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采用全密閉管道式設計,采用高效板式熱交換器,降低導熱液需求量的同時,提高系統的熱量利用率,達到快速升降溫度。導熱介質在一個密閉系統中,帶有膨脹容器,膨脹容器中的導熱介質不參與循環,無論是高溫還是低溫,膨脹槽溫度為常溫到60度,可以降低導熱介質在運行中吸收水分和揮發的風險。
型號 | WK-4525 | WK-4535W WK-4535 | WK-4555W WK-4555 | WK-4575W WK-4575 | WK-45100W WK-45100 | WK-45150W WK-45150 | 介質溫度范圍 | -45℃~+250℃ | 控制系統 | 前饋PID ,無模型自建樹算法,PLC控制器 | 溫控模式選擇 | 物料溫度控制與設備出口溫度控制模式 可自由選擇 | 溫差控制 | 設備出口溫度與反應物料溫度的溫差可控制、可設定 | 程序編輯 | 可編制10條程序,每條程序可編制40段步驟 | 通信協議 | MODBUS RTU 協議 RS 485接口 | 外接入溫度反饋 | PT100或4~20mA或通信給定(默認PT100) | 溫度反饋 | 設備導熱介質 進口溫度、出口溫度、反應器物料溫度(外接溫度傳感器)三點溫度 | 導熱介質溫控精度 | ±0.5℃ | 反應物料溫控精度 | ±1℃ | 加熱功率 kW | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 制冷量 kW AT | 250℃ | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 100℃ | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 20℃ | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 7.5 | 10 | 15 | 0℃ | 1.8 | 3 | 5 | 7 | 10 | 15 | -20℃ | 0.85 | 1.5 | 2.9 | 4.2 | 6 | 11 | -40℃ | 0.25 | 0.45 | 0.9 | 1.5 | 2 | 3.8 | 泵流量壓力 max L/min bar | 20 | 35 | 50 | 50 | 110 | 110 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 循環泵 | 德偲磁力驅動泵 | 壓縮機 | 法國泰康、艾默生谷輪、丹佛斯、意大利都凌 | 膨脹閥 | 丹佛斯/艾默生熱力膨脹閥 | 蒸發器 | 丹佛斯/高力板式換熱器 | 操作面板 | 7英寸彩色觸摸屏,溫度曲線顯示、記錄 | 安全防護 | 具有自我診斷功能;冷凍機過載保護;高壓壓力開關,過載繼電器、熱保護裝置等多種安全保障功能。 | 密閉循環系統 | 整個系統為全密閉系統,高溫時不會有油霧、低溫不吸收空氣中水份,系統在運行中不會因為高溫使壓力上升,低溫自動補充導熱介質。 | 制冷劑 | R-404A/R507C | 接口尺寸 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G1 | G1 | 水冷型 W 溫度 20度 | 600L/H 1.5bar~4bar | 800L/H 1.5bar~4bar | 1500L/H 1.5bar~4bar | 1800L/H 1.5bar~4bar | 2600L/H 1.5bar~4bar | 3200L/H 1.5bar~4bar | |
外型尺寸(風) cm | 45*85*130 | 45*85*130 | 55*100*175 | 55*100*175 | 70*100*175 | 80*120*185 | 外型尺寸(水) cm | 45*85*130 | 45*85*130 | 45*85*130 | 45*85*130 | 55*100*175 | 55*100*175 | 隔爆尺寸 cm | 45*110*130 | 45*110*130 | 55*120*170 | 55*120*170 | 70*125*175 | 80*145*185 | 正壓尺寸(水)cm | 110*95*195 | 110*95*195 | 110*95*195 | 110*95*195 | 110*95*195 | 135*145*195 | 重量kg | 130 | 180 | 195 | 260 | 320 | 390 | 電源 380V 50hz | AC220V 4.5kW | 6.5kW | 9kW | 11.5kW | 16kW | 23kW |
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無錫冠亞高低溫一體機軸承摩損緣由:
1、上下溫一體機滾動軸承滾珠外表出現麻點、斑點、銹痕及起皮現象;
2、筒式軸承內圓與滾動軸承外圓間隙超越0.1mm。
處置方法
1、補葺或改換;
2、應改換軸承或將箱內圓加大后鑲入內套;
無錫冠亞高低溫一體機軸承過熱緣由:
1、高低溫一體機主軸或主軸上的部件與軸承箱摩擦;
2、電機軸與風機軸不同心,使軸承箱內的內滾動軸承別動;
3、軸承箱體內潤滑脂過多;
4、軸承與軸承箱孔之間有間隙而松動,軸承箱的螺栓過緊或過松。
處置方法:
1、反省哪個部位摩擦,然后加以處置;
2、調整兩軸同心度;
3、箱內潤滑脂為箱體空間的1/3~1/2;4、調整螺栓。