1.使用齒輪泵應注意哪些？

　　①齒輪泵的吸油高度一般不得大于500mm。

　　②齒輪泵應通過撓性聯軸器直接與電機連接，一般不要剛性連接或通過齒輪副和皮帶機構與動力源連接，以免單邊受力，造成泵軸彎曲、單邊磨損和泵軸油封失效。

　　③應限制齒輪泵的極限轉速，不能過高或過低。過高，油液來不及填滿整個齒間空隙，會造成空穴現象，產生振動和噪聲；過低，不能使泵吸油腔形成必要的真空度，會造成吸油不暢。目前國產齒輪泵的驅動轉速在300～4450r/min，詳見齒輪泵使用說明書。

　　④選用時，齒輪泵多為單方向泵，分為左泵和右泵。購買時需注意，否則反向使用時不能上油或油量不夠，并且往往使泵軸油封翻轉沖破。如需雙向回轉泵和反轉泵，要特殊訂貨。

　　⑤一般齒輪泵選用YA-N46（GB 2512—1981）普通液壓油，工作油溫控制在0～80℃，過濾精度25μm左右。

　　齒輪泵使用較長時間后，齒輪各相對滑動面會產生磨損和刮傷。端面的磨損會導致軸向間隙增大而內泄漏增大；齒頂圓磨損會導致徑向間隙增大；齒形磨損會造成噪聲增大和壓力振擺增大。磨損拉傷不嚴重時可稍加研磨（對研）拋光再用，若磨損拉傷嚴重，則需根據情況予以修理或更換。

　　2.怎樣修復齒輪與齒輪軸？

　　KRACHT齒輪油泵KF112RG2齒輪泵泵軸（齒輪軸）的磨損部位主要是與滾針軸承或軸套相接觸的軸頸處。如果磨損輕微，可拋光修復。如果磨損嚴重，則需用鍍鉻工藝或重新加工一新軸，重新加工時，兩軸頸的同軸度為0.02～0.03mm。齒輪裝在軸上或連在軸上的同軸度為0.01mm。

　　①齒形修理

　　用細砂布或油石去除拉傷凸起或已磨成多棱形部位的毛刺，再將齒輪連同軸裝在泵蓋軸承孔上對研，并用涂紅丹方法校驗研磨效果。適當調換嚙合面方位，清洗后可繼續再用。但對肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應重作齒輪，予以更換。

　　②端面修理

　　輕微磨損者，可將兩齒輪同時放在0#砂布上砂磨，然后放在金相砂紙上擦磨拋光。磨損拉傷嚴重時，可將兩齒輪同時放在平磨上磨去少許，再研磨或用金相砂紙拋光。此時泵體也應磨去同樣尺寸，以保證原來的裝配間隙（0.02～0.03mm）。兩齒輪厚度差應在0.005mm以內，齒輪端面與孔的垂直度或齒輪軸線的跳動應控制在0.005mm以內。

　　③齒頂圓

　　KRACHT齒輪油泵KF112RG2外嚙合齒輪泵由于存在徑向不平衡力，一般都會在使用一段時間后出現磨損。齒頂圓磨損后，徑向間隙增大。對低壓齒輪泵而言，內泄漏不會增加多少。但對中高壓齒輪泵，會對容積效率有影響，則應考慮電鍍外圓（刷鍍齒頂圓）或更換齒輪。

　④中低壓齒輪泵的齒輪精度為7～8級，中高壓齒輪泵的齒輪精度略高0.5～1級，齒輪內孔與齒頂圓（對齒輪軸則為齒頂圓與軸頸外圓）的同軸度允差<0.02mm，兩端面不平行度<0.007mm，表面粗糙度為。

　　⑤齒輪軸

　　對于齒輪與軸連在一起的齒輪軸，若表面剝落或燒傷變色，應更換新齒輪軸；若表面呈灰白色、只是配合間隙增大，可適當調整嚙合齒位置，更換新軸承；若齒輪外圓表面因掃膛拉毛，齒頂黏結有鐵屑，可用油石砂條磨掉黏結物，并砂磨泵體內孔結合面，徑向間隙未超差則可繼續使用，若徑向間隙太大，可將泵體內孔根據情況鍍銅合金，縮小徑向間隙。

　　3.怎樣修復泵體、前后蓋、軸套與側板？

　　泵體的磨損主要是內腔面（與齒頂圓接觸的面—G6面），且多發生在吸油側。如果泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉180°安裝再用。如果屬非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或刷鍍的方法修整泵體內腔孔磨損部位。

　　前后蓋和軸套修理的部位主要是與齒輪接觸的端面。磨損不嚴重時，可在平板上研磨端面修復。磨損拉傷嚴重時，可先放在平面磨床上磨去溝痕后，再稍加研磨，但需注意，要適當加深、加寬卸荷槽的相關尺寸。

　　側板磨損后可將兩側板放于研磨平板或玻璃板上，用1200#金剛砂研磨平整，表面粗糙度應低于Ra0.8，厚度差在整圈范圍內不超過0.005mm。

　　4.怎樣裝配齒輪泵？

　　修理后的齒輪泵，裝配時須注意下述事項：

　　①清除各零件上的毛刺。齒輪銳邊用天然油石倒鈍，但不能倒成圓角，經平磨后的零件要退磁。所有零件經煤油仔細清洗后方可投入裝配。

　　②裝配時要測量和保證軸向間隙：齒輪泵的軸向間隙δ=泵體厚度L0-齒輪寬度L1，一般要保證δ在0.02～0.03mm，同時要測量其他零件的有關尺寸和精度。

　　③齒輪泵裝配時，有的齒輪泵有定位銷孔。對于無定位孔的齒輪泵，在裝配時，要一邊按對角順序擰緊各螺釘，一邊轉動泵軸。若無輕重不一現象，再*擰緊幾個安裝螺釘。對于有定位孔的齒輪泵（如CB-B型），銷孔主要用在零件的加工過程中，所以裝配時并無定位基準可言，最后再配鉆鉸兩銷孔，打入定位銷。

　　④對于容易裝反的零件要注意，不要裝錯方向。特別是要確認是正轉泵還是反轉泵。

　　⑤筆者反對在泵體和泵蓋之間用加紙墊的方法解決外漏問題，一層紙至少有0.06～0.1mm厚，這將嚴重影響軸向間隙，增加內泄漏，嚴重者齒輪泵打不上油。

　　⑥有條件者，可先按JB/T 7041—1993等標準對齒輪泵進行臺架試驗，再裝入主機。