日本原裝SMC液壓缸CH2/CHD2系列
SMC液壓缸缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材,其安裝尺寸通用氣爪性很強,氣缸的前后蓋上裝有可調(diào)氣緩沖裝置,同時裝有機械緩沖墊,從而使活塞到達終端時只產(chǎn)生較小的噪聲。
SMC液壓缸出現(xiàn)故障一般是安裝，使用維護不當(dāng)，液壓缸出現(xiàn)故障除了自身原因，還跟整個系統(tǒng)有關(guān)。
我們要認真排查，分析原因，找出故障，確定排除方法，這樣就不用大范圍的拆拆裝裝。
一般SMC液壓缸會出現(xiàn)的問題有：液壓缸不能動，液壓缸動作不靈敏，液壓缸運動爬行。
SMC液壓缸不能動：
1、執(zhí)行運動部件的阻力太大
2、進油口油液壓力太低，達不到規(guī)定值
3、油液未進入液壓缸
4、液壓缸本身滑動部件的配合過緊，密封磨擦力過大
5、由于設(shè)計和制造不當(dāng)，當(dāng)活塞行至終點后回程時，壓力油作用在活塞的有效工作面積過小
6、活塞桿承受的橫向載荷過大，特別別勁或拉缸、咬死
7、液壓缸的背壓太大
SMC液壓缸動作不靈敏
1、液壓缸內(nèi)有空氣
2、液壓泵運轉(zhuǎn)有不規(guī)則現(xiàn)象，泵轉(zhuǎn)動有阻滯或有輕度咬死現(xiàn)象。
3、帶緩沖裝置的液壓缸反向起動時，常出現(xiàn)活塞暫時停止或逆退現(xiàn)象。
4、活塞運動速度高時，單向閥的鋼球跟隨油流流動，以致堵塞閥孔，液壓缸致使動作不規(guī)則。
 5、橡膠軟管內(nèi)層剝離，使油路時通時斷，造成液壓缸動作不規(guī)則
6、液壓缸承受一定的橫向載荷
日本SMC液壓缸分類：
液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復(fù)運動式和回轉(zhuǎn)擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
日本SMC液壓氣缸導(dǎo)軌式液壓升降平臺是一種非剪叉式液壓升降平臺，用于二、三層工業(yè)廠房、餐廳    液壓油缸、酒樓樓層間的貨物傳輸，由于zui低高度僅150-300mm，zui適用于不能開挖地坑的工業(yè)場合，同時無須上部吊點，具有多種形式（單柱、雙柱、四柱），動作平穩(wěn)，操作簡單可靠，液壓、電器多種保護，讓樓層間傳輸經(jīng)濟、輕松。  SJZ固定式升降裝卸臺主要用于車站、碼頭、倉庫等需要裝卸作業(yè)場所，特別適用于不允許地面設(shè)置*裝卸機構(gòu)的地方；與叉車，手推搬運車等裝卸機械配合使用，將會使您的作業(yè)效率大大提高，剪叉支臂采用箱形結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)高于一般值。SMC油缸的優(yōu)缺點 1、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用    油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統(tǒng)。  2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應(yīng)方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。  3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。  4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。
smc液壓缸技術(shù)性能
一、注意開箱可以說，這是進行安裝的第壹步，一般來說，在油缸內(nèi)部是有防銹劑的，那么在進行安裝之前，是不能將這一進口的塞子拆下的。如果不小心拆了的話，那么是需要立即將其安裝到機體上門，而且還需要將油缸放滿油。
二、做好防銹處理另外，在進行安裝時，也是需要注意做好防銹處理工作的。特別是當(dāng)活塞在伸出的情況下，那么是需要對活塞桿進行油脂的涂抹，這樣一來，才能更好的起到防銹的作用。
三、注意速度當(dāng)油缸在進行工作的時候，為了安全，也是需要將一個緩存裝置安裝在油缸的內(nèi)部的。一般來說，當(dāng)油缸的運動速度過快的話，就會*的影響油缸的使用壽命。因此，在進行安裝時，也需要特別注意一下其速度。此外，在油缸工作的初期，為了使油缸可以正常運轉(zhuǎn)，那么還需要對油缸里面的空氣進行*的排除，如果油缸里有空氣的話，也是極易影響其正常使用的。
可以說，以上幾個方面在我們進行伸縮擠壓機液壓油缸安裝時都需要特別注意一下，只有按照規(guī)定的要求，多加注意這些事項，才能保證其可以更好的使用。
SMC液壓缸常見毛病及排查方式：
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或標的目的閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。此時應(yīng)查抄油液的污染環(huán)境；查抄臟物或膠質(zhì)沉淀物能否卡住閥芯或堵塞閥孔；查抄閥體的磨損環(huán)境，清洗、改換系統(tǒng)過濾器，清洗油箱，改換液壓介質(zhì)。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論若何，液壓缸都不動作或動何為微。這時應(yīng)查抄活塞及活塞桿密封能否太緊，能否進入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線能否對中，易損件和密封件能否失效，所帶負荷能否太大。
(3)液壓系統(tǒng)節(jié)制壓力太低。節(jié)制管中節(jié)省阻力可能過大，流量閥調(diào)理不妥，節(jié)制壓力不合適，壓力源遭到干擾。此時應(yīng)查抄節(jié)制壓力源，壓力調(diào)理到系統(tǒng)的值。
(4)液壓系統(tǒng)中進入空氣。次要是由于系統(tǒng)中有泄露發(fā)生。此時應(yīng)查抄液壓油箱的液位，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器能否太臟。若如斯，應(yīng)彌補液壓油，處置密封及管接頭，清洗或改換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動作遲緩。在溫度較低的環(huán)境下，液壓油黏度大，流動性差，導(dǎo)致液壓缸動作遲緩。改善方式是，改換黏溫機能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機械本身加熱以提拔啟動時的油溫，系同一般工作油溫應(yīng)連結(jié)在40℃擺布。日本原裝SMC液壓缸CH2/CHD2系列