聶榮縣市政給水聚氨酯架空保溫管

聚氨酯保溫管具有以下特點:

1,規格齊全的管材及配件，滿足各種工程需要;

2,該管材有很好的韌性、氣密性和抗老化性能，適于壓力（虹吸）流雨水系統應用;

3,管材有較強的抗沖擊性,耐熱耐磨及耐酸堿腐蝕性;

4,管材彈性模量小，可吸收管內水流噪音;

5,管材比重小、重量輕，便于運輸和安裝;

6,采用熱熔、電熔連接，系統安全可靠無滲漏;使用壽命長，可達50年;

7,根據項目系統的要求，可采用不同壓力

8,管材。免管材被吸扁、變型的情況出現;

9,采用線膨脹系數為0.2mm/m℃以內的管材，使其受溫度變化引起的伸縮率在1%范圍內;

10,無需設置伸縮節，避免系統漏氣。我公司根據線脹系數，溫度應力和管材強度等因素設計開發了懸吊裝置來消除溫差帶來的伸縮。

這種保溫管在使用過程中還能夠實現熱損耗低的特點，這樣不僅可以實現節省能源目的，而且這種管材在使用過程中還能起到絕緣性好，使用壽命長的特點。

在一些日常運送流動性介質的工程中，很多工程喜歡使用這種類型的管材，這主要是因為使用這種管材在施工過程中可以實現施工快的特點，使用這種管材還能實現占地少，也能起到保護環境資源的特點。

當今世界上蒸汽保溫管多采用這種結構，對于防水、防腐、輸水和排氣都能有效的解決。使管路系統處于全密封狀態下運行，因此運行可靠，壽命長。一般適用于輸送溫度在150℃-350℃之間，壓力小于1.6Mpa的蒸汽。我公司采用*技術，組建產品生產線，可生產DN800以下，輸送溫度在350℃以下, 壓力小于1.6Mpa的直埋蒸汽管及管件。

當輸送介質溫度為-50-120時，保溫層材料采用硬質聚氨基甲酸酯泡沫塑料保溫，當輸送介質溫度為：-50150時，保溫層材料可采用硬質聚氨基脲酸酯泡沫塑料保溫，當輸送介質溫度為-50200時，保溫層材料可采用憎水型硅酸鋁、微孔

硅酸鈣等耐高溫材料與聚氨酯材料預制復合保溫結構。硬質聚氨酯泡沫材料是一種集保溫、隔熱、防水于一身的多功能型保溫材料，它采用無氯發泡技術，在一定狀態下發生熱反應，產生閉孔率不低于88的硬泡體化合物，吸水率10，導熱系數0.022w/m.k，適應環境溫度為-50150，衰減緩數Vo=4491，平均粘結強度40KPa，徑向壓縮強度0.3KPa，耐用年限不應低于30年，硬質聚氨酯泡沫材料的導熱系數在現有的保溫材料中是 的，因此能使物料的熱損失減少到 限度。

聶榮縣市政給水聚氨酯架空保溫管

外護層基材選用的PE高密度聚乙烯為原料，采用的真空定徑設備與生產工藝進行生產，管材顏色和壁厚可根據國家標準或用戶的要求生產，其基礎材料和性能指標*相同。

我公司從引進了 的聚乙烯套管真空定徑生產設備，擁有十幾條高密度聚乙烯外護管擠出機生產線，可高速生產Φ90mm-Φ1800mm各種規格的大聚乙烯外護管，在生產高密度聚乙烯外護管時，嚴格控制產品質量。

為了提高高密度聚乙烯外護管與聚氨酯泡沫保溫層的粘結強度，嚴格進行外套管電暈化處理，該項技術利用16KV高壓及特制電，在電之間產生高壓放電，使中性的聚乙烯外護管表面具有一定的性，從而改變了管材內表面性能，經過石油施工技術所檢測，產品技術指標達到并過CJ/T114-2000動力部頒標準。

從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數 不同的管道規格 實際出現的破壞方式也會發生變化 當管道安裝有閥門時 閥門可能具有與管道不同的破壞方式從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當然 針對不同的運行參數 不同的管道規格 實際出現的破壞方式也會發生變化 當管道安裝有閥門時 閥門可能具有與聚氨酯保溫管不同的破壞方式  

1 無限制塑性流動 內壓在管壁中產生的環向應力屬于一次應力 若環向應力過大 會使蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道管壁出現無限的塑性流動 進而導致管道爆裂 對于塑性流動 應對一次應力進行極限分析 由于內壓環向應力為一次薄膜應力 故應控制內壓環向應力不大于基本許用應力 但就城市供熱管網而言 由于內壓環向應力遠小于其極限值 故一般不會出現這種破壞方式  

2 循環塑性變形管道中的循環塑性變形是位移作用和力作用共同產生的 但就直埋熱力管道而言 溫度起決定性作用 當較大的溫度變化 而熱脹變形又不能釋放時 在加熱時 管壁因軸向壓應力而產生軸向壓縮塑性變形 而冷卻時 管壁因軸向拉應力產生軸向拉伸塑性變形 即產生了軸向循環塑性破損 對于循環塑性破損 應對一次應力和二次應力進行安定性分析 控制一次應力和二次應力的合成應力變化范圍不大于三倍的基本許用應力 這樣可以保證管道處于安定狀態  對于循環溫差較大 運行壓力較高 大管徑的管道 當熱脹變形不能釋放時 極易出現循環塑性變形 在直埋管道設計中 應防止管道的循環塑性變形  

3 低循環疲勞破壞 應力集中通常發生在管線中的彎頭 三通 大小頭及折角等處 在溫度變化過程中 應力集中在管道結構不連續處產生的峰值應力 會引起管道的疲勞破壞 由于溫度變化頻率低 故也稱為低循環疲勞破壞 對于疲勞分析 應對峰范圍不大于六倍的基本許用應力 彎頭 三通 大小頭及折角等處的疲勞破壞是直埋熱網破壞的主要方式  

4 高循環疲勞破壞 車輛質量通過車輪和土壤 可作用在車行道下管道上 使管道局部截面產生橢圓化變形 相應地會產生應力集中 由于車輛荷載出現頻率高 故也稱為高循環疲勞破壞 對于高循環疲勞破壞 也應進行疲勞分析 但通常通過覆土深度加以控制 對于規定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會出現高循環疲勞破壞 而當覆土深度不能保證時 總可以通過設置保護結構 如在車行道下設置過街套管或設置混凝土保護板 來避免兩循環疲勞破壞 由于高循環疲勞破壞僅出現在管線的個別斷面上并且總可以采取措施加以解決 故在管線設計時 一般不考慮高循環疲勞破壞  5 整體失穩 直埋管道在運行工況下的軸向壓力大 由于壓桿效應 可能會引起管線的整體失穩 當溫升較高 而熱脹變形又不能釋放時 溫升作用全部轉化為很高的軸向壓力 極易出現整體失穩破壞 當埋深較淺時 極易產生整體縱向失穩當管線附近平行開溝時 又極易產生整體水平失穩  對于整體失穩 應按桿件受壓失穩模型進行穩定分析 其中壓力來自于溫度變形不能釋放 而管道自重 土壤作用力是阻止管道失穩的因素 在直埋管道設計中 應防止管道的整體失穩出現 。

聚氨酯發泡保溫管種類劃分；

一、聚乙烯夾克外套管

聚乙烯外套管采用高密度聚乙烯材料制成，具有很高的機械強度和優良的耐腐蝕性，它能保護管材在運輸、安裝及使用過程中不受外界因素引起的破壞。

二、聚氨酯預制保溫管

管材中敷設伴熱電纜可以避免由于管道凍結而影響管網運行。敷設伴熱電纜的管材，規格尺寸結構與普通保溫管相同，特制的伴熱電纜緊巾鋼管外壁與之平行敷設在管材中，利用點熱通過鋼管加熱介質。剛通電瞬間電纜發熱功率zui大，隨著溫度長高,電纜中PTC記憶材料電阻逐漸增大，因而工作電流和電熱功率也逐漸減小，直至發熱功率補償系統的熱損失,使系統溫度處于穩定狀態時止。當環境溫度降低有降低趨勢的時候，電纜功率自動增大，自動補償損失，使系統在新的溫度下處于平衡。這種補償加熱方式是高效節能的。

三、耐高溫保溫管

適用于輸送介質低于180℃的直埋式預制保溫管。熱電聯產、高溫水供暖及蒸汽供暖，都需要有更高耐溫要求的直埋式保溫管道,高溫水用于集中供熱的優點也日益被供熱行業的同行認可，為了滿足用戶輸送高溫載熱介質的需要，我們開發研制了耐高溫型保溫管。耐高溫型管按保溫材料的不同分為兩種：*種采用改性尿泡酸酯硬作為保溫層，這種硬泡同聚氨酯硬泡類似，封閉的均勻泡孔和導熱系數極小的發泡劑形成了這種硬泡*的保溫性能，導熱系數小于0.023W/m.k,抗拉強度大于200Kpa,閉孔率大于97%，耐溫150℃時熱失重小于2%，熱變形小于1%，符合ASTM標準，適合輸送不大于150℃的熱介質，這種保溫管按保溫層厚度也分為兩種系列規格與普通保溫管相同，可適合不同用戶的要求。