德國Festo氣缸ADN-12-40-A-P

FESTO氣缸的缺點：
 
　　1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯動方式可以克服這一缺陷。
 
　　2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
 
　　3、固然在很多應用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
 
　　(1)系統構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
 
　　(2)停止的位置數多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產品的停止位置有3、5、16、64個等，根據公司不同而有所變化；產品則更是可以達到幾百甚*千個位置。在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的。
 
　　(3)FESTO氣缸柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現控制，在一定程度上，電缸可以根據需要隨意進行運動；由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。
 
　　在技術方面，本人認為電動和氣動各有所長，電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：
 
　　(1)結構緊湊，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器，電動執(zhí)行器結構相對簡單，一個基本的電子系統包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關、熔斷器和一些電線，易于裝配。
 
　　(2)電動執(zhí)行器的驅動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅動裝置。
 
　　(3)電動執(zhí)行器沒有“漏氣"的危險，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。
 
　　(4)不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。
 
　　(5)可以無需動力即保持負載，而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
 
　　(6)由于不需要額外的壓力裝置，電動執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下，要加裝。
 
　　(7)FESTO氣缸在控制的精度方面更勝*
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