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軌道球閥和閘閥是同屬一個(gè)類型的閥門,區(qū)別在它的關(guān)閉件是個(gè)球體,球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來(lái)達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向。球閥是近年來(lái)被廣泛采用的一種新型閥門。
參考價(jià) | ¥800 |
訂貨量 | 1 臺(tái) |
更新時(shí)間:2020-03-31 11:13:52瀏覽次數(shù):197
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愛(ài)伊愛(ài)弟軌道球閥工作原理:
1在關(guān)閉位置,球體受閥桿的[wiki]機(jī)械[/wiki]施壓作用,緊壓在閥座上。
2當(dāng)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí),閥桿則反向運(yùn)動(dòng),其底部角形平面使球體脫開(kāi)閥座。
3閥桿繼續(xù)提升,并與閥桿螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷相互作用,使球體開(kāi)始無(wú)摩擦地旋轉(zhuǎn)。
4直至到全開(kāi)位置,閥桿提升到極限位置,球體旋轉(zhuǎn)到全開(kāi)位置。
1關(guān)閉時(shí),順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿開(kāi)始下降并使球體離開(kāi)閥座開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。
2繼續(xù)旋轉(zhuǎn)手輪,閥桿受到嵌于其上螺旋槽內(nèi)的導(dǎo)銷的作用,使閥桿和球體同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°。
3 快要關(guān)閉時(shí),球體已在與閥座無(wú)接觸的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。
4手輪轉(zhuǎn)動(dòng)的后幾圈,閥桿底部的角形平面機(jī)械地楔向壓迫球體,使其緊密地壓在閥座上,達(dá)到*密封。
愛(ài)伊愛(ài)弟軌道球閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
1、 啟閉無(wú)摩擦。這一功能完*了傳統(tǒng)[wiki]閥門[/wiki]因密封面之間相互摩擦而影響密封的問(wèn)題。
2、 上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修,能有效減少裝置停車,降低成本。
3、 單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問(wèn)題。
4、 低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿,只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、 楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、 密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí),管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過(guò),不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。
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