HYDAC蓄能器SB330-4A1/112A9-330A現貨，德國賀德克蓄能器都是HYDAC原廠采購，一手價格。鋼廠需求量大，天津鋼廠近期順利訂貨一批HYDAC蓄能器和HYDAC壓力傳感器期貨
賀德克SB系列HYDAC皮囊式蓄能器簡介：
標準皮囊式HYDAC蓄能器，公稱容積：0.5至200升，允許工作壓力：330至690bar，允許工作溫度：-10至＋80攝氏度，工作介質：液壓油、礦物油、

HYDAC蓄能器SB330-4A1/112A9-330A現貨，德國賀德克蓄能器都是HYDAC原廠采購，一手價格。鋼廠需求量大，天津鋼廠近期順利訂貨一批HYDAC蓄能器和HYDAC壓力傳感器期貨  

賀德克SB系列HYDAC皮囊式蓄能器簡介：

標準皮囊式HYDAC蓄能器，公稱容積：0.5至200升，允許工作壓力：330至690bar，允許工作溫度：-10至＋80攝氏度，工作介質：液壓油、礦物油、抗燃油、水、乳化液、燃料。

賀德克HYDAC蓄能器分類：

賀德克HYDAC蓄能器分類：德國賀德克蓄能器按加載方式可分為彈簧式和活塞式，氣體式。

彈簧式HYDAC蓄能器

它依靠壓縮彈簧把液壓系統中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去。其結構簡單，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。

活塞式HYDAC蓄能器

它通過提升加載在密封活塞上的質量塊把液壓系統中的壓力能轉化為重力勢能積蓄起來。其結構簡單、壓力穩定。缺點是安裝局限性大，只能垂直安裝；不易密封；質量塊慣性大，不靈敏。這類蓄能器僅供暫存能量用。

這兩種HYDAC蓄能器因為其局限性已經很少采用。但值得注意的是，有些研究部門從經濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。比如國內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構。加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、限定彈簧行程（將彈簧大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提高了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。

氣體式HYDAC蓄能器

它以波義爾定律（PVn=K=常數）為基礎，通過壓縮氣體完成能量轉化，使用時首先向蓄能器充入預定壓力的氣體。當系統壓力超過蓄能器內部壓力時，油液壓縮氣體，將油液中的壓力轉化為氣體內能；當系統壓力低于賀德克蓄能器內部壓力時，HYDAC蓄能器中的油在高壓氣體的作用下流向外部系統，釋放能量。選擇適當的充氣壓力是這種蓄能器的關鍵。這類賀德克蓄能器按結構可分為管路消振器、氣液直接接觸式、活塞式、隔膜式、氣囊式等。

 

HYDAC蓄能器SB330-4A1/112A9-330A現貨

賀德克HYDAC蓄能器參數選型：

P0=預充壓力 V0=有效氣體容積

P1=zui低工作壓力 V1=在P1時的氣體容積

P2=zui高工作壓力 V2=在P2時的氣體容積

tmin=zui低工作溫度 t0=預充氣體溫度

tmax=zui高工作溫度 n=多變指數

① 使用前的狀態(氮氣與液體未進入)。

② 膠囊內預先充有氮氣，油閥是關閉的，防止膠囊脫離。

③ 達到zui低工作壓力時膠囊外和油閥之間應保留少量油液(約為蓄能器公稱容量的10%)，不至于膠囊在每次膨脹過程中撞擊閥，引起膠囊損壞。

④ 蓄能器處于zui高工作壓力。zui低工作壓力和zui高工作壓力時的容積變化量相當于有效的油液量。△V=V1—V2

3.預充壓力的選擇

囊式蓄能器NXQ系列允許容積利用率為實際氣體容量的75%。因此預充氮氣壓力和zui高工作壓力間的比例限于1:4，另外預充壓力不得超過zui低系統壓力的90%。遵照這種規定可保證較長的膠囊使用壽命。其他壓縮比可采用特別的措施達到。

為了充分的利用蓄能器的容量，建議使用下列數值。

蓄能：P0tmax=0.9×P1 吸收沖擊：P0tmax=(0.6～0.9)×Pm(Pm=自由流通的平均工作壓力)

吸收脈動：P0tmax=0.6×Pm(Pm=平均工作壓力)或P0tmax=0.8×P1(在多種工作壓力時)

預充壓力的極限值：P0≤0.9×P1，允許的壓縮比為P2：P0≤4:1

SB330-32AL／112A9-330A

德國HYDAC賀德克傳感器、專業銷售HYDAC壓力開關，HYDAC壓力傳感器、德國HYDAC（賀德克）公司專業生產用于流體過濾、液壓控制、電子測量的元件和裝置，是世界著名的過濾器、蓄能器、液壓閥、電子產品、管夾、電磁鐵、液壓系統總成等產品的制造商。HYDAC產品的應用范圍十分廣泛，尤其在冶金、汽車、電力、化工、工程機械、造紙、造船以及機床制造等領域得到了廣泛應用。HYDAC公司的分公司或子公司遍布三十多個國家和地區，在美國、法國、印度、英國、瑞士、意大利及中國等地均有生產制造基地。