煤礦井下的礦用自動風門（礦用全自動風門）無論門體的結(jié)構(gòu)還是風門控制裝置的類型都多種多樣，數(shù)不勝數(shù)，這都與安裝風門的各個位置的周邊環(huán)境有關(guān)，既要不增加成本就地取材又要滿足礦井通風系統(tǒng)的要求。在這不一一列舉，僅對井口的行車風門淺談一二。

        我們在井口經(jīng)常見到普通的或自動復位型的立井防爆門或斜井防爆門，它們都是用來保護風機在井下發(fā)生災害時減輕受到的損壞，有的井口主要是起著通過礦車往井下運輸石子、沙子、鋼筋、機械設備等建設物資的作用，夏天時還沒有明顯的感覺，到了嚴寒的冬季雖然在巷道井口安裝有加熱設施但仍是杯水車薪，寒流還是不斷地進入礦井影響著礦工的正常生產(chǎn)，為此在斜井口安裝礦用行車全自動風門成為必然。

       在巷道的頂端即井口位置找一個平面還是比較容易，智能門體可以選擇無壓平衡風門的結(jié)構(gòu)也可選取蝶式旋轉(zhuǎn)風門，但是在斜坡上就不能安裝對開式無壓風門了，它的一個門扇能打開，另一個被斜坡卡著一點都不能動，因此在這個位置只能使用同向開閉風門或吊橋式風門、蝶式無壓風門。不同的門體需要不同的執(zhí)行機構(gòu)。如果采用同向開閉風門時，一道風門的每個門扇都需要單獨的一條油缸或電動推桿來連接，并且兩個門扇的開閉有先后之分，即先開的后關(guān)、后開的先關(guān) ，只有這樣兩個門扇之間的門縫才能做到嚴實合縫。

               如果采用蝶形旋轉(zhuǎn)式煤礦自動控制風門則要考慮執(zhí)行機構(gòu)的行程是否能達到要求；為縮短礦用自動風門配備的氣缸、油缸的行程可以采用動滑輪模式利用它的省力費距離的原理，即風門自動控制裝置與門體之間采取軟連接的方式。鋼絲繩一頭拴在巷道頂部固定不動，另一頭繞過動滑輪后與門體適當?shù)奈恢眠B接，這樣執(zhí)行結(jié)構(gòu)每移動一米則門扇移動成倍的距離，使風門自動化運行成為可能。

            冬季尤其是我國北方地區(qū)井口的溫度還是比較寒冷的，并結(jié)合電液控制裝置、電氣自動系統(tǒng)及純電動開關(guān)裝置這三種礦用全自動風門控制裝置的不同特性，綜合考量里還是選取不懼嚴寒的純電動控制運行比較理想。