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四川眾德利國(guó)際貿(mào)易有限公司
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當(dāng)前位置:四川眾德利國(guó)際貿(mào)易有限公司>>Hydac/德國(guó)賀德克>>節(jié)流閥>> DVEO8920-01-C-V賀德克單向閥節(jié)流閥DVE08920

賀德克單向閥節(jié)流閥DVE08920

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)DVEO8920-01-C-V

品       牌HYDAC/德國(guó)賀德克

廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商

所  在  地成都市

更新時(shí)間:2024-05-17 16:34:43瀏覽次數(shù):241次

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應(yīng)用領(lǐng)域 石油,能源,電子,航天
閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口﹔閥座安裝在閥體內(nèi)部,具有閥座腔體,閥座與閥體之間采用縮頸密封連接,閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔;閥芯安裝在閥座腔體內(nèi),用于沿著閥座腔體來(lái)回滑動(dòng)以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔,具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔。賀德克單向閥節(jié)流閥DVE08920-01-C-V

        四川眾德利國(guó)際貿(mào)易有限公司是一家從事電子液壓產(chǎn)品銷(xiāo)售及成套液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的高科技企業(yè)。是德國(guó)HAWNE哈威,美國(guó)威格土(VICKERS),萬(wàn)福樂(lè)Wandftuh和法國(guó)力度克HYDRO LEDUC的代理商。我司優(yōu)勢(shì)品牌:德國(guó)REXROTH (力士樂(lè))、德國(guó)賀德克(HYDAC)、美國(guó)PARKER(派克)、美國(guó)SUN(太陽(yáng))、比利(BERI)、意大利ATOS(阿托斯)等液壓品牌。主導(dǎo)產(chǎn)品:液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液壓缸,泵,閥,油缸,馬達(dá),接頭,管件,傳感器,蓄能器,繼電器,密封圈等。同時(shí)擁有熟悉國(guó)內(nèi)外液壓機(jī)電產(chǎn)品的人員為您解決機(jī)械液壓方面的問(wèn)題,并匯集了一批在流體傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才,致力于各種高品質(zhì)液壓產(chǎn)品及系統(tǒng)的研制工作。

賀德克單向閥節(jié)流閥DVE08920-01-C-V

賀德克單向節(jié)流閥使用結(jié)構(gòu)特征:

       閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口﹔閥座安裝在閥體內(nèi)部,具有閥座腔體,閥座與閥體之間采用縮頸密封連接,閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔;閥芯安裝在閥座腔體內(nèi),用于沿著閥座腔體來(lái)回滑動(dòng)以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔,具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔。在閥座端部設(shè)有節(jié)流開(kāi)口,閥體和閥座之間具有流道,當(dāng)制冷劑參與制冷由導(dǎo)通端口輸入時(shí),閥芯被推離通孔,制冷劑從閥座腔體中經(jīng)由通孔流出,通過(guò)流道后,從節(jié)流端口輸出﹔當(dāng)制冷劑參與制熱由節(jié)流端口輸入時(shí),從節(jié)流開(kāi)口進(jìn)入閥座腔體,閥芯堵塞通孔,制冷劑經(jīng)由節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流,并從導(dǎo)通端口輸出。單向節(jié)流閥的主要特點(diǎn)是制冷單向?qū)ǎ茻徇M(jìn)行輔助節(jié)流。

節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):

       該閥經(jīng)常需要操作,因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持一致。

一、節(jié)流閥體沉積物的來(lái)源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類(lèi):

1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。

3、閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

4、PCV廢氣來(lái)源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5、渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長(zhǎng),更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6、碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。


賀德克單向閥節(jié)流閥DVE08920-01-C-V

相關(guān)產(chǎn)品部分型號(hào)如下:

DVE08920-01-C-V

DVE10920-01-C-V

DVE12920-01-C-V

DVE16920-01-C-V

DVEO8920-01-C-V

DVE10920-01-C-V

DVE12920-01-C-V

如您未在上述產(chǎn)品型號(hào)中找到您想要的產(chǎn)品,歡迎咨詢(xún)聯(lián)系~




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