用戶新安裝的齒輪泵發現不吸油，主要原因及解決方案有以下幾方面：

　　1、首先檢查齒輪泵的轉向是否正確。

　　安裝時要使齒輪泵的轉向與泵上轉向箭頭所指的方向一致。

　　2、吸油側管路漏油。

　　齒輪箱油泵R45/125FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO齒輪泵吸入端的每一個法蘭、閥門、接頭及管路的聯接處都不能有半點漏氣現象。

　　3、齒輪泵的安裝位置超出了泵的吸程要求。

　　應在管路設置和安裝時，盡量降低泵與油箱的高度及管道長度的距離。

　　4、油的粘度過高。

　　齒輪箱油泵R45/125FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO齒輪泵選用轉速要與油的實際粘度相匹配，油的粘度過高，齒輪泵的選用轉速應相應的降低，但過于降低了也同樣吸不上油，這就要求選型要合適。

齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。

　　在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

　　實際上，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。