ZGOptique Null-Indicator INT-01測量儀

普索貿(mào)易

1、所有產(chǎn)品直接通過德國*采購，歐元交易享受歐盟區(qū)域特殊折扣。

2、所有產(chǎn)品100％*，原廠Packing List、Invoice、原廠證明、原產(chǎn)地證明、德國香港海關(guān)關(guān)単手續(xù)齊全。

3、歐盟境內(nèi)5000余家供應(yīng)商，包含施耐德、菲尼克斯等3000多個工控自動化品牌，500多份原廠提供價格表迅速報價。

4、每周法蘭克福-香港空運專線，香港-深圳72小時清關(guān)，貨期優(yōu)勢較北京、上海等更加快速靈活。

5、公司內(nèi)部無紙化ERP辦公，詢報價處理及時快速！

由于產(chǎn)品型號眾多，網(wǎng)上表述不全，如需型號確認(rèn)或，們將以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、周到細(xì)致的服務(wù)處理您的每一次來電。

鐵路軌道是一個集成的鐵路軌道診斷系統(tǒng)，提供軌道幾何測量以及軌道表面短不規(guī)則的診斷。基于慣性、光學(xué)、衛(wèi)星和地理信息技術(shù)，RailwayTrack 旨在用于高速列車（最高 350 公里/小時）上的應(yīng)用。由于采用模塊化構(gòu)建，Rail Track 可以安裝在任何普通客運或貨運列車的轉(zhuǎn)向架上，也可以集成到軌道檢查車輛的軟件和硬件中。

軌道表面缺陷診斷是通過安裝在軸箱上的慣性測量單元 (IMU)完成的。

的軌道幾何參數(shù)是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)EN 13848中專門設(shè)計的測量捷聯(lián)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（SINS） 。同時，帶有 GNSS 接收器的 SINS 通過地理（緯度和經(jīng)度）坐標(biāo)和軌跡坐標(biāo)提供測量點的精確定位。

鐵路軌道由以下模塊化單元組成：

帶有 GNSS 接收器的 SINS

光學(xué)掃描儀

慣性測量單元

錄像機(jī)

里程表

數(shù)據(jù)處理單元

ZGOptique Null-Indicator INT-01測量儀

鐵路軌道特點

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) EN 13848 進(jìn)行軌道幾何測量

非接觸式鋼軌缺陷診斷

適用于高速列車

模塊化實施

定位精度高

結(jié)合光電、慣導(dǎo)、GIS、圖像處理等前沿技術(shù)

易于安裝和操作

DVL-025 用于驗證和校準(zhǔn)不同制造商的高精度、精密和技術(shù)光學(xué)級別。

運行條件

環(huán)境溫度    (22±3)°C    

相對濕度    最大限度。80%（非冷凝）    

大氣壓力    (100±5)千帕    

注：技術(shù)規(guī)格可根據(jù)客戶要求更改

好處

專門的軟件允許快速驗證、校準(zhǔn)、檢測故障等水平

它可以節(jié)省光學(xué)水平校準(zhǔn)的時間并避免在此過程中出現(xiàn)人為錯誤

可用于光學(xué)和數(shù)字電平的驗證和校準(zhǔn)

水平面上的角度測量范圍    0..360°    

垂直平面上的角度測量范圍    ±15 弧分    

最大角度測量誤差    

G-1DA 型號    1 弧秒    

對于 G-3DA 模型    3 弧秒    

解決    0.1 弧秒    

重復(fù)性    0.1 弧秒    

尺寸    650×380×370毫米    

凈重    47公斤    

測角儀    1個    

筆記本電腦    1個    

接口電纜    2個    

電源供應(yīng)    1個    

可變坐騎    3個    

容器    1個    

軟件    1個    

手動的    1個    

證書