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HS/S4.2.1瑞典ABB I-bus模塊ABZ/S2.1
I-bus模塊SA/S12.10.2.1樓宇SA/S8.16.5.1
供貨周期 | 現貨 | 規格 | SJR/S4.24.2.1 |
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貨號 | JRA/S2.230.5.1 | 應用領域 | 化工,石油,建材,冶金,綜合 |
主要用途 | 廣 |
智能面板6128/28-82-500瑞典ABB I-bus模塊6128/01-84-500
i-bus®系統的優點
舒適為現代建筑創造一個親和的環境。改造簡單,可隨時滿足用戶在舒適方面的新需求,為人們提供輕松、滿意的生活環境。節能現代化樓宇在滿足使用者對環境要求的前提下,還能根據人員的活動狀況、工作規律、自然光狀況來調節室內環境, 以大限度地減少能量消耗。
靈活能滿足多種用戶對不同環境功能的要求。i-bus®系統是開放式、大跨度框架結構,可以迅速而方便地改變建筑物的使用功能或重新規劃使用區域。
SA/S12.16.5.1 |
SV/S30.640.5.1 |
SV/S30.640.3.1 |
NT/S12.1600 |
SV/S30.320.2.1 |
NT/S24.800 |
SV/S30.320.1.1 |
SV/S30.160.1.1 |
LK/S4.2 |
FW/S8.2.1 |
HS/S4.2.1 |
IPR/S3.1.1 |
IPM/S1.1 |
IPS/S3.1.1 |
ABZ/S2.1 |
ABL/S2.1 |
USB/S1.1 |
實際項目的系統拓樸圖,在不違背i-bus®系統結構原理下,可進行修改。
② 每條支線的元件不超過 64個,設計時留出一定余量便于將來系統的擴容或調整,當支線上配備320mA或160mA的電源供應器時,支
線元件的數量相應減少。
③ 每條支線通過線路耦合器(LK/S4.2)連接在IP路由器(區域耦合器,IPR/S3.1.1)上,支線采用 i-bus總線電纜四芯屏蔽雙絞線J-Y(st)YH。
智能面板6128/28-82-500瑞典ABB I-bus模塊6128/01-84-500
i-bus®系統的主要應用領域
- 智能辦公樓 - 智能家居 - 智能酒店
- 智能車站地鐵 - 智能機場 - 智能橋梁隧道
- 智能醫院 - 智能學校 - 智能商場
- 智能體育場館 - 智能展覽場館 - 智能寺廟教堂
- 智能銀行 - 智能小區
模擬量驅動器 | AA/S4.1.2 |
AA/S2.1.2 | |
邏輯應用單元 | ABA/S1.2.1 |
干接點模塊 | BE/S4.20.2.1 |
BE/S4.230.2.1 | |
BE/S8.20.2.1 | |
BE/S8.230.2.1 | |
DALI網關 | DG/S1.64.1.1 |
DG/S2.64.1.1 | |
DG/S8.1 | |
DLR/S8.16.1M | |
電動閥驅動器 | ES/S4.1.2.1 |
監視單元 | EUB/S1.1 |
風機盤管控制 | FCA/S1.1.1.2 |
FCL/S1.6.1.1 | |
FCL/S2.6.1.1 | |
開關驅動器 | IO/S4.6.1.1 |
IO/S8.6.1.1 | |
百葉窗驅動器 | JRA/S2.230.1.1 |
JRA/S2.230.2.1 | |
JRA/S2.230.5.1 | |
JRA/S4.24.5.1 | |
JRA/S4.230.1.1 |
4)干線之間采用高速線路耦合器的系統結構如下, IPR/S的大數量為15,故系統多可連接64 x 15 x 15=14400個總線元件(電源供應
器及線路耦合器除外) 。
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