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的服務(wù)器資源，機房通常設(shè)有嚴(yán)密的保安措施、良好的冷卻系統(tǒng)、多重備份的供電系統(tǒng)，其機房的造價相當(dāng)昂貴。如何在有限的空間內(nèi)部署更多的服務(wù)器直接關(guān)系到企業(yè)的服務(wù)成本，通常選用機械尺寸符合19英寸工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的機架式服務(wù)器。機架式服務(wù)器也有多種規(guī)格，例如1U（4.45cm高）、2U、4U、6U、8U等。通常1U的機架式服務(wù)器節(jié)省空間，但性能和可擴展性較差，適合一些業(yè)務(wù)相對固定的使用領(lǐng)域。4U以上的產(chǎn)品性能較高，可擴展性好，一般支持4個以上的高性能處理器和大量的標(biāo)準(zhǔn)熱插拔部件。管理也十分方便，廠商通常提供人相應(yīng)的管理和監(jiān)控工具，適合大訪問量的關(guān)鍵應(yīng)用，但體積較大，空間利用率不高。
電子廠中用于在工廠內(nèi)部負(fù)責(zé)產(chǎn)品由前工程運往后工程的一種手推車。器，下面我們具體講解發(fā)動機廢氣渦輪增壓器的一些相關(guān)知識。們具體講解發(fā)動機廢氣渦輪增壓器的一些相關(guān)知識。
廢氣渦輪增壓器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動渦輪機中的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪軸帶動壓氣機中的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，以離心的方式壓縮空氣，提高發(fā)動機的進(jìn)氣密度到2-3個大氣壓。從而我們可以給發(fā)動機噴更多的燃油，達(dá)到提高發(fā)動機自身功率的目的。
廢氣渦輪增壓器由廢氣驅(qū)動的渦輪機、壓縮新鮮空氣的壓縮機、中間起軸承支撐作用的中間體以及旁通閥控制機構(gòu)組成早的渦輪增壓器申請于在1905年，Sulzer Brothers Research and Development 公司的Alfred Buchi博士申請了款渦輪增壓器的——動力驅(qū)動的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出臺有效率的渦輪增壓器產(chǎn)品。1911年在瑞士的Winterthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了原型航空器發(fā)動機增壓器，利用發(fā)動機廢氣驅(qū)動，主要目的是用來克服高海拔稀薄空氣對動力的負(fù)面影響。二戰(zhàn)期間，通用電氣(GE)制造的增壓器將飛行器升到了一萬米高空。由于渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器

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