GZ3-1R-A24

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流量控制

利用調節閥芯和閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節，從而控制執行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為5種。（1）節流閥：在調定節流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執行元件的運動速度基本上保持穩定。（2）調速閥：在載荷壓力變化時能保持節流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節流閥的流量不變，從而使執行元件的運動速度穩定。（3）分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。（4）集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。（5）分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能

液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號后，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實現電液信號的轉換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統控制的核心。

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1,概述
本樣本說明的的壓力閥分為限壓閥和差壓閥兩大類,所有的閥均可旋入制作簡便的塊體的安裝孔中.通過閥體臺階與安裝螺紋底孔臺肩之間的緊密接觸,實現進油口與出油口之間的密封.當螺紋底孔鉆出后,任何標準制鉆頭,均能自動地成形階梯臺階,因此,沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔如階的光潔度.由帶一個O型圈的特殊螺旋式的密封螺帽來實現閥和安裝塊體之間的密封.

.CMV型溢流閥
用于保護設備不至于受到過高壓力的破壞或限制工作壓力的極限,所限制的壓力可以達到500bar,流量根據閥尺寸的不同從20至60L/min不等.

.CMV X型的限壓閥一無阻尼閥

用于特殊的場合,例如;為了防止由于溫升,或是由于外力所致的活塞強迫蠕變運動,從而引起密封液壓缸腔內的油壓升高。
壓力開啟和壓力關閉之間的滯回很小

.CSV型定差減壓閥

當流量通過時,閥的進出口之間能保持一個大體上恒定的壓力差。
回流通過一個旁通單向閥實現
壓力可達315bar,根據閥門的尺寸的不同,流量在40-60L/min之間

1,概述

CEN型壓力控制的2位換向閥能夠承擔多種控制任務,例如,可以將共同向一個管路系統供油的兩條液壓泵回路中的一條(低壓供油回路),切換成卸荷狀態(當系統壓力達到2位閥的設定壓力值時),而其共同的管路同另一條液壓泵回路(高壓回路)繼續供油.通過控制管路,用高壓強制以將閥打開進而何持卸荷位置.

根據壓力范圍低壓切斷壓力從20至450bar,流量達30L/min,控制側Z可承受至500bar壓力,對于低壓回路,CNE型旁通卸荷閥兼作限壓閥.在油口Z,P和R 之間通過換向柱塞配合間隙及螺紋引起某種程度的泄漏,見第3節.與CNE2型結構相比,CNE21型附加螺紋密封件減小了螺紋泄露的影響,而CNE22和CNE23型除這些外還有柱塞密封件.要注意的是這些型號卻帶來了換向滯環.

特別要提到的是,閥組件旋入用普通模式的閥塊體螺紋孔中,輸入端至輸出端的密封位置,在閥套端面密封唇邊與固定螺紋孔的階梯臺階之間,階梯臺階有常規118.鋼結構鉆頭成形的頂角.螺紋底孔與階梯臺肩,無需進行鉸光.

插裝式組件與閥塊間的密封,通過一個帶特殊螺紋密封的鎖緊螺母與O形圈來實現.

1,概述

壓力閥的主要功能就是調節液壓系統的工作壓力（DINISO 1219-1）

。限壓閥用作防止液壓系統中出現不允許的過高壓力（起安全閥功能），或用于調定液壓系統的工作壓力。當液壓系統的壓力達到限壓閥的設定壓力時，該閥打開溢流，由于該閥的內部通流面積大，故其等壓特性相當好。
。定差減壓閥的作用，就是在該閥的進出油口維持一個恒定的壓差，而與流量沒有關系。
。順序閥用來切斷某一液壓支路，直到系統壓力達到并超過該閥的設定值時，順序閥打開接通這一液壓支路。

DV，DVE和DF型壓力閥屬于先導式結構，它們主要由溢流閥和先導閥組成。主溢流閥由主閥芯，主閥套，彈簧和主閥體組成，主閥芯和主閥套之間的摩擦力非常小，在節流孔的節流作用下，主閥芯實現在某一開口的壓力平衡。

先導閥由錐閥芯，錐閥座，先導閥彈簧和先導閥體組成，控制腔的壓力是由先1簧設定的，當此壓力一旦達到設定值時，錐閥打開，油開始流動，進油腔P到節流孔到錐閥到泄油通路（控制油流）。此時，在節流孔上產生了流動阻力，進油腔側的壓力高于控制腔內的壓力。在這個力的作用下，主閥餅逆彈簧力方向而運動，直至液壓力和彈簧力達到平衡，此時在主閥口（節流口）處的壓力損失和P口R（A）口處的壓力達到平衡，一旦P口，R（A）口的壓力發生變化或先1簧進行了調節，平衡被破壞，主閥芯在主閥套中運動，直至找到新的平衡點。由于主閥彈簧的預壓縮量小，因而對于壓力范圍大到100bar及420bar的閥，其空載下的開啟壓力只有2bar及5bar.

GS2-2

 GR2-2

 GZ3-1RA

 GZ4-1-G24

 G21-O

 HRP5

 LB 1G-10

 LB 4F-125

 LB 3F- 80

 LHK 22G-21 260/260

 LHK 33G-21 180/180

 MV53CR-230

 MV63 E-80

 MVE14 HR

 MVP 4B

 NBMD 16Y/B0.9R/EM21V/15-GM24

 NBVP16Z/B1.0-XM24

 PMV 41-44

 PDMP 22-44 G24

 PMVP 4-42

 PMVP 5-44

 PMVP 8-41

 R 1.0

 R 1.4

 R 7.0

 RB 1F

 RH1

 SD2-3/50R

 TQ 33-A1.6

 TQ 3P-A1.1

 TQ 33-A3.O

 TQ 21-A1.6

 WV8-S

 CMVX2C-200

 Z 2,0

 EV 1 M 2-12/24 8-32 VDC

 SL3-42 

ZS3-L20F-YW ZS3-L25F-YT ZS3-L10E-AW ZS3-L15E-AW ZS3-L20E-AT ZS3-L25E-AW ZS3-L10F-AW ZS3-L15F-AT ZS3-L20F-AW ZS3-L20F-AWZS3-L25F-AT ZS3-L10E-BT ZS3-L15E-BT ZS3-L20E-BT ZS3-L25E-BW ZS3-L10F-BW ZS3-L15F-BT ZS3-L20F-BW ZS3-L20F-BT ZS3-L25F-BT ZS3-L10E-RW ZS3-L15E-RT ZS3-L20E-RT ZS3-L25E-RW ZS3-L10F-RT ZS3-L15F-RT ZS3-L20F-RW ZS3-L20F-RT ZS3-L25F-RT ZS3-L10E-NW ZS3-L15E-NT ZS3-L20E-NT ZS3-L25E-NW ZS3-L10F-NT ZS3-L15F-NT ZS3-L20F-NW ZS3-L20F-NT ZS3-L25F-NT ZL15 20 25多路換向閥 ZL15H-O4T.M6T ZL15H-Y4T.M6T ZL15H-A4T.M6T ZL15H-Q4T.M6T ZL15H-D4T.M6T ZL15H-P4T.M6T ZL15H-M4T.M6T ZL15H-K4T.M6T ZL15H-O4W.M6T ZLH-Y4W.M6T ZL15H-A4W.M6T ZL15H-Q4W.M6T ZL15H-D4W.M6T ZL15H-P4W.M6T ZL15H-M4W.M6T ZL15H-K4W.M6T ZL20H-O4T.M6T ZL20H-Y4T.M6T ZL20H-A4T.M6T ZL20H-Q4T.M6T ZL20H-D4T.M6T ZL20H-P4T.M6T ZL20H-M4T.M6T ZL20H-K4T.M6T ZL20H-O4W.M6T ZL20-Y4W.M6T ZL20H-A4W.M6T ZL20H-Q4W.M6T ZL20H-D4W.M6T ZL20H-P4W.M6T ZL20H-M4W.M6T ZL20H-K4W.M6T ZL15H-O4T.M6T ZL25H-Y4T.M6T ZL25H-A4T.M6T ZL25H-Q4T.M6T ZL25H-D4T.M6T ZL25H-P4T.M6T ZL25H-M4T.M6T ZL25H-K4T.M6T ZL25H-O4W.M6T ZL25H-Y4W.M6T ZL25H-A4W.M6T ZL25H-Q4W.M6T ZL25H-D4W.M6T ZL25H-P4W.M6T ZL25H-M4W.M6T ZL25H-K4W.M6T CDB多路換向閥 CDB-E15He-A20T CDB-F15He-A20T CDB-G15He-A20T CDB-E20He-A20T CDB-F20He-A20T CDB-G20He-A20T CDB-E15He-A20W CDB-F15He-A20W CDB-G15He-A20W CDB-E20He-A20W CDB-F20He-A20W CDB-G20He-A20W CDB-E15He-O20T CDB-F15He-O20T CDB-G15He-O20T CDB-E20He-O20T CDB-F20He-O20T CDB-G20He-O20T CDB-E15He-O20W CDB-F15He-O20W CDB-G15He-O20W CDB-E20He-O20W CDB-F20He-O20W CDB-G20He-O20W CDB-E15He-Y20T CDB-F15He-Y20T CDB-G15He-Y20T CDB-E20He-Y20T CDB-F20He-Y20T CDB-G20He-Y20T CDB-E15He-Y20W CDB-F15He-Y20W CDB-G15He-Y20W CDB-E20He-Y20W CDB-F20He-Y20W CDB-G20He-Y20W CDB-E15Hh-A20T CDB-F15Hh-A20T CDB-G15Hh-A20T CDB-E20Hh-A20T CDB-F20Hh-A20T CDB-G20Hh-A20T CDB-E15Hh-A20W CDB-F15Hh-A20W CDB-G15Hh-A20W CDB-E20Hh-A20W CDB-F20Hh-A20W CDB-G20Hh-A20W CDB-E15Hh-R20T CDB-F15Hh-R20T CDB-G15Hh-R20T CDB-E20Hh-R20T CDB-F20Hh-R20T CDB-G20Hh-R20T CDB-E15Hh-R20W CDB-F15Hh-R20W CDB-G15Hh-R20W CDB-E20Hh-R20W CDB-F20Hh-R20TW CDB-G20Hh-R20W CDB-E15Hh-O20T CDB-F15Hh-O20T CDB-G15Hh-O20T CDB-E20Hh-O20T CDB-F20Hh-O20T CDB-G20Hh-O20T CDB-E15Hh-O20W CDB-F15Hh-O20W CDB-G15Hh-O20W CDB-E20Hh-O20W CDB-F20Hh-O20TW CDB-G20HhO20W CDB-E15Hh-Y20T CDB-F15Hh-Y20T CDB-G15Hh-Y20T CDB-E20Hh-Y20T CDB-F20Hh-Y20T CDB-G20Hh-Y20T CDB-E15Hh-Y20W CDB-F15Hh-Y20W CDB-G15Hh-Y20W CDB-E20Hh-Y20W CDB-F20Hh-Y20W CDB-G20Hh-Y20W CPCD電瓶叉車多路換向閥 CPCD-E15-O20T CPCD-E15-R20T CPCD-E15-A20T CPCD-E15-Y20T CPCD-E15-O20W CPCD-E15-R20W CPCD-E15-A20W CPCD-E15-Y20W CPCD-F15-O20T CPCD-F15-R20T CPCD-F15-A20T CPCD-F15-Y20T CPCD-F15-O20W CPCD-F15-R20W CPCD-F15-A20W CPCD-F15-Y20W CDA4-F15多路換向閥 CDA4-E15U-O20T CDA4-E15U-R20T CDA4-E15U-A20T CDA4-E15U-Y20T CDA4-E15U-O20W CDA4-E15U-R20W CDA4-E15U-A20W CDA4-E15U-Y20W CDA4-F15U-O20T CDA4-F15U-R20T CDA4-F15U-A20T CDA4-F15U-Y20T CDA4-F15U-O20W CDA4-F15U-R20W CDA4-F15U-A20W CDA4-F15U-Y20W CDA4-E15X1-O20T CDA4-E15X1-R20T CDA4-E15X1-A20T CDA4-E15X1-Y20T CDA4-E15X1-O20W CDA4-E15X-R20

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典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗*力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。伺服閥結構比較復雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號連續地、按比例地對油流的壓力、流量或方向進行遠距離控制。比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負載變化的影響隨著液壓傳動和液壓伺服系統的發展， 生產實踐中出現一些即要求能夠連續的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費，因 此近幾年產生了介于普通液壓元件 （開關控制） 和伺服閥 （連續控制） 之間的比例控制 閥。

電液比例控制閥（簡稱比例閥）實質上是一種廉價的、抗污染性能較好的電液控制閥。比例閥的發展經歷兩條途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動調節輸入機構，在傳統液壓閥的基礎下：發展起來的各種比例方向、壓力和流量閥；二是一些原電液伺服閥生產廠家在電液伺服閥的基礎上，降低設計制造精度后發展起來的。按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導控制閥中的電氣一機械轉換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達、直流伺服電動機等多種形式。

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