s，即對于0.275 m/s，氣缸能夠吸收能量(參見末端位置緩沖-“阻尼長度和質量”表):
因此氣缸不能吸收必要的阻尼能力:
你必須選擇下一個更大的直徑80/56。
如有需要，詳詢：德國力士樂橫拉單桿氣缸