齒輪泵適用于輸送介質溫度≤170℃，粘度不大于100mm2/s的重油、燃油、機械油、等有潤滑性的以及性能類似的其他油類介質，此類泵型一般用于石油、化工、機械工程等場合。

　　齒輪泵分外嚙合及內嚙合兩種。前者構造簡單，價格便宜，應用廣泛；后者制造復雜，采用較少，但由于其體積小、重量輕、流量均勻、效率高，壽命較長，因而適于某些體積要求緊湊、重量要求很輕的機器上(如飛機)。為了提高泵的流量均勻性和運轉穩定性，可采用螺旋齒輪或人字齒輪，在結構上可以做成單級泵、雙級泵或雙聯泵。

　　KRACHT燃油調駁泵KF12LF1-D15齒輪泵與葉片泵、柱塞泵相比，齒輪泵效率較低，吸油高度一般不大于500mm。由于效率較低、壓力不太高、流量不大，因而多用于速度中等，作用力不大的簡單液壓系統中，有時也用來作輔助液壓泵。一般工程機械、礦山機械、農業機械及機床等行業均可應用

液壓馬達概述

　　液壓馬達是將液壓能轉換為機械能的元件，輸出轉矩和轉速，是液壓系統的執行元件。

　　液壓馬達與液壓泵在原理上有可逆性，但因用途不同結構上有些差別：馬達要求正反轉，其結構具有對稱性；而泵為了保證其自吸性能，結構上采取了某些措施。

　　液壓馬達輸入液壓能，并以旋轉運動向外輸出機械能，得到的是輸出軸上的轉速與扭矩。

　　KRACHT燃油調駁泵KF12LF1-D15齒輪泵常見的液壓馬達有徑向柱塞式液壓馬達，其特點如下：

　　與泵的情況相反，低速大扭矩馬達多數采用徑向柱塞式結構。圖為低速大扭矩液壓馬達的典型結構。馬達有五個活塞，殼體上有五個缸，外形像星，又稱為星形馬達。連桿一端通過球鉸與活塞連接在一起；另一端為圓弧表面，圓弧半徑與偏心輪半徑一致。兩個圓環套在連桿圓弧外面，使連桿既能沿著偏心輪的圓弧表面滑動而又不能脫開。輸出軸左端通過聯軸器使配流軸同步旋轉。