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SRS-PTT-R反拉式有效預應力檢測儀

一．產品概述

反拉式有效預應力檢測儀運用了*的傳感器技術、液壓控制技術和電子機械技術。通過du有的智能限位裝置，可自動控制張拉伸長量，控制夾片位移，自動識別平衡點，待張拉力值與測試力值平衡時立刻控制油泵停止工作，有效避免的因超張拉引起的預應力損失，極大程度上保證了在檢測對工程質量的影響。同時，儀器結合液壓控制功能，將整個檢測過程自動化，大大降低了現場技術人員的操作難度，提高了效率。

可根據現場構件的實際情況設置構件參數，軟件自動切換計算參數保證測試精度；

現場數據采集操作簡便，設備連接安裝便捷，啟動裝置即可；

系統遠程全自動控制，檢測效率更高，人員安全更有保障；

油路、回油窗口可視化，可觀察油路循環情況及油品情況；

改進散熱體系，采用油路循環風冷散熱，噪聲更小。

二．工作原理

反張拉法的基本概念如下圖，在外露單根鋼絞線上安裝智能限位裝置，并在智能限位裝置與千斤頂之間設置壓力傳感器，千斤頂啟動后鋼絞線被張拉，當反拉力小于原有錨下預應力時，夾片對鋼絞線有緊固力，內部鋼絞線不會發生位移。當反拉力略大于原有預應力時，夾片與內部鋼絞線一道發生微小位移，智能限位裝置通過識別該平衡點并控制油泵停止工作，這時壓力傳感器得到并顯示的值就是錨下有效預應力值。

連接示意圖

圖2-1測試原理示意圖

三．儀器特點

1.符合標準

橋梁預應力及索力張拉施工質量檢測驗收規程（CQJTG/T F81-2009）；

橋梁有效預應力檢測規程（DB53T 810-2016）；

公路混凝土橋梁預應力施工質量檢測評定技術規程（DB 35/T 1638-2017）；

公路橋梁后張拉法預應力施工技術規范（DB33T 2154-2018）；

公路橋梁錨下有效預應力檢測技術規程（T/CECS G:J51-01-2020）。

2. 操作簡便

1） 系統安裝與傳統方法相同，現場操作人員無需再專門培訓；

2） 儀器油泵可遠程控制進出油，無需人員手動操作。

3. 測量準確度高

    1） 儀器采用專業可靠的傳感器來進行數據采集數字顯示，從根本上避免人為的通過傳統力與位移關系曲線選取拐點的誤差。

4. 安全性高

    1）主機系統內置力值控制模塊，有效的避免了施工或操作不當產生的不良后果；

2） 儀器智能識別夾片位移動作，并控制油泵工作狀態，有效的避免了因過度張拉對原有錨固系統產生破壞。

四. 儀器參數