CK-100/56*0100-P908*ATOS油缸
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ATOS阿托斯CK系列液壓缸是液壓系統中將液壓能轉換為機械能的執行元件。其故障可基本歸納為液壓缸誤動作、無力推動負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓缸出現故障而導致設備停機的現象屢見不鮮，因此，應重視液壓缸的故障診斷與使用維護工作。
ATOS阿托斯CK系列液壓油缸的泄漏可分為兩種類型，一種是外部泄漏，一種是內部泄漏。
外泄漏主要是指液壓油從系統泄漏到環境中，內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在油缸系統內部由高壓側流向低壓側，內泄和外泄都可能導致液壓缸失效。
壓力管道的泄漏可被很容易地發現，因為可以看到泄漏出的液壓油。維護人員和操作者應當經常檢查整個液壓系統的每個元件，及時發現泄漏點并立即著手解決泄漏問題。但外部泄漏發生在泵的吸油口時則很難檢測到，如果出現以下5種現象之一，可以懷疑發生了系統吸油管泄漏。
（1）液壓油中有空氣氣泡；
（2）液壓系統動作不穩定，有爬行現象；
（3）液壓系統過熱；
（4）油箱壓力增高；
（5）泵噪聲增大。
假如以上任何一現象存在，就應當首先檢查所有的吸油管接頭和連接處以尋找泄漏點。對于軟管接頭不要過度地旋緊，因為過度旋緊會使管接頭變形，反而會增加泄漏，應當使用設備制造商*的旋緊轉矩值，這將保證可靠的密封并且不會使管接頭和密封圈產生扭曲變形造成密封圈表面的損壞。
由于液壓系統中元件的磨損，隨著時間的推移，在元件內部產生的泄漏會越來越明顯，輕微的內部泄漏可能察覺不到，但是，隨著內漏的增加，系統過熱將成為問題。當這種情況發生時，系統的其他元件將開始失效。鑒別內部泄漏的簡單辦法是測試系統滿載和空載時的工作周期，假如花了比空載時長很多的時間才完成有載時的動作，那么可以懷疑泵失效了。
液壓系統中的液壓元件一旦發生泄漏，不僅會造成介質的浪費和環境的污染，而更嚴重的會使整個液壓系統發生故障，中止工作，以致發生安全、質量事故。為了減少液壓系統的故障，提高液壓系統的效率，防止環境污染和減少液壓介質的損耗，必須注意泄漏問題，并分析造成泄漏的原因，采取相應的措施，達到減少泄漏以至避免泄漏的目的。
ATOS油缸的工作原理，主要有五個部件。先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋，2-活塞和活塞桿，3-密封裝置，4-緩沖裝置，5-排氣裝置。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的，氣缸跟油缸的原理基本相同。
意大利ATOS油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
CK-100/56*0100-P908*ATOS油缸
ATOS伺服油缸即液壓缸液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流 體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能 的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則*。
意大利ATOS油缸注意事項：
卸液壓油缸之前，應該做好準備。首先就是應使液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。
、為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。
第二、拆卸時應按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。
第三、卸卸前后要設法創造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質污染。例如，拆卸時應盡量在干凈的環境下進行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。
第四、油缸拆卸后要認真檢查，以確定哪些零件可以繼續使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。