維修帶導軌無桿氣缸，帶導軌的無桿氣缸壞的概率很低，因為負載都在導軌上，滑塊只是一個推力。帶導軌無桿氣缸比較常見的問題就是滑塊卡死，滑塊來回走動不順暢。今天就針對帶導軌的無桿氣缸的維修做一個介紹。ORIGA帶導軌無桿氣缸維修我們是專業的。

　　看到圖片不要驚訝，是本人。為了賣氣缸，閑了就發發信息，在這里寫這，真的很累。都是隨手打的字，錯別字也有。請包涵。我們一直堅持原創信息，希望能有好的結果。

　　其實我們業務以線下業務為主，都是東莞本地或者周圍客戶較多。最早我們只依靠網絡銷售，后來長得一樣的太多了，自己這原裝沒法跟他們比價格，所以這個網站荒廢了兩年，最近老聽到在網上買Parker派克無桿氣缸總是買到長得一樣的。沒事還是發布一下信息，因為想要好的ORIGA無桿氣缸的客戶還是很多的。

　　帶導軌的無桿氣缸因為負載能力大，所以很少會壞！但不是不壞。一般出現問題都是卡死，或者滑塊行走不順暢。這個一般情況下，很大概率就是氣源沒有過濾干凈，或者是加裝了油霧器所導致的。按照Parker派克ORIGA無桿氣缸使用要求：無需額外的潤滑，壓縮空氣過濾精度應5μm， 2μm最佳。這也是很多無桿氣缸壞的主要原因。需要維修的氣缸，我們拆開10條里面有8條里面都是黑乎乎的潤滑油。如果氣源處理好不會出現這種情況。

　　由于導軌長時間的使用，導軌變形，或者螺絲松動，滑塊與導軌不平行。走到一個地方松，一個地方緊。就容易出現卡死，或者不順暢的情況。一般情況下，都能解決，如果確定導軌變形，可以郵遞給我們幫您維修。

　　ORIGA帶導軌無桿氣缸維修圖片：

　　ORIGA帶導軌無桿氣缸維修

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Parker派克OSP-P無桿氣缸是一款高品質、玩全模塊化設計的無桿氣缸，它有著多種特殊版本，適用于各種市場的廣泛應用。

OSP-P無桿氣缸采用了超低摩擦不銹鋼密封帶，能夠在工作中實現低摩擦、高效率和長壽命。它提供醉全面的導軌和制動器系列，導軌和制動器可以有效的吸收沖擊，減少對氣缸的損壞，制動器也可以防止氣缸滑動，提高了氣缸的穩定性。

OSP-P無桿氣缸的缸徑范圍從φ10至φ80mm，它是一種組合式線性執行器、導向和控制包，可以將多種模塊化組件集成在一起，如線性導軌、制動器、閥門、磁性開關等，這些組件都是經過精心設計和制造的，能夠實現高效、準確的控制和導向，同時也方便了氣缸的安裝和維護。

OSP-P無桿氣缸還具有以下特點：

1. 優化的氣缸輪廓設計使其具有最大剛度和最小重量，能夠實現高效的能量傳輸和精確的位置控制。

2. 耐腐蝕鋼外密封帶和托架上堅固的刮水器系統（可在惡劣環境中使用）以及經過驗證的耐腐蝕鋼內帶，增強了氣缸的密封性能和耐用性。

3. 提供標準溫度-10°C至+80°C的高溫低溫選項，使得OSP-P無桿氣缸能夠在不同的環境下正常工作。

4. 可選主動或被動動態制動方式，使得氣缸在運行過程中更加穩定可靠。

使用OSP-P無桿氣缸可以大大簡化安裝和維護工作，它是一種高度集成化的產品，不需要像傳統氣缸那樣需要多個部件組成，這樣可以減少出錯的可能性，也可以節省安裝和維護的時間和成本。

總之，OSP-P無桿氣缸以其玩全模塊化設計、多種版本選擇、高剛度重量比、耐腐蝕密封帶以及靈活的安裝方式等特點，使其在各種應用場景中表現出色，是許多行業的理想選擇。