有的煤礦斜風(fēng)井口安裝的防爆門即要保護(hù)風(fēng)機(jī)有能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)開關(guān)方便行車即礦用斜井全自動(dòng)行車風(fēng)門，這雖然也是礦用全自動(dòng)風(fēng)門的一種，但是在門體結(jié)構(gòu)及風(fēng)門自動(dòng)控制裝置方面與普通的全自動(dòng)控制風(fēng)門存在比較大的差別。

    由于井口靠近風(fēng)機(jī)因此風(fēng)壓大得很，如果按照普通的平衡無壓風(fēng)門或正反風(fēng)門結(jié)構(gòu)加工時(shí)，在使用過程中不可避免的存在門扇變形、漏風(fēng)嚴(yán)重甚至影響到井下安全生產(chǎn)的事情發(fā)生。東山公司在這款風(fēng)門的材料選取及門扇與門框之間接觸面的處理方法上借鑒防水防火密閉門的做法，門扇采用槽鋼做骨架，6-8毫米的鋼板做面板且在反面焊接井字形加強(qiáng)筋，以防止在跟隨油缸旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)變形。門扇的外徑大于門框內(nèi)徑尺寸，即門扇覆蓋在門框表面，門扇與門框之間固定有9字形密封條；這種設(shè)計(jì)方案既解除了風(fēng)門變形又確保的門體的密封性。

       另外斜井行車全自動(dòng)風(fēng)門不能采用對開式結(jié)構(gòu)，而是采用同向開關(guān)的方式，這是由該位置巷道地面的特殊性決定的；兩個(gè)門扇之間呈現(xiàn)交叉重疊的密封方式，杜絕了兩個(gè)門扇之間漏風(fēng)不好處理的現(xiàn)狀。這就要求在實(shí)現(xiàn)礦用斜井全自動(dòng)行車風(fēng)門在開閉運(yùn)行中兩個(gè)門扇存在先后的開關(guān)順序，即先打開的門扇晚于后打開的門扇關(guān)閉的原則，只有這樣開關(guān)有序的執(zhí)行才能完美的實(shí)現(xiàn)既不耽誤礦車行駛、又能起到保護(hù)風(fēng)機(jī)發(fā)雙重作用。

            一般井口沒有穩(wěn)定的氣源，因此該處的行車全自動(dòng)斜井防爆門往往采用風(fēng)門電動(dòng)液壓自動(dòng)控制裝置來實(shí)現(xiàn)風(fēng)門發(fā)自動(dòng)化運(yùn)行，在這里切記一點(diǎn)就是門扇與油缸之間必須通過鋼絲繩實(shí)現(xiàn)軟連接，而不是生硬的把門扇與油缸之間連接在一起，起不到斜井防爆門的作用了，即撿了芝麻丟西瓜的惡果。

此外還要有配套的減震裝置，以防沖擊波把門扇推開后緩沖門扇的旋轉(zhuǎn)速度，減小對門體的破壞力度。