應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油 |
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
CKP系列ATOS方頭油缸使用更安全
ATOS方頭油缸CKP系列帶位移傳感器,同時(shí)還帶有活塞桿
ATOS油缸CK液壓油缸由低摩擦標(biāo)準(zhǔn)型油缸衍生而來,具有性能高、工作壽命長的特點(diǎn),可集成多種型式、采用不同技術(shù)的位置傳感器,滿足所有的市場(chǎng)應(yīng)用需求。
ATOS方頭油缸內(nèi)置的傳感器結(jié)構(gòu)簡單,性價(jià)比高,CKF油缸普遍地代替了使用外部式編碼器或電阻式傳感器的油缸。
意大利*ATOS方頭氣缸CKP/10-50/36*0700-N008,帶有拉桿的方頭符合ISO6020標(biāo)準(zhǔn)雙作用。PMAX250bar
同時(shí)阿托斯油缸CKP/10-50/36*0700-N008是雙作用,意大利ATOS伺服油缸CK系列固定式升降裝卸臺(tái)主要用于車站、碼頭、倉庫等需要裝卸作業(yè)場(chǎng)所,ATOS伺服油缸特別適用于不允許地面設(shè)置*裝卸機(jī)構(gòu)的地方;與叉車,手推搬運(yùn)車等裝卸機(jī)械配合使用,將會(huì)使您的作業(yè)效率大大提高,剪叉支臂采用箱形結(jié)構(gòu),安全系數(shù)高于一般值。
ATOS油缸和伺服油缸的選擇標(biāo)準(zhǔn):ATOS液壓缸的選擇取決于系統(tǒng)的工況。如何選擇合適的液壓缸,以確保其Z佳性能,并避免可能造成的機(jī)械損傷。ATOS伺服油缸高性能特點(diǎn);當(dāng)要求高加速度和短周期時(shí),建議由ATOS技術(shù)部門進(jìn)行系統(tǒng)的校核和分析。對(duì)于油缸在工作時(shí)受到推力負(fù)載,在選擇活塞桿尺寸前要考慮它的彎曲應(yīng)力。校核時(shí),假設(shè)充分伸開的油缸為一與活塞桿直徑相同的桿(符合安全標(biāo)準(zhǔn))。ATOS油缸機(jī)械壽命的預(yù)期:螺紋桿是油缸關(guān)鍵的部分,因此油缸的預(yù)期工作壽命可以由螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命測(cè)得。由于桿的疲勞斷裂會(huì)在沒有任何警報(bào)的前提下會(huì)突然發(fā)生,因此如果桿受疲勞應(yīng)力(如果油缸通過推動(dòng)負(fù)載工作則不需要)以及螺紋桿預(yù)期的疲勞壽命和所需油缸的工作壽命相關(guān)聯(lián)的話,則建議對(duì)螺紋桿經(jīng)常進(jìn)行檢查。
阿托斯油缸使用要點(diǎn):伺服缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品,將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng),同時(shí)將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-精確轉(zhuǎn)速控制,精確轉(zhuǎn)數(shù)控制,精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制,精確位置控制,精確推力控制;實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。
產(chǎn)品參數(shù)說明:推力10kg到35T行程1~2500mm速度0.1~2m/s大加速度10m/s2軸向間隙0.01mm重復(fù)精度0,01mm內(nèi)部結(jié)構(gòu):行星滾柱絲桿,滾柱絲桿,梯形絲桿,防反轉(zhuǎn)裝置驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型:步進(jìn)電機(jī),伺服電機(jī),直流電機(jī),交流電機(jī)位置檢測(cè):用于接近式傳感器,光柵尺,編碼器壓力檢測(cè):壓力傳感器耐腐蝕等級(jí)V<0.0003 g/m2*h防護(hù)等級(jí) IP66環(huán)境溫度 0 - 120 °C材料備注 含有PWIS 物質(zhì)密封件的材料信息 NBR外殼的材料信息 鍛造鋁合金 光滑處理伸縮桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
ATOS伺服缸特點(diǎn):閉環(huán)伺服控制,控制精度達(dá)到0.01mm;精密控制推力,增加壓力傳感器,控制精度可達(dá)1%;很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接,實(shí)現(xiàn)高精密運(yùn)動(dòng)控制。噪音低,節(jié)能,干凈,高剛性,抗沖擊力,超長壽命,操作維護(hù)簡單。伺服缸可以在惡劣環(huán)境下*,防護(hù)等級(jí)可以達(dá)到IP66。
ATOS油缸的工作原理:ATOS油缸的工作原理,主要有五個(gè)部件。先說它的基本5個(gè)部件:1-缸筒和缸蓋,2-活塞和活塞桿,3-密封裝置,4-緩沖裝置,5-排氣裝置。每種缸的工作原理幾乎都是相似的,拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來說,千斤頂其實(shí)也就是個(gè)簡單的油缸了。通過手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過一個(gè)單向閥進(jìn)入油缸,這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來,逼迫缸桿向上,然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,就這樣不斷上上升,要降的時(shí)候就打開液壓閥,使液壓油回到油箱,這個(gè)是簡單的工作原理,其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,氣缸跟油缸的原理基本相同。
選購Atos伺服油缸需要了解它的技術(shù)參數(shù):如下
1.Atos油缸直徑:油缸缸徑,內(nèi)徑尺寸。
2.進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)。
3.活塞桿直徑。
4.Atos油缸壓力:油缸工作壓力,計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25。
5.Atos油缸行程。
6.是否有緩沖:根據(jù)工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.Atos油缸的安裝方式。
代理ATOS油缸CC系列
阿托斯CC系列油缸符合ISO 6022標(biāo)準(zhǔn)的雙頭圓頭,雙作用
孔徑50÷320 mm
Pmax 320 bar
CKP系列ATOS方頭油缸使用更安全
代理ATOS油缸CH系列
ATOS油缸CH系列是方頭形狀,符合ISO 6020-2標(biāo)準(zhǔn),雙作用
孔徑63÷200 mm
Pmax 250 bar
代理ATOS油缸CH Big Bore
ATOS油缸大孔徑尺寸符合ISO 6020-3標(biāo)準(zhǔn),雙作用
孔徑250÷400 mm
Pmax 250 bar
代理ATOS油缸CK系列
ATOS CK系列油缸帶有拉桿的方頭,符合ISO 6020-2標(biāo)準(zhǔn),雙作用
孔徑25 - 200 mm
Pmax 250 bar
代理ATOS油缸CN系列
ATOS油缸CN系列帶有法蘭的圓頭,符合ISO 6020-1標(biāo)準(zhǔn),雙作用
孔徑40÷200 mm
Pmax 250 bar
Atos伺服油缸以及數(shù)字式伺服比例閥被廣泛應(yīng)用于新一代的娛樂仿真設(shè)備中, 可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1G的令人興奮的加速度。
阿托斯CK系列伺服油缸帶有拉桿的方頭,符合ISO 6020-2標(biāo)準(zhǔn),雙作用,缸徑25 - 200 mm,Pmax 250 bar
意大利阿托斯ATOS伺服油缸結(jié)構(gòu)特殊,有兩個(gè)可相對(duì)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的活塞桿,每個(gè)活塞桿都可以和磁致式傳感器相連接,以滿足這些場(chǎng)合所需的高動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)軌跡。
Atos伺服油缸附加的接近式傳感器和通過安全認(rèn)證的截止閥確保了設(shè)備的安全性能。
ATOS油缸主要用于需長時(shí)間支撐重物的地方,它可在除去油壓時(shí)仍可支持重物,而且安全可靠。ATOS伺服油缸可用于水下,單作用,負(fù)載回縮,螺母自鎖使負(fù)載更安全,ATOS伺服油缸特別在大型工程中,是易操作控制和自鎖式千斤頂,設(shè)計(jì)有安全保壓裝置,內(nèi)置卸壓閥防止過載,以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作。ATOS伺服油缸該裝置的連接,ATOS伺服油缸采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,具有使用快捷,并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點(diǎn)主要用于電力、建筑、機(jī)械制造、礦山、鐵路橋梁、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)。
ATOS伺服油缸導(dǎo)軌式液壓升降平臺(tái)是一種非剪叉式液壓升降平臺(tái),用于二、三層工業(yè)廠房、餐廳液壓油缸、酒樓樓層間的貨物傳輸,由于低高度僅150-300mm,ATOS伺服油缸適用于不能開挖地坑的工業(yè)場(chǎng)合,同時(shí)無須上部吊點(diǎn),具有多種形式(單柱、雙柱、四柱),動(dòng)作平穩(wěn),操作簡單可靠,液壓、電器多種保護(hù),讓樓層間傳輸經(jīng)濟(jì)、輕松。
選擇Atos伺服油缸能給你帶來無限優(yōu)勢(shì),因?yàn)檫x擇ATOS伺服油缸可實(shí)現(xiàn)高達(dá)1G的令人興奮的加速度。阿托斯CK系列油缸通過安全認(rèn)證,同時(shí)確保您使用ATOS油缸設(shè)備的安全性能?,F(xiàn)在您還覺得選擇ATOS伺服油缸不重要嗎?